Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":126487,"date":"2013-03-08T10:49:20","date_gmt":"2013-03-08T09:49:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=126487"},"modified":"2017-08-09T14:36:35","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:35","slug":"el-infiniti-q50-montara-mecanicas-diesel-mercedes","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/el-infiniti-q50-montara-mecanicas-diesel-mercedes\/","title":{"rendered":"Nuevos Infiniti Q50 di\u00e9sel y QX60 h\u00edbrido"},"content":{"rendered":"

Ginebra<\/a> ha sido el lugar escogido por la marca japonesa para desvelar el Infiniti Q50 di\u00e9sel<\/strong>, cuya mec\u00e1nica ser\u00e1 el conocido motor 2.2 de 4 cilindros<\/strong> de origen Mercedes<\/strong>, un propulsor que destaca por sus contenidos consumos y emisiones: 4,4 l\/100km y 115 g\/km de CO2<\/strong>, respectivamente<\/p>\n

Aunque las ventas de mec\u00e1nicas de gasolina poco a poco van recuperando terreno, Infiniti<\/a> sabe que el 50% de los motores comercializados son di\u00e9sel, motivo por el cual es obligado incorporarlos a su gama Q50.<\/p>\n

El nuevo Infiniti Q50<\/strong> cuenta con un estilo muy din\u00e1mico tanto en su dise\u00f1o como en su chasis, por lo que su rival m\u00e1s natural en el mercado ser\u00e1 el BMW Serie 3<\/strong>, equipado con potentes mec\u00e1nicas di\u00e9sel. As\u00ed, la marca japonesa no descarta incorporar en un futuro el V6 di\u00e9sel<\/strong> tambi\u00e9n de origen Mercedes. Adem\u00e1s de estas versiones, existir\u00e1 un Infiniti Q50 h\u00edbrido<\/strong>, con una potencia de 302 CV<\/strong> y una mec\u00e1nica de gasolina V6, que se convertir\u00e1 en el buque insignia de la saga.<\/p>\n

Otra novedad que introducir\u00e1 este modelo ser\u00e1 la direcci\u00f3n adaptativa completamente electr\u00f3nica<\/strong> “Steer by Wire<\/a>“.<\/p>\n

Infiniti <\/strong>ha anunciado que el Q50 llegar\u00e1 a los concesionarios espa\u00f1oles a finales de verano, estrenan la nueva nomenclatura<\/strong> para la futura gama de veh\u00edculos de la compa\u00f1\u00eda. De ahora en adelante, la letra Q<\/strong> corresponder\u00e1 a berlinas, coup\u00e9s y descapotables<\/strong>, mientras que los todoterrenos tendr\u00e1n las siglas QX<\/strong>.<\/p>\n

Nuevo Infiniti QX60 h\u00edbrido<\/h3>\n

La marca japonesa apuesta por la tecnolog\u00eda h\u00edbrida lanzando un nuevo modelo que se suma a los otros dos ya existentes: el M35h<\/strong>, que pasar\u00e1 a llamarse Q70 hybrid<\/strong>, y el nuevo Q50 h\u00edbrido<\/strong> que llegar\u00e1 a finales del verano. El Infiniti QX60<\/strong> h\u00edbrido tambi\u00e9n llegar\u00e1 a finales del verano al mercado americano con un sobreprecio de 3.000 d\u00f3lares (unos 2.700 euros) respecto al modelo convencional.<\/p>\n

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El nuevo Infiniti QX60 h\u00edbrido<\/strong> parte del modelo JX 35<\/strong> lanzado en 2012 y que es todo un \u00e9xito en el mercado americano gracias a sus buenos acabados y dise\u00f1o llamativo.<\/p>\n

La versi\u00f3n h\u00edbrida contar\u00e1 con una mec\u00e1nica de gasolina de 2,5 litros<\/strong> sobrealimentada, adosada a una transmisi\u00f3n de variador continuo<\/strong> (CVT) y un motor el\u00e9ctrico de 15 kW. La potencia conjunta del sistema asciende a unos 250 CV.<\/p>\n

El Infiniti Q50, en v\u00eddeo<\/h2>\n
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