En la consecuci\u00f3n de autom\u00f3viles sin emisiones<\/a> a trav\u00e9s de impulsi\u00f3n el\u00e9ctrica <\/STRONG>de cara a una movilidad sostenible<\/a>, BMW propone ahora un ensayo <\/STRONG>basado en la Serie 1 Coup\u00e9<\/a> llamado Concept ActivE inscrito, junto al Mini E<\/a>, en el proyecto “i” de la marca b\u00e1vara. La intenci\u00f3n de este veh\u00edculo es seguir ahondando en la verificaci\u00f3n <\/STRONG>de este tipo de coche en uso diario<\/STRONG>.<\/P> Entre sus caracter\u00edsticas figura la tracci\u00f3n trasera <\/STRONG>o propulsi\u00f3n<\/STRONG>, una de las grandes tradiciones en la marca<\/a>, y una autonom\u00eda superior <\/STRONG>al uso urbano puro<\/a>. Adem\u00e1s, su habit\u00e1culo mantiene 4 plazas <\/STRONG>y el maletero <\/STRONG>ofrece una capacidad justa, pero aceptable: 200 litros<\/STRONG>.<\/P> Su mec\u00e1nica sincr\u00f3nica ha sido espec\u00edficamente desarrollada para la ocasi\u00f3n. Rinde un m\u00e1ximo de 170 CV <\/STRONG>con un par m\u00e1ximo de 250 Nm <\/STRONG>instant\u00e1neo desde la puesta en marcha del veh\u00edculo. La bater\u00eda<\/STRONG>, de iones de litio<\/STRONG>, ha sido desarrollada entre BMW y SB LiMotive <\/STRONG>para el coche, y disfruta de un sistema de estabilizaci\u00f3n autom\u00e1tico de temperatura que garantiza unas prestaciones \u00f3ptimas en todo momento.<\/P> La carrocer\u00eda recibe medidas concretas para aquilatar peso, mientras que el dise\u00f1o de los componentes permite una integraci\u00f3n perfecta sin restar apenas espacio. Por ejemplo, el motor el\u00e9ctrico se posiciona en el tren posterior<\/STRONG>, mientras que la electr\u00f3nica se ubica en el vano delantero. El espacio del tanque <\/STRONG>de combustible en el modelo de combusti\u00f3n queda aqu\u00ed reservado a la acumulaci\u00f3n energ\u00e9tica. Sus 1.800 kg <\/STRONG>est\u00e1n distribuidos conforme al equilibrio <\/STRONG>t\u00edpico de la marca. Junto a un bajo centro de gravedad<\/STRONG>, el comportamiento debe ser muy favorable, con la agilidad <\/STRONG>pr\u00f3xima a la de cualquier Serie 1.<\/P> El Concept ActivE completa la progresi\u00f3n de 0 a 60 km\/h en 4,5 segundos<\/STRONG>, y la de 0 a 100 km\/h en 9<\/STRONG>. Su velocidad m\u00e1xima es de 144 km\/h<\/STRONG> -electr\u00f3nicamete limitada-. Como en el Mini E, su autonom\u00eda <\/STRONG>ronda los 160 km <\/STRONG>con una recarga simple, en funci\u00f3n del tipo de conducci\u00f3n -las simulaciones en ciclo FTP72 llegaron a 240 km-.<\/P> Precisamente, la recarga se realiza a trav\u00e9s de la red dom\u00e9stica, bien en un enchufe convencional, bien en estacioens espec\u00edficas. En la red europea la operaci\u00f3n exige una red de 50 amperios <\/STRONG>y 3 horas<\/STRONG>; en Norteam\u00e9rica, y con 32 amperios<\/STRONG>, la carga exige unas 4,5 horas<\/STRONG>.<\/P> Entres sus particularidades el ConnectedDrive<\/STRONG>, exclusivamente dise\u00f1ado para este coche<\/STRONG>. As\u00ed, ofrece prestaciones remotas que por ejemplo permiten visualizar en un m\u00f3vil <\/STRONG>la carga <\/STRONG>de la bater\u00eda, b\u00fasqueda de puntos de repostaje <\/STRONG>e incluso la activaci\u00f3n a distancia de la climatizaci\u00f3n del veh\u00edculo<\/STRONG>.<\/P> La marca lo ha singularizado con una decoraci\u00f3n <\/STRONG>que incluye tono de carrocer\u00eda Liquid White metallic <\/STRONG>combinado con elementos gr\u00e1ficos Electric Blue <\/STRONG>derivados de las ense\u00f1as de circuito en el cap\u00f3, las puertas, el techo y la tapa del dep\u00f3sito. Tambi\u00e9n calza llantas <\/STRONG>y logos privativos<\/STRONG>, elementos iluminados en azul<\/STRONG>, un interior con asientos de cuero <\/STRONG>de dise\u00f1o diferente y grabados, adem\u00e1s de instrumentaci\u00f3n azulada de efecto tridimensional. Las funciones remotas <\/STRONG>del ConnectedDrive se visualizan en el display del navegador, pero tambi\u00e9n en un m\u00f3vil espec\u00edfico <\/STRONG>completamente integrado con el sistema de infoentretenimiento del veh\u00edculo.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La firma de la h\u00e9lice no es ajena a la moda de impulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. Buena prueba es este ensayo sobre el Serie 1 Coup\u00e9, con emisiones cero.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-12567","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n