Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":129320,"date":"2013-04-18T10:21:00","date_gmt":"2013-04-18T10:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/129320\/renault-lanzara-el-26-de-abril-el-nuevo-captur-fabricado-en-exclusiva-en-valladolid\/"},"modified":"2013-07-25T14:42:28","modified_gmt":"2013-07-25T12:42:28","slug":"renault-lanzara-el-26-de-abril-el-nuevo-captur-fabricado-en-exclusiva-en-valladolid","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/renault-lanzara-el-26-de-abril-el-nuevo-captur-fabricado-en-exclusiva-en-valladolid\/","title":{"rendered":"Renault Captur 2013: primeras impresiones de conducci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p>Renault lanza el<strong> Captur<\/strong> en con una alegr\u00eda especial para el equipo de la marca en Espa\u00f1a: el nuevo modelo <strong>se fabricar\u00e1 en exclusiva en la factor\u00eda de Valladolid<\/strong>, que este <strong>2013 cumple 60 a\u00f1os<\/strong>. Sin hablar de cifras ni hacer previsiones, los portavoces de Renault dejan ver las altas expectativas que se concentran en este crossover, un t\u00e9rmino con el que habitualmente se designa a<strong> un modelo mixto<\/strong>, que mezcla los atributos de otros, en este caso de un <strong>monovolumen, de una berlina y de un SUV<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-129585\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/Renault-Captur_10.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/Renault-Captur_10-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/Renault-Captur_10-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Derivado del<strong> concept car<\/strong> del mismo nombre que pudimos ver en el<strong> Sal\u00f3n de Ginebra en 2011<\/strong>, el Captur se basa en la<strong> plataforma del nuevo Clio,<\/strong> con el que comparte las m\u00e1s importantes de sus dimensiones, incluido el peso. Llega al mercado para sumarse, aunque algo tarde, a una tendencia que surge poderosa en los rankings de ventas y que <strong>encabeza el Nissan Juke<\/strong>. En esa misma lucha por los compradores en la que entra el Captur el pr\u00f3ximo <strong>26 de abril<\/strong>, est\u00e1n ya, adem\u00e1s del citado <a title=\"Nissan Juke\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/80241\/nissan-juke-1-5-dci-tekna-sport-4x2\/\">Nissan Juke<\/a>, el <a title=\"Opel Mokka\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/125465\/opel-mokka-el-suv-pequeno-aleman\/\">Opel Mokka<\/a>,<strong> el Chevrolet Trax<\/strong> y, muy pr\u00f3ximamente, el<strong> Ford Ecosport, el Peugeot 2008 y el Fiat 500X<\/strong>. Este tipo de crossovers vendieron a nivel mundial en 2012 un total de 257.000 veh\u00edculos y, a lo largo de este a\u00f1o, se espera que su cuota en el llamado segmento B (el de los coches peque\u00f1os) se duplique hasta llegar a representar un 14 por ciento, en detrimento de los <strong>monovol\u00famenes que empiezan a entrar en una ligera decadencia<\/strong>.<\/p>\n<p>Renault anuncia que su Captur se ha creado con el espacio y la modularidad de un monovolumen, la maniobrabilidad y la agilidad de una berlina urbana y con la versatilidad de un SUV. Autocasion.com ha asistido a la presentaci\u00f3n internacional en el Pa\u00eds Vasco, donde tuvimos oportunidad de realizar una <strong>primera prueba de conducc<\/strong>i\u00f3n cuyas impresiones os contamos a continuaci\u00f3n.<\/p>\n<h3>Un comportamiento correcto con un dise\u00f1o muy atractivo<\/h3>\n<p>Quien entra en\u00a0 el mercado algo m\u00e1s tarde tiene inconvenientes, pero tambi\u00e9n la ventaja de conocer el punto flojo del que lleg\u00f3 antes. Si el <strong>dise\u00f1o<\/strong> del Juke no ha calado del todo,<strong> el del Captur es del todo acertado<\/strong>. Por dentro y por fuera, nos parece de lo m\u00e1s atractivo: musculoso, con una l\u00ednea del parabrisas muy adelantada y que favorece la aerodin\u00e1mica, con una <strong>altura considerable al suelo (20 <\/strong>cm), aunque la altura total llegue a unos moderados 1,57 m y una longitud que no supera la del Clio (4,12 m), si bien visualmente parece mayor. En el morro destaca la <strong>nueva ense\u00f1a de Renault<\/strong>, m\u00e1s grande y algo verticalizada. En el exterior llaman igualmente la atenci\u00f3n las grandes <strong>ruedas (16 o 17 pulgadas) dotadas de llantas de originales dise\u00f1o<\/strong>s.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-129584\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/Renault-Captur_9.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/Renault-Captur_9-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/Renault-Captur_9-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La gran apuesta en dise\u00f1o, sin embargo, del Captur se basa en la <strong>personalizaci\u00f3n de los colores<\/strong>: se vender\u00e1 en carrocer\u00eda monocolor o <strong>bitono (se diferencia el techo, los montantes del parabrisas y las carcasas de los retrov<\/strong>isores del resto del coche), \u00e9sta \u00faltima por un sobreprecio de <strong>347 euros<\/strong>. En el interior, buena habitabilidad en las plazas delanteras y en las traseras, dotadas de una banqueta deslizante, que permite disfrutar de ese espacio en el habit\u00e1culo o ced\u00e9rselo al <strong>maletero <\/strong>(que, seg\u00fan la situaci\u00f3n y plegado de los asientos traseros puede oscilar su <strong>capacidad entre los 377 y los 455 litr<\/strong>os).\u00a0 Se puede elegir entre un ambiente de tonos claros y otro de tonos oscuros, con inserciones pl\u00e1sticas a juego con la carrocer\u00eda. Dos innovaciones de practicidad en el habit\u00e1culo son las <strong>tapicer\u00edas desenfundables<\/strong> (mediante cremallera) y la <strong>guantera en formato caj\u00f3n<\/strong>, denominada Easy Life,\u00a0 que <strong>puede albergar objetos mayores<\/strong> (el bolso, una c\u00e1mara de fotos\u2026), hasta un <strong>total de 11 litros<\/strong>, y al que el conductor puede acceder m\u00e1s f\u00e1cilmente.<\/p>\n<p>Al volante del Captur, no es dif\u00edcil encontrar una buena postura de conducci\u00f3n (de tipo monovolumen) y la<strong> visibilidad es buena<\/strong> tanto lateralmente como hacia atr\u00e1s. La legibilidad del cuadro de instrumentos no tiene peros (en la versi\u00f3n que probamos cont\u00e1bamos adem\u00e1s con el indicador de conducci\u00f3n ecol\u00f3gica, que se ilumina en verde, rojo o naranja seg\u00fan c\u00f3mo se maneje el cambio). El tacto de la palanca de cambios es agradable y suave. <strong>La calidad de los pl\u00e1sticos en el interior podr\u00eda sin duda transmitir mayor calidad<\/strong>, pero la impresi\u00f3n general del conjunto no desmerece. En\u00a0 el respaldo de los asientos delanteros, unos el\u00e1sticos constituyen una original sujeci\u00f3n en la que introducir objetos de cierto tama\u00f1o (no es un vaciabolsillos).<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-129592\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/Renault-Captur_17.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/Renault-Captur_17-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/Renault-Captur_17-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La consola central aloja otra de las apuestas del Renault Capture: <strong>el sistema R-Link (opci\u00f3n de 488<\/strong> euros para el acabado m\u00e1s alto). Se trata de una<strong> tablet de 7 pulgadas integrada<\/strong> con los sistemas de radio, tel\u00e9fono, navegaci\u00f3n y conectividad, con unas 50 aplicaciones disponibles (tiempo, tr\u00e1fico, asistencia en carretera, \u00a0informaci\u00f3n, lectura de emails\u2026).<\/p>\n<h3>Motores Diesel y gasolina para el Renault Captur<\/h3>\n<p>La gama de motores se compone <strong>de dos gasolina<\/strong> (TCe90, con 0,9 l y <strong>90 CV<\/strong> yTCe120, con1,2 l y <strong>120 CV<\/strong>) y de un <strong>frugal Diesel de 90 CV<\/strong>, el dCi90, con 1,5l y que anuncia un <strong>consumo de 3,6 l\/100 km con emisiones de 95g de CO2\/km<\/strong>. En esta primera prueba realizada por Autocasion.com, hemos podido conducir la versi\u00f3n gasolina de 120CV, con cambio autom\u00e1tico, y la Diesel combinada con un cambio\u00a0manual de 5 velocidades.<\/p>\n<p>En el caso del gasolina, gobernado por el <strong>cambio EDC de doble embrague<\/strong>, el paso de una marcha a otra se realiza l\u00f3gicamente a un r\u00e9gimen alto y el sonido que lo acompa\u00f1a puede resultar algo excesivo. <strong>En uso manual, la palanca no tiene un tacto tan preciso<\/strong> como nos parece deseable. Pr\u00f3ximamente <strong>(a finales de 2013) estar\u00e1 disponible tambi\u00e9n en la versi\u00f3n Diesel,<\/strong> que en esta ocasi\u00f3n condujimos con la caja manual, muy agradable de manejo y que responde desde abajo sin problemas, dando lugar a desplazamientos placenteros y seguros, con aceleraciones en el momento en que uno las solicita. En <strong>todas la versiones el Captur cuenta con sistema Stop and Start<\/strong> para ahorrar combustible.<\/p>\n<p>El<strong> comportamiento es bueno en recta y en curva, tendente al subviraje<\/strong>, (tiene una<strong> batalla de 2,60 metros<\/strong>, pensada para maximizar la habitabilidad). Renault ha encontrado el compromiso entre estabilidad y confort (<strong>buen filtrado de las irregularidades<\/strong> sin perder sensaciones de lo que pasa bajo las ruedas) que hace del Captur un veh\u00edculo sencillo de conducir y que no asusta en virajes pronunciados, si bien la cantidad de tr\u00e1fico de la zona por la que se desarroll\u00f3 esta presentaci\u00f3n no permiti\u00f3 en ning\u00fan momento llevar a este crossover a ciertos l\u00edmites. Por calles y trazados urbanos, este Renault maniobra con soltura y la <strong>c\u00e1mara trasera (opcional) ayuda en los estacionamientos<\/strong> y otras situaciones de marcha atr\u00e1s.<\/p>\n<h3>\u00bfComprar el Renault Captur?<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-129590\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/Renault-Captur_15.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/Renault-Captur_15-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/Renault-Captur_15-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Los competidores de este Captur lo van a tener dif\u00edcil. El crossover de Renault une una <strong>est\u00e9tica moderna y atractiva con un comportamiento apto para todos los p\u00fablicos y una configuraci\u00f3n interior llena de posibilidades. <\/strong>El precio de la <strong>versi\u00f3n b\u00e1sica es de 15.200 euros<\/strong>, mientras que las m\u00e1s alta cuesta 19.350 euros. El reto de aunar lo mejor de tres mundos (el monovolumen, la berlina y el SUV) nos parece conseguido. La marca francesa \u2013esa es nuestra impresi\u00f3n por el momento- ha dado en la diana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Renault comienza a vender en Espa\u00f1a el nuevo Renault Captur el pr\u00f3ximo 26 de abril. Se trata de un crossover, un modelo mixto que intenta reunir lo mejor de tres tipos de coche: monovolumen, berlina y SUV. Fabricado en exclusiva en la factor\u00eda de Valladolid, su precio de partida son 15.200 euros.","protected":false},"author":86,"featured_media":237636,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-129320","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Renault Captur<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Primeras impresiones de conducci\u00f3n del nuevo crossover de Renault\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Renault Captur\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Primeras impresiones de conducci\u00f3n del nuevo crossover de Renault\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/renault-lanzara-el-26-de-abril-el-nuevo-captur-fabricado-en-exclusiva-en-valladolid\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2013-07-25T12:42:28+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/_main_image_129320_51733222dcd2c.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"590\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"300\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Isabel G\u00aa Casado\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Renault Captur","description":"Primeras impresiones de conducci\u00f3n del nuevo crossover de Renault","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Renault Captur","og_description":"Primeras impresiones de conducci\u00f3n del nuevo crossover de Renault","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/renault-lanzara-el-26-de-abril-el-nuevo-captur-fabricado-en-exclusiva-en-valladolid\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2013-07-25T12:42:28+00:00","og_image":[{"width":590,"height":300,"url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/_main_image_129320_51733222dcd2c.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"7 minutos","Written by":"Isabel G\u00aa Casado"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/renault-lanzara-el-26-de-abril-el-nuevo-captur-fabricado-en-exclusiva-en-valladolid\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/renault-lanzara-el-26-de-abril-el-nuevo-captur-fabricado-en-exclusiva-en-valladolid\/","name":"Renault Captur","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/renault-lanzara-el-26-de-abril-el-nuevo-captur-fabricado-en-exclusiva-en-valladolid\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/renault-lanzara-el-26-de-abril-el-nuevo-captur-fabricado-en-exclusiva-en-valladolid\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/_main_image_129320_51733222dcd2c.jpg","datePublished":"2013-04-18T10:21:00+00:00","dateModified":"2013-07-25T12:42:28+00:00","description":"Primeras impresiones de conducci\u00f3n del nuevo crossover de Renault","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/renault-lanzara-el-26-de-abril-el-nuevo-captur-fabricado-en-exclusiva-en-valladolid\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/renault-lanzara-el-26-de-abril-el-nuevo-captur-fabricado-en-exclusiva-en-valladolid\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/renault-lanzara-el-26-de-abril-el-nuevo-captur-fabricado-en-exclusiva-en-valladolid\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/_main_image_129320_51733222dcd2c.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/_main_image_129320_51733222dcd2c.jpg","width":590,"height":300},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/renault-lanzara-el-26-de-abril-el-nuevo-captur-fabricado-en-exclusiva-en-valladolid\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Renault Captur 2013: primeras impresiones de conducci\u00f3n"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/129320","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/86"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=129320"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/129320\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/237636"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=129320"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=129320"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=129320"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}