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{"id":126746,"date":"2013-03-12T15:47:00","date_gmt":"2013-03-12T15:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/126746\/peugeot-actualiza-el-rcz\/"},"modified":"2017-08-09T14:36:36","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:36","slug":"al-volante-del-nuevo-peugeot-rcz","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/al-volante-del-nuevo-peugeot-rcz\/","title":{"rendered":"Al volante del nuevo Peugeot RCZ"},"content":{"rendered":"<p>Fue presentado como \u201cconcept\u201d en 2007; tres a\u00f1os m\u00e1s tarde, ve\u00eda la luz el <a title=\"Prueba del Peugeot RCZ\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/75817\/peugeot-rcz-1-6-thp-200-cv\/\" target=\"_self\">Peugeot RCZ<\/a>. Este <strong>deportivo de cuatro plazas (2+2)<\/strong> representaba a la perfecci\u00f3n el lema que la marca estrenaba tambi\u00e9n ese a\u00f1o: \u201c<strong>Motion&amp;Emotion<\/strong>\u201d (Movimiento y Emoci\u00f3n).<\/p>\n<p>Ahora, el modelo se renueva y da el pistoletazo de salida a los lanzamientos que la firma gala planea para 2013, entre los que se incluyen el <a title=\"M\u00e1s informaci\u00f3n sobre el Peugeot 2008\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-ginebra-2013\/124897\/peugeot-2008-y-todas-sus-novedades-en-el-salon-de-ginebra-2013\/\" target=\"_self\">2008<\/a> o el <a title=\"M\u00e1s informaci\u00f3n sobre el Peugeot 208 GTi\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-paris-2012\/110330\/peugeot-208-gti-el-mitico-205-gti-se-reencarna\/\" target=\"_self\">208 GTi<\/a>. Todos ellos forman parte de una estrategia que prev\u00e9, en un plazo de dos ejercicios, situar otra vez la marca en una posici\u00f3n l\u00edder en el mercado europeo. Para ello, comienza llamando a las emociones puras en la conducci\u00f3n, representadas por este <strong>nuevo Peugeot RCZ<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-126783\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Peugeot-RCZ-27.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Peugeot-RCZ-27-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Peugeot-RCZ-27-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>\u00bfEn qu\u00e9 cambia el veh\u00edculo? Se pondr\u00e1 a la venta en marzo y cuenta con un frontal redefinido, pulido, que casa a la perfecci\u00f3n con sus musculosos pasos de rueda y con el caracter\u00edstico <strong>doble abombamiento del techo<\/strong>. El cap\u00f3, que sugiere una mayor compacidad, lleva la vista hasta la nueva parrilla en dos piezas. \u00c9sta queda resaltada mediante una toma de aire inferior que culmina en la \u201cfirma\u201d de la marca: 6 led\u2019s en forma de garra visibles tanto de d\u00eda como de noche.<\/p>\n<p>Los faros traseros, tambi\u00e9n con led\u2019s, han sido igualmente modificados, mientras que el <strong>aler\u00f3n posterior<\/strong> ahora es de serie en todas las motorizaciones.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n hay nuevos colores exteriores, llantas (de 18 y 19\u201d), un tono m\u00e1s -negro mate- para el arco y 3 posibilidades de personalizaci\u00f3n mediante \u201cstickers\u201d. Adem\u00e1s, existe una opci\u00f3n \u201cBlack Pack\u201d (incluye la parrilla, las pinzas de freno, las carcasas de los retrovisores y el mencionado arco en negro) y un \u201cPack Sport\u201d, de serie con el motor de 200 CV, con un <strong>volante de di\u00e1metro inferior<\/strong>, una palanca de cambios corta y el Sound System -controla y amplifica el rugido del propulsor, manteni\u00e9ndolo en niveles bajos durante los largos recorridos-\u00a0para el motor.<\/p>\n<h2>As\u00ed rueda el nuevo Peugeot RCZ<\/h2>\n<div style=\"display: block; position: relative; max-width: 900px;\">\n<div style=\"padding-top: 56.25%;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"width: 100%; height: 100%; position: absolute; top: 0px; bottom: 0px; right: 0px; left: 0px;\" src=\"\/\/players.brightcove.net\/800000603001\/S1Fqmw0n_default\/index.html?videoId=2221844920001\" width=\"300\" height=\"150\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<h3>En el habit\u00e1culo del nuevo Peugeot RCZ<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-126768\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Peugeot-RCZ-6.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Peugeot-RCZ-6-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Peugeot-RCZ-6-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Abrimos la puerta y nos encontramos un salpicadero revestido con materiales blandos al tacto, que afianzan la buena impresi\u00f3n general del <strong>Peugeot RCZ<\/strong>. Los paneles de las puertas est\u00e1n acabados en cuero (siempre que los asientos lleven, totalmente o en parte, esta tapicer\u00eda) y encontramos aluminio en los pedales perforados, tan deportivos como los asientos con refuerzos laterales.<\/p>\n<p>No cambian las plazas traseras, s\u00f3lo aptas para ni\u00f1os o adultos muy peque\u00f1os (est\u00e1 bien tenerlas ah\u00ed en caso de emergencia, aunque rara vez las utilizar\u00e1s), ni el maletero, con <strong>384 l<\/strong> de capacidad. Lo que s\u00ed se modifican son las posibilidades de personalizaci\u00f3n del interior, con nada menos que 12 guarnecidos para el habit\u00e1culo (incluye las opciones semicuero, cuero-alc\u00e1ntara y cuero bitono para los asientos).<\/p>\n<h3>\u00bfQu\u00e9 motor le sienta mejor al Peugeot RCZ?<\/h3>\n<p>En este apartado hay ciertos \u201cretoques\u201d; as\u00ed, encontramos las siguientes mec\u00e1nicas para el <strong>nuevo Peugeot RCZ<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>2.0 HDi FAP de <strong>163 CV<\/strong>.<\/li>\n<li>1.6 THP de <strong>156 CV<\/strong> (con cambio manual o autom\u00e1tico de seis marchas).<\/li>\n<li>1.6 THP de <strong>200 CV<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Para la ocasi\u00f3n, tenemos en nuestras manos la versi\u00f3n m\u00e1s potente, que resulta una delicia al o\u00eddo (gracias al mencionado Sound System) y al tacto\u2026 del pie derecho, claro, ya que basta con acariciar el acelerador para que \u00e9ste responda. En las carreteras de doble sentido, los adelantamientos se realizan de forma sencilla y r\u00e1pida, sin brusquedades, sin apurar el espacio\u2026<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-126772\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Peugeot-RCZ-12.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Peugeot-RCZ-12-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Peugeot-RCZ-12-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Los frenos cumplen con su trabajo de forma correcta, pero lo m\u00e1s destacable es el comportamiento del chasis, aplomado y estable gracias a su <strong>bajo centro de gravedad<\/strong>, a sus v\u00edas anchas y a sus generosos neum\u00e1ticos (en medida 235\/45; este perfil har\u00e1 que notes cada junta de dilataci\u00f3n de la carretera). El aler\u00f3n trasero se despliega en dos posiciones, dependiendo de la velocidad, para \u201cponer su granito de arena\u201d en este apartado.<\/p>\n<p>Notar\u00e1s enseguida que las curvas son su terreno natural: la agilidad que despliega har\u00e1 que sonr\u00edas sin darte cuenta. Aqu\u00ed tambi\u00e9n ayuda una barra de refuerzo inferior en el eje delantero, espec\u00edfica para los <strong>Peugeot RCZ con motor de 200 CV<\/strong>, que da al modelo un comportamiento a\u00fan m\u00e1s vivo.<\/p>\n<h3>El nuevo equipamiento del Peugeot RCZ<\/h3>\n<p>Fiel a su filosof\u00eda \u201cMotion&amp;Emotion\u201d, que comprende los conceptos \u201cexigencia\u201d, \u201callure\u201d (t\u00e9rmino franc\u00e9s para designar elegancia o atractivo) y \u201cemoci\u00f3n\u201d, y sabiendo que los competidores en el segmento aumentan -piensa en los <strong>Subaru BRZ<\/strong>\/<strong>Toyota GT86<\/strong>, el <strong>nuevo Audi TT<\/strong>, que llega este a\u00f1o, el renovado <strong>Volkswagen Scirocco<\/strong>, previsto para 2014\u2026-, la marca quiere \u201cdar m\u00e1s\u201d con el Peugeot RZC. \u00bfC\u00f3mo lo consigue? Enriqueciendo el equipamiento de serie del modelo. As\u00ed, hasta los m\u00e1s exigentes quedar\u00e1n satisfechos, por no hablar de los que busquen atractivo en sus formas\u2026 Las emociones llegan en cuanto pisas el acelerador, por lo que todos los frentes quedan cubiertos.<\/p>\n<p>Entre los elementos de su dotaci\u00f3n de serie destacan:<\/p>\n<ul>\n<li>Climatizador bizona.<\/li>\n<li>Detector de obst\u00e1culos trasero.<\/li>\n<li>Ayuda al arranque en pendiente.<\/li>\n<li>Pack visibilidad: limpiaparabrisas autom\u00e1tico, encendido autom\u00e1tico de faros, retrovisor interior anti-deslumbramiento\u2026<\/li>\n<li>Llantas de 18\u201d.<\/li>\n<li>Peugeot Connect (servicio de llamada de emergencia).<\/li>\n<li>Parabrisas ac\u00fastico.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Y todo esto, \u00bfa qu\u00e9 precio? Te lo detallamos a continuaci\u00f3n:<\/p>\n<ul>\n<li>Peugeot RCZ \u00a01.6 THP de 156 CV, caja de cambios manual de 6 marchas: <strong>24.500 euros<\/strong>.<\/li>\n<li>Peugeot RCZ \u00a01.6 THP de 156 CV, transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 6 marchas: <strong>26.400 euros<\/strong>.<\/li>\n<li>Peugeot RCZ \u00a01.6 THP de 200 CV, caja de cambios manual de 6 marchas: <strong>27.450 euros<\/strong>.<\/li>\n<li>Peugeot RCZ 2.0 HDi FAP de 163 CV, caja de cambios manual de 6 marchas: <strong>27.450 euros<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si todav\u00eda est\u00e1s indeciso o quieres \u201calgo m\u00e1s\u201d, debes saber que a finales de a\u00f1o llegar\u00e1 el <strong>Peugeot RCZ R<\/strong>. Ya pudimos verlo en forma de \u201cconcept\u201d en el <strong>Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds<\/strong>; ahora, los equipos de <strong>Peugeot Sport<\/strong> aportan su experiencia en la <strong>RCZ Racing Cup<\/strong> y la suman al saber hacer de los ingenieros de Desarrollo de la marca para crear una \u201ccriatura\u201d con <strong>260 CV<\/strong>. Dado que su motor ser\u00e1 el 1.6 THP, la potencia espec\u00edfica ser\u00e1 de m\u00e1s de 160 CV\/litro, mientras que sus emisiones de CO2, seg\u00fan afirma la marca, rondar\u00e1n los 155 g\/km. Por supuesto, su interior y exterior recibir\u00e1n un tratamiento especial, con el fin de que sea f\u00e1cilmente reconocible, pero m\u00e1s importante ser\u00e1n las armas que esconder\u00e1 en sus \u201centra\u00f1as\u201d: un <strong>diferencial Torsen de deslizamiento limitado<\/strong> y suspensiones espec\u00edficas que primar\u00e1n la eficacia en su comportamiento.<\/p>\n<h4>Ficha t\u00e9cnica Peugeot RCZ<\/h4>\n<ul>\n<li><strong>Potencia<\/strong>: De 156 a 200 CV.<\/li>\n<li><strong>0 a 100 km\/h<\/strong>: De 7,5 a 8,4 seg.<\/li>\n<li><strong>Consumo<\/strong>: De 5,3 a 7,3 l\/100 km.<\/li>\n<li><strong>Emisiones CO2<\/strong>: De 139 a 168 g\/km.<\/li>\n<li><strong>Precio<\/strong> (con <strong>Plan PIV<\/strong>E, promociones de lanzamiento y oferta financiera): De 24.500 a 27.450 euros.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tres a\u00f1os despu\u00e9s de su lanzamiento, el llamativo Peugeot RCZ recibe un \u201crestyling\u201d que, sin ser radical, da una nueva personalidad, m\u00e1s definida y din\u00e1mica, al deportivo de la marca del le\u00f3n. \u00bfCambian sus modales en carretera? 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