{"id":120246,"date":"2012-12-11T11:00:45","date_gmt":"2012-12-11T10:00:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=120246"},"modified":"2012-12-11T11:00:45","modified_gmt":"2012-12-11T10:00:45","slug":"citroen-puretech-tres-cilindros-franceses","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/citroen-puretech-tres-cilindros-franceses\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn Puretech: tres cilindros franceses"},"content":{"rendered":"

Los motores Puretech<\/strong> de Citro\u00ebn<\/a> no son m\u00e1s que la adaptaci\u00f3n de la marca francesa a la moda del \u201cdownsizing\u201d, es decir, motores m\u00e1s peque\u00f1os que ofrecen los mismos niveles de potencia que los anteriores pero siendo mucho m\u00e1s respetuosos con el medio ambiente. En el caso de Citro\u00ebn<\/strong>, estamos hablando de una nueva familia de motores de 3 cilindros <\/strong>que anuncian ahorros en consumos y emisiones de hasta el 25%.<\/p>\n

Los nuevos motores Puretech de Citro\u00ebn<\/strong>, que se fabrican en la planta francesa de Tr\u00e9mery, se ir\u00e1n incorporando paulatinamente en los modelos C3<\/strong>, DS3<\/strong> y C-Elys\u00e9e<\/strong>. Adem\u00e1s del ahorro anunciado en lo que a consumo y emisiones se refiere, la nueva familia de motores de la firma gala asegura una importante reducci\u00f3n de peso de los mismos, dada su nueva y m\u00e1s menuda arquitectura.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se ha trabajado en dos apartados que siempre preocupan en los motores tricil\u00edndricos. Las fricciones internas y las vibraciones. Se han intentado reducir ambas al m\u00ednimo.<\/p>\n

En principio, llegan al mercado dos versiones diferentes de estos nuevos tricil\u00edndricos<\/strong>, de 1 y 1,2 litros respectivamente. Sus potencias variar\u00e1n entre los 68 y los 82 CV, mientras que el consumo de los mismos estar\u00e1 comprendido entre 4,3 y 4,6 litros cada 100 kil\u00f3metros<\/strong>, en funci\u00f3n del modelo en el que se incorporen. El rango de emisiones queda fijado entre 99 y 107 gramos de CO2 por kil\u00f3metro.<\/p>\n

En el Reino Unido ya est\u00e1 a la venta el primero de estos motores. Se trata del 1.2 de 82 CV, que montado en los Citro\u00ebn C3<\/a> y DS3<\/a> sustituye al anterior propulsor de cuatro cilindros y 1,4 litros, respecto al que ahorra un 25% de combustible cada 100 kil\u00f3metros recorridos. En ambos modelos, la marca francesa ha homologado 4,5 l\/100 km<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Citro\u00ebn contin\u00faa apostando por su l\u00ednea de motores Puretech de gasolina, unos nuevos propulsores que, seg\u00fan la marca francesa, ofrecen los mismos niveles de potencia que los hasta ahora conocidos pero con importantes ahorros en lo que a consumo y emisiones se refiere.","protected":false},"author":210,"featured_media":236589,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-120246","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nCitro\u00ebn Puretech: tres cilindros franceses<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Citro\u00ebn contin\u00faa apostando por su l\u00ednea de motores Puretech de gasolina, unos nuevos propulsores tricil\u00edndricos que se adaptan a la moda del downsizing.\" 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