Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":120438,"date":"2013-01-18T09:33:11","date_gmt":"2013-01-18T08:33:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=120438"},"modified":"2013-02-25T12:34:57","modified_gmt":"2013-02-25T11:34:57","slug":"nuevo-mercedes-clase-e-mucho-mas-que-un-lavado-de-cara","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-mercedes-clase-e-mucho-mas-que-un-lavado-de-cara\/","title":{"rendered":"Nuevo Mercedes Clase E: \u00bfcu\u00e1nto cuesta?"},"content":{"rendered":"<p>En abril de 2013 podremos disfrutar de la <strong>actualizaci\u00f3n del\u00a0<a title=\"Gama Mercedes en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mercedes-benz\" target=\"_self\">Mercedes<\/a> Clase E<\/strong>. Aunque, en realidad, la revisi\u00f3n llevada a cabo es tan importante que casi se podr\u00eda hablar de una nueva generaci\u00f3n.<\/p>\n<p>L\u00f3gicamente, a primera vista las modificaciones m\u00e1s llamativas son las est\u00e9ticas. En el nuevo Mercedes Clase E cambia por completo el <strong>frontal y la zaga<\/strong>, destacando la <strong>parte delantera<\/strong>, con la parrilla m\u00e1s redondeada y una mirada muy caracter\u00edstica gracias a los faros que, por primera vez, pueden ser <strong>100% LED<\/strong>. El dise\u00f1o sigue las l\u00edneas marcadas por las m\u00e1s recientes incorporaciones de la marca, las clases A y B.<\/p>\n<p>En la parte trasera, las <strong>nuevas \u00f3pticas<\/strong> lo hacen parecer m\u00e1s ancho y din\u00e1mico, aumentando claramente su atractivo.<\/p>\n<p>El equipamiento tambi\u00e9n se ve mejorado, sobre todo en lo referente a la seguridad pro-activa, incorporando sistemas que se han desarrollado para la <strong>futura Clase S<\/strong>, entre los que\u00a0destacan los siguientes:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>DISTRONIC PLUS<\/strong>, con servodirecci\u00f3n inteligente: puede ayudar al conductor a <strong>mantener el veh\u00edculo en su carril<\/strong> y hace posible una <strong>conducci\u00f3n semiautom\u00e1tica<\/strong> en retenciones.<\/li>\n<li>El servofreno de emergencia <strong>BAS PLUS<\/strong>, con asistente para cruces, puede reconocer <strong>por primera vez<\/strong> veh\u00edculos y peatones que circulan en direcci\u00f3n transversal, y reforzar la acci\u00f3n de frenado del conductor.<\/li>\n<li>El freno <strong>PRE-SAFE<\/strong><sup>\u00ae<\/sup> puede reconocer la presencia de peatones y <strong>evitar el atropello<\/strong> mediante la intervenci\u00f3n aut\u00f3noma de los frenos hasta una velocidad de circulaci\u00f3n de 50 km\/h.<\/li>\n<li><strong>PRE-SAFE<sup>\u00ae<\/sup> PLUS<\/strong> puede detectar el peligro de una <strong>colisi\u00f3n por detr\u00e1s<\/strong> y conectar las luces intermitentes de advertencia posteriores con una frecuencia mayor para advertir al conductor del veh\u00edculo que se acerca (no en Estados Unidos ni Canad\u00e1). A continuaci\u00f3n, el sistema PRE-SAFE<sup>\u00ae<\/sup> inicia <strong>medidas de protecci\u00f3n<\/strong> que pueden reducir los esfuerzos que soportan los ocupantes y puede activar los frenos para retener el veh\u00edculo que sufre el impacto por detr\u00e1s. De ese modo se <strong>evitan accidentes derivados<\/strong>.<\/li>\n<li>En los veh\u00edculos equipados con <strong>PRE-SAFE<sup>\u00ae<\/sup>Impuls<\/strong>, el cintur\u00f3n de seguridad desplaza a los ocupantes de las plazas delanteras en direcci\u00f3n contraria al sentido del choque en una fase temprana del accidente, antes de que se inicie la deceleraci\u00f3n de los ocupantes resultante del impacto. Este movimiento puede reducir considerablemente el riesgo de lesiones o su gravedad durante una colisi\u00f3n frontal.<\/li>\n<li>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-120441\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/Nuevo-Mercedes-Clase-E-2013-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/Nuevo-Mercedes-Clase-E-2013-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/Nuevo-Mercedes-Clase-E-2013-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El <strong>detector activo de cambio de carril<\/strong> es capaz de reconocer si el carril contiguo est\u00e1 ocupado, pero ahora tambi\u00e9n &#8220;sabe&#8221; si se trata de un veh\u00edculo circulando en sentido contrario. Si detecta peligro de colisi\u00f3n, el sistema puede evitar un cambio de carril involuntario \u2014tanto con l\u00edneas delimitadoras continuas como discontinuas\u2014 activando los frenos del lado opuesto del veh\u00edculo. Por tanto, es un complemento ideal al control de \u00e1ngulo muerto.<\/li>\n<li>Las <strong>luces de carretera autom\u00e1ticas<\/strong> Plus permiten conducir <strong>siempre con las luces largas<\/strong> encendidas, ya que enmascaran el cono de luz para evitar el deslumbramiento de los dem\u00e1s conductores.<\/li>\n<li>La ayuda activa para aparcar ayuda a <strong>estacionar de forma autom\u00e1tica<\/strong> en l\u00ednea o en bater\u00eda mediante una intervenci\u00f3n activa en la direcci\u00f3n y en los frenos.<\/li>\n<li>El <strong>detector de se\u00f1ales de tr\u00e1fico<\/strong> puede registrar y mostrar adicionalmente la prohibici\u00f3n de adelantamiento y el fin de dicha restricci\u00f3n. Si &#8220;ve&#8221; una se\u00f1al de direcci\u00f3n prohibida, el sistema puede emitir adicionalmente una advertencia \u00f3ptica y ac\u00fastica.<\/li>\n<li>La <strong>c\u00e1mara de 360 grados<\/strong> supervisa los cuatro lados del veh\u00edculo y permite as\u00ed una visibilidad &#8220;omnidireccional&#8221; homog\u00e9nea, incluyendo una perspectiva virtual a vista de p\u00e1jaro: una vista en planta del veh\u00edculo y su entorno directo. Sobre la imagen se superponen l\u00edneas auxiliares din\u00e1micas que ayudan al maniobrar.<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-120447\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/Nuevo-Mercedes-Clase-E-2013-7.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/Nuevo-Mercedes-Clase-E-2013-7-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/Nuevo-Mercedes-Clase-E-2013-7-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<h3>Los motores del nuevo Mercedes clase E<\/h3>\n<p>Las mec\u00e1nicas siguen la ruta abierta hasta ahora, buscando la <strong>m\u00e1xima eficiencia<\/strong>, con buenas prestaciones y <a title=\"Prueba de la Clase C con bajos consumos en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/115181\/probamos-el-mercedes-clase-c-220-cdi-elegance\/\" target=\"_self\">consumos contenidos<\/a>:\u00a0la mejor arma para conservar el medio ambiente. Los motores di\u00e9sel de cuatro cilindros de las versiones E 200 CDI, E 220 CDI y E 250 CDI ofrecen mejores cifras en este aspecto, al igual que el del <strong>E 300 BlueTEC Hybrid<\/strong>, que combina un propulsor di\u00e9sel con otro el\u00e9ctrico de 27 CV de potencia.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n mejora la eficiencia de los motores <strong>di\u00e9sel V6<\/strong> y de los bloques de gasolina de cuatro cilindros. En conjunto, tenemos una amplia gama de propulsores ofertados, tanto di\u00e9sel como de gasolina de cuatro, seis u ocho cilindros, con sistema Eco Start\/Stop.<\/p>\n<p>El rango de potencia oscila <strong>entre los 184 y los 585 CV<\/strong> para los motores de gasolina (el coche de 585 CV es el E 63 AMG 4MATIC), y entre los <strong>136 y los 252 CV<\/strong> en el caso de los propulsores di\u00e9sel.<\/p>\n<p>Por otro lado, la nueva Clase E de Mercedes cuanta con los \u00faltimos desarrollos tecnol\u00f3gicos en materia de seguridad, como el sistema de prevenci\u00f3n de colisiones por radar, o un sistema para evitar distracciones del conductor.<\/p>\n<p>Este Mercedes ofrecer\u00e1 4 posibilidades para adaptarse a las preferencias de cada conductor:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>B\u00e1sico y Elegance<\/strong>, con un claro enfoque hacia la comodidad.<\/li>\n<li><strong>Avantgarde<\/strong>, con la suspensi\u00f3n recortada en 15mm y un tarado que busca un <strong>buen compromiso<\/strong> entre deportividad y confort.<\/li>\n<li><strong>Deportivo<\/strong>, disponible como opci\u00f3n con el chasis deportivo o el <strong>pack AMG<\/strong>, con la <strong>eficacia din\u00e1mica<\/strong> como m\u00e1xima virtud.<\/li>\n<li><strong>Airmatic<\/strong>: es la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica que equipar\u00e1n de serie todas las <strong>mec\u00e1nicas V8<\/strong> y con un sistema de <strong>control de altura <\/strong>del eje trasero para las carrocer\u00edas Estate.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nuevo 4Matic para mec\u00e1nicas transversales<\/h3>\n<p>Hasta ahora, el sistema de <a title=\"C\u00f3mo funciona la tracci\u00f3n total en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/99274\/como-funciona-la-traccion-total\/\" target=\"_self\">tracci\u00f3n total<\/a> de <strong>reparto variable<\/strong> 4Matic de <strong>Mercedes <\/strong>estaba reservado a las mec\u00e1nicas longitudinales. Esto imped\u00eda disfrutar de sus buenas cualidades en todas las gamas de la marca.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-120454\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/nuevo-4Matic-de-Mercedes.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/nuevo-4Matic-de-Mercedes-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/nuevo-4Matic-de-Mercedes-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Para el desarrollo del cada vez m\u00e1s cercano <strong>CLA 45 AMG<\/strong>, se ha dise\u00f1ado un nuevo <strong>sistema 4Matic<\/strong> que puede asociarse a los propulsores colocados de forma transversal. De esta forma, los Mercedes de tracci\u00f3n delantera podr\u00e1n equipar el sistema 4&#215;4 con <strong>reparto de par variable<\/strong>. El dispositivo permitir\u00e1 enviar parte de la potencia al eje trasero en funci\u00f3n de las necesidades de cada momento, proporcionando una excelente motricidad.<\/p>\n<p>Aunque por el momento s\u00f3lo estar\u00e1 disponible en el CLA 45 AMG, abre las puertas para que en un futuro puedan beneficiarse la Clase A y la Clase B.<\/p>\n<h2>Precios Mercedes Clase E<\/h2>\n<ul>\n<li>Mercedes Clase E 200 &#8211; 45.300 euros (Familiar &#8211; 47.050 euros)<\/li>\n<li>Mercedes Clase E 250 &#8211; 50.425 euros (Familiar &#8211; 52.775 euros)<\/li>\n<li>Mercedes Clase E 300 &#8211; 55.400 euros (Familiar &#8211; 60.100 euros)<\/li>\n<li>Mercedes Clase E 300 4M &#8211; 61.675 euros (Familiar &#8211; 63.800 euros)<\/li>\n<li>Mercedes Clase E 350 &#8211; 59.900 euros (Familiar &#8211; 64.575 euros)<\/li>\n<li>Mercedes Clase E 350 4M &#8211; 64.825 euros (Familiar &#8211; 66.750 euros)<\/li>\n<li>Mercedes Clase E 400 &#8211;\u00a0 67.400 euros (Familiar &#8211; 69.800 euros)<\/li>\n<li>Mercedes Clase E 400 4M &#8211; 70.300 euros (Familiar &#8211; 76.700 euros)<\/li>\n<li>Mercedes Clase E 500 &#8211; 84.400 euros (Familiar &#8211; 86.850 euros)<\/li>\n<li>Mercedes Clase E 500 4M &#8211; 88.000 euros (Familiar &#8211; 90.000 euros)<\/li>\n<li>Mercedes Clase E 63 AMG &#8211; 121.200 euros<\/li>\n<li>Mercedes Clase E 63 AMG 4M &#8211; 126.000 euros (Familiar &#8211; 129.000 euros)<\/li>\n<li>Mercedes Clase E 63 AMG S 4M &#8211; 139.000 euros (Familiar &#8211; 142.000 euros)<\/li>\n<li>Mercedes Clase E 200 CDI &#8211; 42.500 euros (Familiar &#8211; 46.800 euros)<\/li>\n<li>Mercedes Clase E 220 CDI &#8211; 45.350 euros (Familiar &#8211; 49.025 euros)<\/li>\n<li>Mercedes Clase E 250 CDI BE &#8211; 51.550 euros (Familiar &#8211; 53.150 euros)<\/li>\n<li>Mercedes Clase E 250 4M &#8211; 57.600 euros (Familiar &#8211; 60.600 euros)<\/li>\n<li>Mercedes Clase E 300 Hybrid &#8211; 54.775 euros (Familiar &#8211; 57.725 euros)<\/li>\n<li>Mercedes Clase E 300 BlueTec &#8211; 56.650 euros (Familiar &#8211; 59.000 euros)<\/li>\n<li>Mercedes Clase E 350 BlueTec &#8211;\u00a0 59.550 euros (Familiar &#8211; 62.450 euros)<\/li>\n<li>Mercedes Clase E 350 Blue Tec 4M &#8211; 64.650 euros (Familiar &#8211; 68.100 euros)<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La marca germana pone al d\u00eda su Mercedes Clase E con tantas novedades que casi se podr\u00eda decir que se trata de una nueva generaci\u00f3n. Se pondr\u00e1 a la venta en el mes de abril y ya sabemos los precios.","protected":false},"author":195,"featured_media":236613,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-120438","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nuevo Mercedes Clase E 2013, con cambios profundos<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La marca evoluciona su actual Mercedes Clase E con numerosas mejoras. Equipar\u00e1 elementos de seguridad y asistencia hasta ahora reservados a la Clase S.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nuevo Mercedes Clase E 2013, con cambios profundos\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La marca evoluciona su actual Mercedes Clase E con numerosas mejoras. Equipar\u00e1 elementos de seguridad y asistencia hasta ahora reservados a la Clase S.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-mercedes-clase-e-mucho-mas-que-un-lavado-de-cara\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2013-02-25T11:34:57+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/_main_image_120438_50c9bb4680e66.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"590\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"278\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Rub\u00e9n Fidalgo\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nuevo Mercedes Clase E 2013, con cambios profundos","description":"La marca evoluciona su actual Mercedes Clase E con numerosas mejoras. Equipar\u00e1 elementos de seguridad y asistencia hasta ahora reservados a la Clase S.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Nuevo Mercedes Clase E 2013, con cambios profundos","og_description":"La marca evoluciona su actual Mercedes Clase E con numerosas mejoras. Equipar\u00e1 elementos de seguridad y asistencia hasta ahora reservados a la Clase S.","og_url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-mercedes-clase-e-mucho-mas-que-un-lavado-de-cara\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2013-02-25T11:34:57+00:00","og_image":[{"width":590,"height":278,"url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/_main_image_120438_50c9bb4680e66.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"7 minutos","Written by":"Rub\u00e9n Fidalgo"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-mercedes-clase-e-mucho-mas-que-un-lavado-de-cara\/","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-mercedes-clase-e-mucho-mas-que-un-lavado-de-cara\/","name":"Nuevo Mercedes Clase E 2013, con cambios profundos","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-mercedes-clase-e-mucho-mas-que-un-lavado-de-cara\/#primaryimage"},"image":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-mercedes-clase-e-mucho-mas-que-un-lavado-de-cara\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/_main_image_120438_50c9bb4680e66.jpg","datePublished":"2013-01-18T08:33:11+00:00","dateModified":"2013-02-25T11:34:57+00:00","description":"La marca evoluciona su actual Mercedes Clase E con numerosas mejoras. Equipar\u00e1 elementos de seguridad y asistencia hasta ahora reservados a la Clase S.","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-mercedes-clase-e-mucho-mas-que-un-lavado-de-cara\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-mercedes-clase-e-mucho-mas-que-un-lavado-de-cara\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-mercedes-clase-e-mucho-mas-que-un-lavado-de-cara\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/_main_image_120438_50c9bb4680e66.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/_main_image_120438_50c9bb4680e66.jpg","width":590,"height":278},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-mercedes-clase-e-mucho-mas-que-un-lavado-de-cara\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nuevo Mercedes Clase E: \u00bfcu\u00e1nto cuesta?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/120438","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/195"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120438"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/120438\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/236613"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120438"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120438"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=120438"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}