Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":124981,"date":"2013-02-20T11:32:00","date_gmt":"2013-02-20T10:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=124981"},"modified":"2017-08-09T14:36:34","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:34","slug":"audi-rs-q3-el-primer-rs-de-la-serie-q-se-estrena-en-ginebra","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-rs-q3-el-primer-rs-de-la-serie-q-se-estrena-en-ginebra\/","title":{"rendered":"Audi RS Q3, el primer RS de la serie Q se estrena en Ginebra"},"content":{"rendered":"

Lo pudimos ver por primera vez en el Sal\u00f3n de Pek\u00edn<\/a> del a\u00f1o pasado, aquella vez como concept<\/strong>, pero ahora es ya un modelo destinado a la producci\u00f3n en serie<\/strong> con sus caracter\u00edsticas definitivas. Llega a Ginebra el nuevo Audi RS Q3<\/strong>.<\/p>\n

Octavo miembro de la familia RS<\/strong>, este todo camino<\/em> de <\/strong>altas prestaciones<\/strong> equipa el motor de 2,5 litros<\/strong> de cilindrada con 5 cilindros sobrealimentado<\/strong>. Esta mec\u00e1nica entrega 310 CV<\/strong> entre 5.200 y 6.700 rpm y un par m\u00e1ximo de 420 Nm<\/strong> entre 1.500 y 5.200 rpm, lo que otorga al modelo una capacidad de aceleraci\u00f3n abrumadora. Gracias a ello, es capaz de pasar de 0-100 km\/h en s\u00f3lo 5,5 segundos<\/strong> y lo hace, adem\u00e1s, con un consumo medio de apenas 8,8 l\/100km<\/strong>, una cifra muy buena.<\/p>\n

Todo se ha puesto al d\u00eda en el Audi RS Q3<\/strong> para mantener el equilibrio con semejante mec\u00e1nica, que va acoplada a un sistema de tracci\u00f3n integral<\/a> quattro<\/strong><\/em> con cambio autom\u00e1tico de 7 relaciones.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Las suspensiones bajan el centro de gravedad<\/strong> en 25 mm y la direcci\u00f3n es m\u00e1s directa. Los discos de freno pasan a medir 365 mm de di\u00e1metro<\/strong>,<\/strong> lo que obliga a montar unas enormes llantas de 18 pulgadas que se pueden ampliar hasta 20 pulgadas de manera opcional.<\/p>\n

Su equipamiento es, por supuesto, muy completo, y en su interior personalizado<\/strong> no echaremos nada en falta. Cuenta con el sistema Driver Select<\/strong>,<\/strong> que permite al conductor elegir entre varias configuraciones: deportiva, econ\u00f3mica, normal e individual, adaptando par\u00e1metros como la respuesta del acelerador, la asistencia de la direcci\u00f3n, etc.<\/p>\n

Exteriormente, muestra los necesarios retoques aerodin\u00e1micos destinados a mejorar la estabilidad <\/strong>y el flujo de aire hacia la mec\u00e1nica y los frenos; le otorgan una imagen de lo m\u00e1s atractiva y espectacular, pero sin caer en estridencias.<\/p>\n

Este modelo empezar\u00e1 a comercializarse en oto\u00f1o de 2013<\/strong>, con un precio aproximado para el mercado espa\u00f1ol de 62.000 euros<\/strong>.<\/p>\n

El Audi Q3 2.0 TDi 2WD, en nuestra pista de pruebas<\/h2>\n
\n