Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":125399,"date":"2013-02-26T15:12:58","date_gmt":"2013-02-26T14:12:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=125399"},"modified":"2017-08-09T14:36:35","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:35","slug":"los-renovados-lancia-ypsilon-y-lancia-delta-comparten-stand-con-el-flavia-el-thema-y-el-voyager-en-ginebra","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/los-renovados-lancia-ypsilon-y-lancia-delta-comparten-stand-con-el-flavia-el-thema-y-el-voyager-en-ginebra\/","title":{"rendered":"Los renovados Lancia Ypsilon y Lancia Delta comparten stand con el Flavia, el Thema y el Voyager en Ginebra"},"content":{"rendered":"

Lancia<\/strong> es otra de las marcas del Grupo Fiat<\/strong> que aprovecha el Sal\u00f3n de Ginebra<\/strong> para poner al d\u00eda toda su gama, desde el Ypsilon<\/a> hasta el Voyager<\/a>. Aqu\u00ed las vemos una a una:<\/p>\n

Lancia Ypsilon<\/h3>\n

El m\u00e1s coqueto de la firma italiana recibe una puesta al d\u00eda con nuevos detalles de acabado y una imagen m\u00e1s cuidada, destacando las dos nuevas series especiales<\/strong> compuestas por el Lancia Ypsilon S MOMO Design<\/strong> (con un aspecto de lo m\u00e1s sugerente gracias a sus llamativos colores y espectaculares llantas en acabado grafito) y el Elefantino<\/strong>.<\/p>\n

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La serie especial MOMO Design<\/strong> est\u00e1 disponible con las mec\u00e1nicas 1.2 Fire EVO II de 69 CV, 1.2 Fire EVO II GPL de id\u00e9ntica potencia, 0.9 TwinAir con 85 CV (dispobible con cambio convencional o autom\u00e1tico robotizado) y turbodiesel 1.3 Multijet II de 95 CV.<\/p>\n

Por su parte, el Lancia Ypsilon Elefantino<\/strong> muestra el lado m\u00e1s juvenil y desenfadado de este elegante modelo urbano, con una gama de colores muy llamativos y un equipamiento muy completo con las llantas de aleaci\u00f3n de 15″, ABS, EBD, ESP, Hill-holder Airbag laterales, anclajes Isofix, etc.<\/p>\n

Lancia Delta S by MOMO Design<\/h3>\n

El m\u00e1s veterano de la marca se pone al d\u00eda y lo hace con la nueva serie especial del Lancia delta S by MOMO Design<\/strong>, con un aspecto muy exclusivo gracias a su decoraci\u00f3n exterior, llantas espec\u00edficas y un interior de lo m\u00e1s lujoso gracias al salpicadero completamente revestido en cuero, que elevan la presencia de este modelo al nivel que se merece un Lancia<\/a>.<\/p>\n

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Las mec\u00e1nicas disponibles para esta nueva serie especial son: 1.6 Multijet 120 cv, 1.4 Turbo-Jet GPL 120 cv, 1.9 TwinturboMultijet 190 cv y 1.4 Turbo-Jet 120 cv.<\/p>\n

La estrella de la gama ser\u00e1 el 1.9 TwinturboMultijet<\/strong>, que adem\u00e1s de una elevada potencia, contar\u00e1 con un par m\u00e1ximo de 400 Nm<\/strong>, cifras que le permiten alcanzar los 222 km\/h y pasar de 0-100 km\/h en s\u00f3lo 7,9 segundos. Lo mejor de todo es que ya disponemos de 300 Nm desde s\u00f3lo 1.250 rpm<\/strong>.<\/p>\n

El equipamiento de la gama Delta se actualiza con las \u00faltimas tecnolog\u00edas, mejorando su sistema multimedia, as\u00ed como el apartado de seguridad.<\/p>\n

Lancia Flavia<\/h3>\n

Un nombre de lo m\u00e1s evocador para el nuevo descapotable de la firma italiana, que resucita esta denominaci\u00f3n de uno de los modelos m\u00e1s bellos de la \u00e9poca dorada de la marca. Pese a esta denominaci\u00f3n tan latina, este descapotable se fabrica en la planta norteamericana de Sterling Heights<\/strong>.<\/p>\n

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El nuevo Lancia Flavia<\/strong> es un gran descapotable para disfrutar acompa\u00f1ado, con unas dimensiones considerables: 4,90 metros de largo, 1,80 metros de ancho, 1,40 metros de alto y una batalla de m\u00e1s de 2,6 metros, lo que lo convierten en uno de los descapotables m\u00e1s grandes del mercado.<\/p>\n

La elegancia ha sido la premisa principal, con una est\u00e9tica muy sencilla en la que las llantas de 18 pulgadas ponen la guinda junto a la mec\u00e1nica 2.4 de 170 CV adosada a un cambio autom\u00e1tico<\/p>\n

Lancia Thema<\/h3>\n

Pocos cambios est\u00e9ticos en esta berlina que esconde el conocido Chrysler 300<\/strong> bajo el escudo italiano. Las verdaderas novedades est\u00e1n bajo su piel, incorporando nada menos que 70 nuevos sistemas<\/strong> en su dotaci\u00f3n, entre los que destacan elementos como el control de crucero activo, la nueva caja de cambios autom\u00e1tica de 8 relaciones, sistema de alerta de \u00e1ngulo muerto, U-connect<\/strong> con pantalla t\u00e1ctil de 8,4 pulgadas… y la garant\u00eda que supone haber logrado las 5 estrellas en el test Euro NCAP<\/strong>.<\/p>\n

Lancia Voyager<\/h3>\n

El monovolumen m\u00e1s famoso tambi\u00e9n tendr\u00e1 sus minutos de fama en el Sal\u00f3n de Ginebra, gracias a su puesta al d\u00eda y la llegada del nuevo motor 2.8 de 178 CV turbo di\u00e9sel, que supera las normas Euro 5, y el 3.6L V6 Pentastar con 283 CV de gasolina.<\/p>\n

Como es tradici\u00f3n en la marca, estar\u00e1 disponible en 3 niveles de acabado, plata, oro y platino.<\/p>\n

Entre los nuevos sistemas que incorpora el nuevo Voyager destaca el Trailer SwayDamping<\/strong> <\/em>que trabaja en colaboraci\u00f3n con el control de estabilidad para hacer m\u00e1s seguros los viajes con remolque, evitando los temibles bandazos que son frecuente causa de accidentes cuando empleamos estos veh\u00edculos.<\/p>\n

Lancia Thema en Venezia<\/h2>\n
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