J.D. Power<\/STRONG>, en la que los usuarios destacan su amplitud, confort y versatilidad, avanzada tecnolog\u00eda y rendimiento. <\/P>
\nDesde el lanzamiento del Yaris se han vendido m\u00e1s de 2,2 millones <\/STRONG>en el Viejo Continente, una cuarta parte de las ventas anuales de TME. De cara a la presente temporada, el Yaris presenta una gama revisada<\/STRONG>, simplificada <\/STRONG>y, a la vez, optimizada<\/STRONG>. <\/P>
\nCon una imagen m\u00e1s atractiva, establece un nivel de acceso llamado <\/STRONG>Live y otro de equipamiento superior TS<\/STRONG>. Dise\u00f1o m\u00e1s expresivo <\/STRONG>de faros<\/STRONG>, tiradores <\/STRONG>de puertas cromado mate <\/STRONG>de nuevo desarrollo, nuevos tapacubos o llantas <\/STRONG>de aleaci\u00f3n, tratamiento de color <\/STRONG>en los pilotos <\/STRONG>y 2 nuevos tonos exteriores<\/STRONG> para el TS -Azul Gris\u00e1ceo Metalizado y Azul El\u00e9ctrico Metalizado- son algunas de las novedades aportadas.<\/P>
\nDentro mejora equipamiento <\/STRONG>de serie e incluye cuadro de mandos anal\u00f3gico<\/STRONG>, volante y palanca del cambio forrados en cuero perforado <\/STRONG>y tapicer\u00eda de nuevo cu\u00f1o<\/STRONG>. Sigue ofreciendo 3 motores<\/STRONG>, 2 de gasolina 1.0 VVT-i<\/STRONG> y 1.33 Dual VVT-i <\/STRONG>-ambos con puerto de admisi\u00f3n de alta eficiencia, mayor relaci\u00f3n de compresi\u00f3n, buj\u00edas de
encendido de largo alcance y, en el 1.33, sistema Start&Stop<\/STRONG>-, y un turbodi\u00e9sel common rail 1.4 D-4D<\/STRONG> -con menor relaci\u00f3n de compresi\u00f3n, piezoinyectores de nueva generaci\u00f3n, c\u00e1mara de combusti\u00f3n optimizada, mayor eficiencia en la refrigeraci\u00f3n, colector de escape en inoxidable, turbo de boquilla variable, generador de desacoplamiento y nueva recirculaci\u00f3n de los gases de escape.-.
En suma, todos se benefician de las mejoras de rendimiento y eficiencia <\/STRONG>de la tecnolog\u00eda Toyota Optimal Drive <\/STRONG>-dise\u00f1o ligero y compacto del motor, mayor eficiencia en la combusti\u00f3n, menor fricci\u00f3n entre componentes y tecnolog\u00edas respetuosas con el medioambiente- y, a partir de julio, superar\u00e1n la norma Euro V<\/STRONG>. Los 3 generan menos de 120 gr\/km<\/STRONG> con un promedio en la gama inferior a 5 litros cada 100 km<\/STRONG>.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La firma nipone actualiza de forma sutil su modelo m\u00e1s vendido en el Viejo Continente. Se mantiene en gasolina y D-4D.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-12334","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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