Volvo Cars se apunta a la moda el\u00e9ctrica<\/a> con un modelo dotado de este tipo de impulsi\u00f3n basado en el coup\u00e9 compacto C30<\/a>. El fabricante quiere tener lista una flota de 50 unidades<\/STRONG> para comenzar ensayos <\/STRONG>en tr\u00e1fico urbano a partir de 2011<\/STRONG>, como ya hace Mini con su E<\/a>. Hace 2 a\u00f1os, concretamente en septiembre de 2009<\/STRONG>, desvel\u00f3 un prototipo de caracter\u00edsticas similares<\/STRONG>, pero el C30 que se muestra dentro de unos d\u00edas en el Motorshow de Detroit <\/STRONG>luce la nueva imagen<\/a> de la gama C30, y cuenta con un interior completo <\/STRONG>y la instrumentaci\u00f3n necesaria<\/STRONG>, as\u00ed como un paquete de bater\u00edas mejorado<\/STRONG>.<\/P> Los modelos en pruebas ir\u00e1n a parar a usuarios seleccionados <\/STRONG>durante 2 a\u00f1os <\/STRONG>con el fin de adquirir una valiosa experiencia <\/STRONG>para la marca, no s\u00f3lo desde la perspectiva t\u00e9cnica<\/STRONG>, sino tambi\u00e9n de comportamiento<\/STRONG>. La Swedish Energy Agency <\/STRONG>respalda el proyecto con una financiaci\u00f3n <\/STRONG>de 150 millones <\/STRONG>de coronas suecas<\/STRONG>. Y es que los coches de prueba tambi\u00e9n arrojar\u00e1n informaci\u00f3n crucial <\/STRONG>acerca de infraestructuras <\/STRONG>y servicios necesarios <\/STRONG>para hacer que los veh\u00edculos recargables se conviertan en la alternativa m\u00e1s atractiva <\/STRONG>a corto y medio plazo. <\/P> El C30 Electric luce un aspecto similar <\/STRONG>al de un C30 convencional<\/a> y ofrece su nivel de seguridad, confort y espacio. Dentro presenta nuevos instrumentos <\/STRONG>con indicadores y gr\u00e1ficos ligeramente distintos que muestran velocidad <\/STRONG>y consumo energ\u00e9tico<\/STRONG>. Tambi\u00e9n integra s\u00edmbolos nuevos<\/STRONG>, como un indicador del estado <\/STRONG>de carga <\/STRONG>de la bater\u00eda y otra informaci\u00f3n relevante<\/STRONG>.<\/P> El C30 el\u00e9ctrico no tiene marchas<\/STRONG> -es autom\u00e1tico- <\/STRONG>y la fuerza del motor <\/STRONG>se despliega de forma gradual, alcanzando la potencia total de forma casi inmediata -el par m\u00e1ximo <\/STRONG>est\u00e1 disponible desde la puesta en marcha del veh\u00edculo, como en todos los el\u00e9ctricos<\/a>-. Un motor el\u00e9ctrico utiliza aproximadamente la cuarta parte <\/STRONG>de la energ\u00eda <\/STRONG>que necesita un motor alimentado por combustibles f\u00f3siles.<\/P> El nuevo C30 Electric est\u00e1 alimentado por bater\u00edas <\/STRONG>de iones de litio <\/STRONG>que pueden recargarse<\/a> en la red el\u00e9ctrica dom\u00e9stica <\/STRONG>de 230 voltios <\/STRONG>o en estaciones de servicio especiales de carretera<\/a>; la carga completa require 8 horas. Si el veh\u00edculo se recarga con electricidad renovable<\/STRONG>, las emisiones de CO2 podr\u00edan reducirse a cero desde la perspectiva del an\u00e1lisis del ciclo de vida<\/STRONG>. La velocidad m\u00e1xima con las bater\u00edas totalmente cargadas es de unos 130 km\/h<\/STRONG>. La aceleraci\u00f3n de 0 a 100 invierte menos de 11 segundos <\/STRONG>mientras que la autonom\u00eda m\u00e1xima <\/STRONG>del veh\u00edculo ronda los 150 km<\/STRONG>, lo que cubre las necesidades de transporte diarias de m\u00e1s del 90%<\/STRONG> de los conductores europeos.<\/P> El motor el\u00e9ctrico –111 CV<\/STRONG>– va instalado bajo el cap\u00f3<\/STRONG>, y las bater\u00edas –24 kWh <\/STRONG>y 280 kg<\/STRONG>– entre el t\u00fanel del eje de propulsi\u00f3n y el espacio normalmente ocupado por el dep\u00f3sito de combustible, fuera del habit\u00e1culo y alejado de zonas deformables en caso de impacto. Adem\u00e1s de ir encapsuladas<\/STRONG>, la estructura <\/STRONG>a su alrededor ha sido reforzada<\/STRONG>.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El fabricante sueco presenta en Detroit el C30 el\u00e9ctrico definitivo, punto de partida de una flota de pruebas que comenzar\u00e1 ensayos en 12 meses.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-12514","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\n
\n
\n
\n
\n