{"id":11990,"date":"2010-01-19T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/01\/19\/citroen-c3\/"},"modified":"2011-01-24T12:25:06","modified_gmt":"2011-01-24T12:25:06","slug":"citroen-c3","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/citroen-c3\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn C3"},"content":{"rendered":"

De acusada estampa bivolumen, el nuevo C3<\/a> rivaliza con los Fiat Punto Evo<\/a>, Ford Fiesta<\/a>, Hyundai i20<\/a>, Mazda2<\/a>, Mitsubishi Colt<\/a> -de silueta m\u00e1s afilada, pero parecida-, Opel Corsa<\/a>, Peugeot 207<\/a> -con el que comparte motores y algunos elementos t\u00e9cnicos y estructurales-, Renault Clio<\/a>, Seat Ibiza<\/a>, Skoda Fabia<\/FONT>, Toyota Yaris<\/a> -de nuevo marcadamente bivolumen- y Volkswagen Polo<\/a>, entre otros. Ahonda en las l\u00edneas orondas de su predecesor, mide 3,94 metros de largo  <\/STRONG>-gana 9 cm-, 1,73 de ancho y 1,52 metros de alto; el radio de giro es de 10,2 metros.<\/P>
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De los tambi\u00e9n Citro\u00ebn C4 Picasso<\/a> y C4 Grand Picasso<\/a> recibe un gigantesco parabrisas<\/STRONG>, llamado Zenith<\/STRONG>, de 1.350 mm<\/STRONG>, que se prolonga hacia el techo a modo de vidrio panor\u00e1mico <\/STRONG>ofreciendo una visi\u00f3n de 80\u00ba<\/STRONG> a los pasajeros delanteros al prescindir del travesa\u00f1o frontal superior. Cuenta con tratamiento solar degradado progresivo de 25 cm<\/STRONG>.<\/P>
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Anuncia un coeficiente aerodin\u00e1mico Cx de 0,30<\/STRONG>, correcto, y un maletero accesible <\/STRONG>al situarse a 22,7 cm del suelo<\/STRONG>. Incluye 4 argollas de anclaje<\/STRONG>, una anchura de 104 cm <\/STRONG>y 300 litros b\u00e1sicos<\/STRONG>, 5 menos que en su antecesor pero considerables para un utilitario<\/a>. Los asientos traseros, partidos en secciones asim\u00e9tricas, pueden abatirse desde el maletero. Hay 10 colores de carrocer\u00eda<\/STRONG>, detalles cromados decorativos en el exterior de ciertas versiones, faros y pilotos de dise\u00f1o boomerang <\/STRONG>y llantas de aleaci\u00f3n de 15 a 17 pulgadas<\/STRONG>. El peso se ha contenido y, por ejemplo, el nuevo dise\u00f1o del tren trasero ahorra 13 kg<\/STRONG>.<\/P>
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Dentro, luminosidad y vistosidad <\/STRONG>gracias a un dise\u00f1o desenfadado y juvenil reforzado por un volante achatado<\/STRONG> de aire deportivo, salpicadero bitono vertical<\/STRONG>, instrumentaci\u00f3n con 2 esferas anal\u00f3gicas y un indicador led tapados por una capilla flotante<\/STRONG>, adornos a base de molduras gris satinado, aluminio cepillado brillante, cromados o negro brillante -seg\u00fan terminaciones-, e incluso asientos de cuero. La guantera ofrece 13 litros, mientras que el dorso de los asientos delanteros ha sido rebajado para ganar 3 cm en el hueco de las piernas de los pasajeros traseros. Tambi\u00e9n mejora la insonorizaci\u00f3n.<\/P>
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Puede llevar navegaci\u00f3n MyWay <\/STRONG>-con lector SD y Bluetooth-, kit para dispositivos n\u00f3madas de audio Connecting Box <\/STRONG>-con puerto USB, Aux-in, streaming audio y Bluetooth-, y sobre todo un in\u00e9dito y potente equipo de audio Hifi System <\/STRONG>con tercera v\u00eda central en medio del salpicadero con caja de graves amplificada en el maletero. Parte de estos elementos muestran sus funciones en un display lcd de la consola.<\/P>
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Hablando de seguridad, ha cosechado 4 estrellas en el nuevo protocolo Euro NCAP, recientemente endurecido, y suma airbag de cortina desde el segundo nivel de acabado. Puede contar con ESP<\/STRONG>, mientras que el chasis, con suspensi\u00f3n delantera independiente tipo McPherson y trasera semiindependiente, utiliza diferentes reglajes de suspensi\u00f3n seg\u00fan propulsores. Junto a lo anterior, discos ventilados en el eje delantero, ABS con repartidor de frenada REF y ayuda de urgencia AFU…<\/P>
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En cuanto a motorizaciones<\/STRONG>, aparte del 1.6 HDi 90 99 gr\/km<\/STRONG>, ofrece otros 3 di\u00e9sel: 1.4 HDi 70<\/STRONG>, 1.6 HDi 90<\/STRONG>, y 1.6 HDi 110 FAP<\/STRONG>. Junto a ellos, 4 alternativas de gasolina: 1.1i<\/STRONG>, 1.4i<\/STRONG>, VTi 95 <\/STRONG>y VTi 120<\/STRONG>. Todos acoplan caja manual de 5 marchas<\/STRONG>, salvo el HDi 110 FAP, ligado a otra de 6<\/STRONG> y el VTi 120, que se podr\u00e1 elegir manual de 5 relaciones o autom\u00e1tico de 4.

Las emisiones <\/STRONG>de los HDi quedan por debajo de 118 gr\/km<\/STRONG>, mientras que los de gasolina se sit\u00faan entre 134 y 160<\/STRONG>; para economizar, suman indicador de cambio de marcha ICR<\/STRONG>. En 2011 a\u00f1adir\u00e1 nuevos propulsores con Stop&Start <\/STRONG>de segunda generaci\u00f3n <\/STRONG>asociados a cajas secuenciales pilotadas de 5 y 6 relaciones, que se traducir\u00e1n en HDi de 95 y 90 gr\/km<\/STRONG>. En gasolina, la futura generaci\u00f3n de 3 cilindros <\/STRONG>permitir\u00e1 alternativas de menos de 100 gr\/km<\/STRONG>.<\/P>
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Precios <\/STRONG>gama C3:
1.1i Airdream LX: 11.100 euros.
1.4i Airdream LX: 11.550 euros.
1.4i Airdream SX: 13.350 euros.
VTi 95 Airdream SX: 13.950 euros.
VTi 95 Airdream Exclusive: 15.550 euros.
VTi 120 Airdream Exclusive: 16.300 euros.
VTI 120 CAS Exclusive: 17.900 euros.
HDi 70 Airdream LX: 12.200 euros.
HDi 70 Airdream SX: 14.000 euros.
HDi 70 Airdream Exclusive: 15.600 euros.
HDi 90 Airdream SX: 15.000 euros.
HDi 90 Airdream SX 99gr: 15.450 euros.
HDi 90 Airdream Exclusive: 16.600 euros.
HDi 110 FAP Airdream Exclusive: 17.800 euros.
HDi 70 Airdream Business: 13.600 euros.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Citro\u00ebn ha definido los precios del nuevo C3, que aterriza con cuatro motores de gasolina y cuatro turbodi\u00e9sel HDi. A falta de descuentos, sus tarifas son atractivas.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-11990","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nCitro\u00ebn C3 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Citro\u00ebn ha definido los precios del nuevo C3, que aterriza con cuatro motores de gasolina y cuatro turbodi\u00e9sel HDi. 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