{"id":12323,"date":"2010-01-12T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/01\/12\/volkswagen-new-compact-coupe\/"},"modified":"2011-01-24T12:25:22","modified_gmt":"2011-01-24T12:25:22","slug":"volkswagen-new-compact-coupe","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-new-compact-coupe\/","title":{"rendered":"Volkswagen New Compact Coup\u00e9"},"content":{"rendered":"

Mide 4,54 metros de longitud<\/STRONG>, exhibe iluminaci\u00f3n bixe\u00f3n <\/STRONG>y diurna <\/STRONG>-mediante led- y supone la antesala de un coup\u00e9 <\/STRONG>de dise\u00f1o muy parecido que, seg\u00fan Volkswagen, podr\u00eda llegar a lo largo de este a\u00f1o <\/STRONG>para hacer la contra a veh\u00edculos tipo Alfa Romeo Brera<\/a>, Audi A5<\/a>, BMW Serie 3 Coup\u00e9<\/a>, Infiniti G37 Coup\u00e9<\/a>, Mercedes-Benz E Coup\u00e9<\/a>, Renault Laguna Coup\u00e9<\/a> o Peugeot 407 Coup\u00e9<\/a>, captando as\u00ed la atenci\u00f3n de un p\u00fablico m\u00e1s conservador que el cliente habitual del Volkswagen Scirocco<\/a>.

Con elementos estructurales tomados de los Golf<\/a> y Passat<\/a>, el New Concept Coup\u00e9 <\/STRONG>ofrece un habit\u00e1culo de 4 asientos independientes <\/STRONG>-los traseros separados por una consola fija, al estilo del Passat CC<\/a>– y se impulsa a trav\u00e9s de un propulsor de gasolina turbo TSI<\/a>, con inyecci\u00f3n directa, 1,4 litros <\/STRONG>y 150 CV<\/STRONG>, dotado de parada y arranque autom\u00e1ticos y combinado con otro de naturaleza el\u00e9ctrica -rinde el equivalente a 27 CV <\/STRONG>de potencia- que le permite un m\u00e1ximo de 227 km\/h<\/STRONG>, un sprint de 0 a 100 km\/h de 8,6 segundos <\/STRONG>y un promedio de gasto cifrado en 4,2 litros <\/STRONG>cada 100 km recorridos.<\/P>
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Como sucede en el Toyota Prius<\/a>, la mec\u00e1nica el\u00e9ctrica <\/STRONG>puede mover el coche por s\u00ed misma <\/STRONG>o actuar como apoyo <\/STRONG>al motor de gasolina cuando se requiere todo el potencial disponible, por ejemplo ante una fuerte aceleraci\u00f3n para adelantar. Se sit\u00faa entre el motor t\u00e9rmico y la caja de cambios, que es autom\u00e1tico\/secuencial de doble embrague DSG<\/a>. Cuando el conductor ahueca el pie del acelerador, \u00e9sta se desacopla <\/STRONG>para ahorrar combustible y evitar retenci\u00f3n.

Adem\u00e1s, al frenar el coche recupera carga para la bater\u00eda a trav\u00e9s del motor el\u00e9ctrico, que en ese caso act\u00faa como generador. Por cierto, la bater\u00eda que le suministra corriente es de iones de litio<\/a> y se sit\u00faa en la parte trasera de la carrocer\u00eda.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De llegar a producirse supondr\u00eda un duro rival para los BMW Serie 3 Coup\u00e9 y compa\u00f1\u00eda. Luce 4 plazas e impulsi\u00f3n combinada gasolina\/el\u00e9ctrica.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-12323","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nVolkswagen New Compact Coup\u00e9 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"De llegar a producirse supondr\u00eda un duro rival para los BMW Serie 3 Coup\u00e9 y compa\u00f1\u00eda. 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