Como sucede en los Altea y Altea XL Ecomotive<\/a>, el nuevo Le\u00f3n Ecomotive<\/a> se impulsa mediante el eficiente propulsor turbodi\u00e9sel de inyecci\u00f3n directa common rail 1.6 TDI CR<\/a> de 105 CV <\/STRONG>y 250 Nm <\/STRONG>de par m\u00e1ximo constante entre 1.500 y 2.500 rpm -com\u00fan a otros modelos de la \u00f3rbita V.A.G., hasta en versi\u00f3n de 90 CV<\/a>-, pero ahora con funci\u00f3n Auto Start\/Stop <\/STRONG>y sistema de recuperaci\u00f3n energ\u00e9tica <\/STRONG>para cargar parcialmente la bater\u00eda -haciendo las veces de alternador, lo que permite desconectarlo en determinadas circunstancias para ahorrar- en las fases de retenci\u00f3n y frenada. Tambi\u00e9n se beneficia de autoblocante electr\u00f3nico XDS<\/STRONG>, hace alg\u00fan tiempo estrenado en la marca por el Ibiza FR<\/a>. Compite con modelos similares al estilo del Ford Focus ECOnetic<\/a> o el Volkswagen Golf Bluemotion<\/a>. Tambi\u00e9n, aunque a mejor precio, con los m\u00e1s caros y exclusivos Audi A3 1.6 TDIe\/A3 Sportback 1.6 TDIe<\/a> y Volvo C30 DrivE<\/a>, \u00e9ste exclusivamente con 4 plazas y formato pseudo coup\u00e9 de 3 puertas.<\/P> El Le\u00f3n Ecomotive optmiza aerodin\u00e1mica de forma palpable, pues exhibe un Cx de 0,30<\/STRONG>, frente al anterior 0,33. Para ello adopta una parrilla cerrada, aler\u00f3n delantero inferior de 40 mm, deflectores de rueda y neum\u00e1ticos de baja resistencia al avance. Tambi\u00e9n se deja por el camino 20 kg <\/STRONG>-la tara queda en 1.250<\/STRONG>-. Se conectada a una caja de cambios manual de 5 relaciones <\/STRONG>con desarrollos finales alargados -quinta de 54,8 km\/h<\/STRONG>-. Alcanza una m\u00e1xima de 188 km\/h<\/STRONG>, con un sprint entre parado y 100 km\/h fijado en 11,7 segundos <\/STRONG>-repr\u00eds con la quinta engranada de 15,8 segundos<\/STRONG>, algo lento-, o bien entre 0 y 1.000 metros de 33,3 segundos<\/STRONG>. Se ofrece en equipamientos Reference <\/STRONG>y Style<\/STRONG>. El primero contempla antibloqueo de frenos ABS, control de tracci\u00f3n TCS, de estabilidad ESP <\/STRONG>y distribuci\u00f3n electr\u00f3nica de frenada EBA, adem\u00e1s del citado XDS. Tambi\u00e9n 6 airbag<\/STRONG>, indicador de marcha recomendada<\/STRONG> -de nuevo, para optimizar consumos-, desconexi\u00f3n del airbag acompa\u00f1ante para, sin ir m\u00e1s lejos, montar en la butaca del acompa\u00f1ante una sillita infantil, anclajes Isofix en los asientos laterales traseros, testigo <\/STRONG>de p\u00e9rdida <\/STRONG>de presi\u00f3n <\/STRONG>de neum\u00e1ticos, asistente de ayuda al arranque en pendientes, antena en techo antirrobo, cinturones de seguridad ajustables en altura con avisador ac\u00fastico de no abrochado y retrovisores calefactados<\/STRONG>. El m\u00e1s completo <\/STRONG>Style a\u00f1ade a lo anterior faros antiniebla con luz est\u00e1tica de giro Cornering<\/STRONG>, volante multifunci\u00f3n de 3 radios con aro forrado en cuero -como el pomo del cambio-, elevalunas el\u00e9ctricos traseros<\/STRONG>, control <\/STRONG>de velocidad <\/STRONG>de crucero, espejos retrovisores exteriores el\u00e9ctricos calefactados con posici\u00f3n parking, funci\u00f3n Coming Home <\/STRONG>de las luces -permanecen encedidas unos instantes una vez apagamos el motor para alumbrar el per\u00edmetro del veh\u00edculo en espacios oscuros-, manetas interiores de las puertas cromadas, climatizador <\/STRONG>de doble ambiente<\/STRONG>, radio-CD\/MP3 con mandos duplicados sobre el volante, 6 altavoces y puerto Aux-in, conexi\u00f3n combinada USB-Aux in, asiento de conductor y acompa\u00f1ante con regulaci\u00f3n lumbar y de altura, y llantas <\/STRONG>de aleaci\u00f3n <\/STRONG>de 16 pulgadas<\/STRONG> modelo Enea combinadas con cubiertas de medida 205\/55.<\/P> Precios <\/STRONG>Le\u00f3n Ecomotive: La versi\u00f3n m\u00e1s “limpia” del compacto espa\u00f1ol recibe Auto Start\/Stop para presumir de uno de los consumos m\u00e1s ajustados en la categor\u00eda.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-12470","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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De todos modos, lo mas interesante son sus austeros consumos. Y es que arroja un promedio homologado en 3,8 litros <\/STRONG>cada 100 km recorridos -en la anterior variante Le\u00f3n Ecomotive, con mec\u00e1nica 1.9 TDI, eran 4,5-, id\u00e9ntico al del nuevo Focus ECOnetic. En recorrido urbano requiere 4,6 litros <\/STRONG>y en circuito extraurbano tan s\u00f3lo 3,2 litros <\/STRONG>para recorrer 100km. El promedio de emisiones, de 99 gr\/km<\/STRONG>, le exime del impuesto de matriculaci\u00f3n, mientras que la autonom\u00eda <\/STRONG>a partir de un dep\u00f3sito de 55 litros <\/STRONG>ronda los \u00a1\u00a11.400 km!!<\/STRONG><\/P>
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Tambi\u00e9n faros dobles<\/STRONG>, vidrios tintados, manetas de puertas, paragolpes -con molduras integradas- y espejos retrovisores color carrocer\u00eda<\/STRONG>, llantas <\/STRONG>de acero <\/STRONG>de 15 pulgadas, tapacubos <\/STRONG>modelo Saona y neum\u00e1ticos 195\/65<\/STRONG>, asiento del conductor regulable en altura, caj\u00f3n bajo los asientos delanteros, volante ajustable en altura y extensi\u00f3n, aire acondicionado, luz en maletero, guantera iluminada, elevalunas el\u00e9ctricos delanteros antipinzamiento y one touch -bajan y suben de un solo toque-, cierre centralizado con mando a distancia, haz de luz regulable desde el interior, ordenador <\/STRONG>de a bordo y radio-CD\/MP3 con 6 altavoces y puerto Aux-in para conectar dispositivos externos de sonido..<\/P>
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1.6 TDI CR 105 CV Ecomotive Reference: 19.450 euros
1.6 TDI CR 105 CV Ecomotive Style: 20.950 euros<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"