Todav\u00eda falta un a\u00f1o <\/STRONG>para poder adquirirlo en nuestro pa\u00eds -se comercializar\u00e1 en otros 121 mercados-, pero la firma del \u00f3valo ya ha desvelado la imagen definitiva de la nueva generaci\u00f3n Focus, tanto en formato de carrocer\u00eda berlina de 5 puertas <\/STRONG>como en el caso del sed\u00e1n de 4<\/STRONG>, las que primero llegar\u00e1n a los concesionarios. Adem\u00e1s de un dise\u00f1o completamente distinto frente a la actual generaci\u00f3n<\/a> obra de los centros que la firma estadounidense posee en Merkenich (Alemania), Dunton (Inglaterra) y Dearborn (EE.UU.), contar\u00e1 con sofisticaciones como un dispositivo, llamado MyFord<\/STRONG>, que permitir\u00e1 ajustar algunos elementos mediante mando verbal<\/STRONG>, simplificado frente al actual V2C <\/STRONG>y, seg\u00fan parece, m\u00e1s efectivo. Dentro luce un salpicadero moderno <\/STRONG>y de aspecto sofisticado -en algunas variantes podr\u00e1 ir cubierto de cuero- en el que sobresale un display t\u00e1ctil lcd de 8 pulgadas <\/STRONG>que incluso puede ser manejado por el acompa\u00f1ante, y en el que se gestionan el sonido, la navegaci\u00f3n, el climatizador o la conexi\u00f3n telef\u00f3nica Bluetooth. Dentro de la instrumentaci\u00f3n hay un segundo display de 4,2 pulgadas <\/STRONG>para informaciones de marcha -ordenador de consumos…- y mensajes de alerta.<\/P> A falta de mayor precisi\u00f3n, s\u00ed se sabe que por ejemplo habr\u00e1 mayor n\u00famero de versiones que podr\u00e1n optar al cambio autom\u00e1tico secuencial de doble embrague <\/STRONG>Powershift<\/a> -del que se puede apreciar radiograf\u00edas internas en la galer\u00eda de im\u00e1genes adjunta<\/STRONG>-. Los motores turbodi\u00e9sel TDCi <\/STRONG>common rail Duratorq <\/STRONG>sufrir\u00e1n una profunda evoluci\u00f3n sobre los actuales, mientras que la oferta de gasolina contemplar\u00e1 opciones atmosf\u00e9ricas y sobrealimentadas, como el 1.6 EcoBoost <\/STRONG>previsto para los C-Max y Grand C-Max, con inyecci\u00f3n directa. A comienzos del a\u00f1o que viene la firma del \u00f3valo pondr\u00e1 a la venta la nueva generaci\u00f3n Focus. M\u00e1s ambiciosa, contar\u00e1 entre otros con flamantes motores EcoBoost. <\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-12355","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
Rival seg\u00fan carrocer\u00edas de los Citro\u00ebn C4<\/a>, Dode Caliber<\/a>, Fiat Bravo<\/a>, Hyundai i30<\/a>, Kia cee\u2019d<\/a>, Lancia Delta<\/a>, Mazda3<\/FONT>, Mitsubishi Lancer y Lancer Sportback<\/a>, Opel Astra<\/a>, Peugeot 308<\/a>, Renault M\u00e9gane<\/a>, Seat Le\u00f3n<\/a>, Toyota Auris<\/a> y Volkswagen Golf<\/a>, ente otros, a\u00f1adir\u00e1, poco despu\u00e9s, una berlina de 3 puertas<\/STRONG>, habitualmente denominada por la marca Coup\u00e9<\/STRONG>, un nuevo familiar o Sportbreak <\/STRONG>-parece probable que tambi\u00e9n una interpretaci\u00f3n campera<\/a> de \u00e9ste- y un descapotable <\/STRONG>de techo duro o Coup\u00e9 Cabrio. Junto a ellos, y una base muy similar -80% de elementos comunes-, los futuros C-Max<\/a> y Grand C-Max<\/a> hasta completar un total de 10 modelos diferentes<\/STRONG>.<\/P>
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Unos y otros permitir\u00e1n ahorros de carburante y emisiones <\/STRONG>cifrados entre un 10 y un 20%<\/STRONG> frente a los datos arrojados por la actual generaci\u00f3n Focus. Tambi\u00e9n habr\u00e1 al menos una versi\u00f3n de bajas emisiones, por debajo de 100 gr\/km, bajo la impronta Econetic<\/a>.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"