ni\u00f1o<\/STRONG>.<\/P>
\nNada se sabe todav\u00eda de sus posibles motores, plato fuerte de todo Aston, aunque la l\u00f3gica invita a pensar en las mismas plantas mec\u00e1nicas que sirven al iQ en nuestro mercado, sendos propulsores <\/STRONG>de gasolina <\/STRONG>de 68 y 98 CV <\/STRONG>de potencia, previsiblemente combinados con cajas de cambio manuales e incluso autom\u00e1tico secuenciales. Eso s\u00ed, el coche, que luce rasgos est\u00e9ticos cl\u00e1sicos <\/STRONG>en la marca brit\u00e1nica al estilo de la parrilla<\/STRONG>, las manecillas <\/STRONG>de puerta enrasadas<\/STRONG>, branquias <\/STRONG>en el cap\u00f3 y las aletas delanteras, faros rasgados <\/STRONG>u \u00f3pticas <\/STRONG>efecto boomerang<\/STRONG>, cargar\u00e1 las tintas en la calidad de los interiores<\/STRONG>, de por s\u00ed notable en el modelo japon\u00e9s.
Al menos en el prototipo, el habit\u00e1culo <\/STRONG>es todo suntuosidad<\/STRONG>, cubierto de cuero bitono <\/STRONG>de arriba a abajo, salpicadero y capilla de instrumentaci\u00f3n inclusives. Incluso la guantera<\/STRONG>, una bolsa <\/STRONG>de cuero extra\u00edble<\/STRONG>. Tambi\u00e9n exhibe piezas met\u00e1licas decorativas<\/STRONG>, consola lacada<\/STRONG>, soporte para iPod, climatizador, volante y asientos con reposacabezas integrados “100% Aston”…<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Este sorprendente ensayo anticipa una in\u00e9dita estrategia en la firma brit\u00e1nica: la de los utilitarios premium. Se basa en el Toyota iQ y debutar\u00e1 en 2010.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-12632","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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