Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":122179,"date":"2013-07-08T10:39:00","date_gmt":"2013-07-08T08:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/122179\/audi-desvela-en-detroit-el-rs-7-sporback-capaz-de-superar-los-300-kilometros-por-hora\/"},"modified":"2017-08-09T14:36:32","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:32","slug":"audi-desvela-en-detroit-el-rs-7-sporback-capaz-de-superar-los-300-kilometros-por-hora","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-desvela-en-detroit-el-rs-7-sporback-capaz-de-superar-los-300-kilometros-por-hora\/","title":{"rendered":"Audi RS7 Sportback, en octubre llega a Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

Presentado hace unos meses en el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Detroit<\/a>, llega el <\/span>nuevo Audi RS 7 Sportb<\/strong><\/span>ack<\/strong>, todo un deportivo <\/span>basado en el A7<\/a>. Estamos por tanto ante un coup\u00e9 de cinco puertas que est\u00e1 equipado con el motor de gasolina 4.0 TFSI<\/strong>, con una potencia m\u00e1xima de 560 CV<\/strong>.<\/p>\n

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Este propulsor le permite acelerar de 0-100 km\/h en 3,9 segundos<\/strong>, mientras que la velocidad m\u00e1xima est\u00e1 limitada <\/strong>a 250 km\/h<\/strong>, si bien, a petici\u00f3n del cliente puede quitarse el limitador. En tal caso, la velocidad punta llega a 305 km\/h<\/strong>.<\/p>\n

A pesar de su car\u00e1cter deportivo y de sus altas prestaciones, Audi<\/strong> ha trabajado para que este modelo tenga unos consumos razonables. As\u00ed el consumo medio se sit\u00faa en 9,8 l\/100km<\/strong>. <\/span> Entre las numerosas tecnolog\u00edas que permiten mejorar la eficiencia del 4.0 TFSI<\/strong>, destaca especialmente el sistema cylinder on demand (COD) <\/strong>de Audi, que desactiva cuatro cilindros (el segundo, tercero, quinto y octavo) cuando la carga y el r\u00e9gimen de revoluciones se encuentra en un margen bajo-medio, cerrando para ello las v\u00e1lvulas correspondientes. El 4.0 TFSI<\/strong> funciona as\u00ed como un cuatro cilindros hasta que el conductor vuelve a pisar el acelerador con mayor intensidad. En los cilindros activos los puntos operativos se desplazan hacia cargas m\u00e1s elevadas, y se incrementa el rendimiento. La tecnolog\u00eda COD reduce el consumo en el ciclo normalizado alrededor de un 5 por ciento, y al circular a velocidades moderadas incluso cerca de un 10%.<\/p>\n

En el apartado din\u00e1mico, adem\u00e1s del tradicional sistema de tracci\u00f3n total con reparto de par variable, Quattro<\/strong><\/em>, el Audi RS7 cuenta con una puesta a punto de la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica<\/strong>, que adem\u00e1s de una dureza variable, puede cambiar la distancia que separa el suelo de la carretera, mejorando la aerodin\u00e1mica y la estabilidad<\/strong> a altas velocidades, o alejando el fald\u00f3n delantero de los temibles pasos de cebra elevados cuando rodamos a ritmo tranquilo por la ciudad.<\/p>\n

Los frenos tienen un duro trabajo para detener este cohete a mas de 300 km\/h, contando con unos enormes discos de 390 mm<\/strong> de di\u00e1metro que precisan de unas llantas de 20 pulgadas<\/strong>, que opcionalmente pueden ser de 21 pulgadas.<\/p>\n

Audi RS7 Sportback: as\u00ed lo vimos en el Sal\u00f3n de Barcelona<\/h2>\n
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