Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":124541,"date":"2013-02-13T10:58:12","date_gmt":"2013-02-13T09:58:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=124541"},"modified":"2017-08-09T14:36:34","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:34","slug":"llega-el-nuevo-audi-s3-sportback-prestaciones-y-5-puertas","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/llega-el-nuevo-audi-s3-sportback-prestaciones-y-5-puertas\/","title":{"rendered":"Llega el nuevo Audi S3 Sportback"},"content":{"rendered":"

Practicidad y prestaciones no tienen porqu\u00e9 ser excluyentes. Pronto estar\u00e1 disponible una mec\u00e1nica muy potente en la carrocer\u00eda m\u00e1s vers\u00e1til del Audi A3<\/a>, gracias a la llegada del S3 Sportback<\/strong>.<\/p>\n

El motor 2.0 TSI de 300 CV<\/strong> es completamente nuevo<\/strong>, s\u00f3lo comparte con el anterior su cilindrada. Ha sido necesario casi partir de cero para lograr unas prestaciones de primer orden y, a la vez, homologar unos consumos y emisiones mucho menores que las que generan 300 caballos “de carne y hueso”.<\/p>\n

Nuevo Audi S3 Sportback: nuevo motor y sistema quattro<\/h3>\n

Con 2 litros de cubicaje, este 4 cilindros es capaz de entregar 300 CV, una cifra respetable, pero m\u00e1s a\u00fan lo son sus 380 Nm de par<\/strong>, constantes entre 1.800 rpm y 5.500 rpm. Gracias a este poder\u00edo desde tan bajas vueltas, el Audi S3 Sportback es capaz de acelerar de 0-100 km\/h en s\u00f3lo 5 segundos<\/strong>, algo a lo que tambi\u00e9n ayuda su sistema de tracci\u00f3n total<\/a> <\/strong>quattro<\/strong> mejorado<\/strong>, con un diferencial central<\/strong> que reacciona m\u00e1s r\u00e1pido a las variaciones en la demanda de fuerza asumible por cada eje.<\/p>\n

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El sistema de inyecci\u00f3n, las fricciones internas y la aerodin\u00e1mica de los gases han sido optimizados para homologar un consumo medio de 6,9 l\/100km<\/strong>, lo que supone una reducci\u00f3n de 1,5 litros<\/strong> frente a la anterior generaci\u00f3n del S3 Sportback. En esa mejora del flujo aerodin\u00e1mico interno del motor ha tenido mucho que ver el sistema valvelift, que var\u00eda de forma continua el cruce de las v\u00e1lvulas de admisi\u00f3n.<\/p>\n

En cuanto a la alimentaci\u00f3n de gasolina, Audi<\/a> sigue el camino abierto por Toyota<\/strong>, con un doble sistema de inyecci\u00f3n. Por un lado tenemos una inyecci\u00f3n directa con mezcla estratificada<\/strong> para las situaciones de baja carga en el acelerador y, por otro, la inyecci\u00f3n indirecta de mezcla estequiom\u00e9trica<\/strong> cuando pedimos prestaciones.<\/p>\n

Las transmisiones disponibles son de 6 marchas (tanto manual como S-Tronic<\/strong>) y est\u00e1n pensadas para extraer el m\u00e1ximo de una mec\u00e1nica tan cargada de par, cerrando las relaciones cortas y dejando una sexta muy larga para abaratar los viajes por autov\u00eda.<\/p>\n

Audi S3 Sportback: un chasis din\u00e1mico<\/h3>\n

Por supuesto, un “coraz\u00f3n” as\u00ed de poderoso se merece una agilidad acorde con sus prestaciones. Para ello, el departamento t\u00e9cnico de Audi ha calibrado los a<\/strong>mortiguadores y la dureza de los muelles<\/strong>, al igual que algunas cotas de la geometr\u00eda -entre ellas, la altura libre al suelo<\/strong>, 25 mm menor<\/strong> que en el modelo sin la “S”-.<\/p>\n

El nuevo motor es m\u00e1s ligero que su predecesor y se ha inclinado 12\u00ba hacia atr\u00e1s, con el fin de reducir al m\u00ednimo el peso que pueda colgar por delante del eje delantero. De este modo, se consigue una reacci\u00f3n mucho m\u00e1s r\u00e1pida y un comportamiento menos “morr\u00f3n” (es decir, el coche “se va de morro”) al inicio de las curvas.<\/p>\n

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Por su parte, los frenos montan discos de 340 mm de di\u00e1metro<\/strong>, que obligan a la asociaci\u00f3n de unas preciosas llantas de 18 pulgadas.<\/p>\n

El control de estabilidad cuenta con varias leyes de funcionamiento (comfort, auto, dynamic y efficiency), que trabajan al un\u00edsono con la asistencia de la direcci\u00f3n y las gestiones del cambio y el motor. En las versiones m\u00e1s equipadas, tambi\u00e9n se dispondr\u00e1 de amortiguadores adaptativos magn\u00e9ticos<\/strong>.<\/p>\n

Nuevo Audi S3 Sportback: discreto, pero no tanto<\/h3>\n

En cuanto a su aspecto exterior e interior, este modelo es todo un Audi S<\/strong>: mejoras aerodin\u00e1micas, taloneras, llantas, faldones… Lleva todo lo necesario, pero sin caer en estridencias. En el interior, unos asientos que recogen nuestro cuerpo como un guante y acabados de calidad completan un entorno en el que apetece ponerse a los mandos.<\/p>\n

Su comercializaci\u00f3n est\u00e1 prevista para el mes de julio en nuestro mercado. El precio de la versi\u00f3n con cambio manual<\/strong> es de 44.320 euros<\/strong>, y el Audi S3 Sportback con cambio S tronic<\/strong> tiene un precio de 44.860 euros<\/strong>.<\/p>\n

Nuevo Audi S3 Sportback: configurable en v\u00eddeo<\/h3>\n

Con la cantidad de opciones y variantes disponibles, elegir y personalizar el coche es a veces un trabajo tedioso. Audi ha puesto remedio con una interesante iniciativa: un nuevo v\u00eddeo interactivo<\/strong> que permite al usuario llevar a cabo una “prueba de conducci\u00f3n din\u00e1mica<\/strong>” de los modelos A3 y A3 Sportback, en la que es posible configurar el veh\u00edculo en funci\u00f3n de sus gustos.<\/p>\n

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Audi apunt\u00f3 que el configurador de veh\u00edculo<\/strong>s es una herramienta fundamental para los usuarios y afirm\u00f3 que actualmente ofrece la posibilidad de visualizar el coche desde cualquier \u00e1ngulo gracias a una recreaci\u00f3n virtual en tres dimensiones.<\/p>\n

Con el nuevo v\u00eddeo interactivo, la marca posibilita que el usuario contemple cada modelo en una situaci\u00f3n real de conducci\u00f3n. Durante esta prueba se puede cambiar el color de la carrocer\u00eda y las llantas sin detener la simulaci\u00f3n.<\/p>\n

La corporaci\u00f3n automovil\u00edstica destac\u00f3 que esta herramienta se encuentra disponible para los modelos A3 y A3 Sportback, aunque m\u00e1s adelante se a\u00f1adir\u00e1 este v\u00eddeo interactivo a otros veh\u00edculos de la gama de Audi.<\/p>\n

V\u00eddeo del Audi RS3 Sportback<\/h2>\n
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