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{"id":130645,"date":"2013-05-06T12:55:14","date_gmt":"2013-05-06T10:55:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=130645"},"modified":"2013-05-16T14:37:37","modified_gmt":"2013-05-16T12:37:37","slug":"probamos-el-seat-exeo-2-0-tdi-familiar","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/probamos-el-seat-exeo-2-0-tdi-familiar\/","title":{"rendered":"Probamos el Seat Exeo 2.0 TDI familiar"},"content":{"rendered":"<p>Somos <strong>familia numerosa, me gusta conducir<\/strong> y tengo por delante un viaje de los largos: escapamos de Madrid y nos vamos todos unos d\u00edas al sur de Portugal. Maletas de 5 personas, juguetes de playa, una silla infantil\u2026 necesitamos un veh\u00edculo con e<strong>spacio suficiente, c\u00f3modo, seguro. <\/strong>En lugar de la opci\u00f3n monovolumen, nos vamos a decantar por la <strong>versi\u00f3n familiar de una berlina, el Seat Exeo<\/strong>, en la que combinaremos un <strong>motor diesel potente (el 2.0 Common Rail de 170 CV<\/strong>) con un <strong>acabado Sport<\/strong> que a priori puede resultar m\u00e1s divertido de conducir sin causarnos un gasto excesivo de combustible. \u00bfSer\u00e1 un viaje de ensue\u00f1o?<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-130663\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Exeo_frontal.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Exeo_frontal-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Exeo_frontal-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Por poneros en antecedentes, recordemos que el <strong>Seat Exeo se lanz\u00f3 a principios de 2009 utilizando como base el Audi A4.<\/strong> Sobre ese esquema \u201cheredado\u201d, Seat ha ido a\u00f1adiendo mejoras tecnol\u00f3gicas, motores m\u00e1s avanzados y renovado equipamiento, como buque insignia que es de esta marca del Grupo Volkswagen. Su \u00e9xito comercial ha convertido a <strong>la versi\u00f3n que vamos a probar, la ST (denominaci\u00f3n de Seat para la carrocer\u00eda station wagon o familiar) en la m\u00e1s vendida de su segmento.<\/strong><\/p>\n<p>E<strong>n 2012<\/strong>, tres a\u00f1os despu\u00e9s de su salida al mercado, <strong>el Exeo se renov\u00f3 est\u00e9ticamente<\/strong> y\u00a0 mejor\u00f3 sus motores y equipamientos, volviendo as\u00ed a la primera l\u00ednea del segmento de las berlinas medias. <strong>Ese restyling es patente en nuestra unidad de prueba<\/strong>s: el frontal muestra la rejilla de abeja y los grupos \u00f3pticos remodelados, que incorporan tecnolog\u00eda LED para los faros bi-xen\u00f3n. Desde las l\u00edneas delanteras, los laterales se marcan hacia la zaga siguiendo el lenguaje de dise\u00f1o de Seat, el llamado <strong>\u201carrow design\u201d (dise\u00f1o de flecha) que confiere a sus siluetas una aerodin\u00e1mica m\u00e1s deportiva, i<\/strong>ncluso en esta carrocer\u00eda familiar. Tambi\u00e9n la zaga cuenta con LEDs.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-130669\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Exeo_puestoconduccion_en-marcha.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Exeo_puestoconduccion_en-marcha-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Exeo_puestoconduccion_en-marcha-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En el <strong>interior, nuestro veh\u00edculo dispone de tapicer\u00eda Alcantara y un dise\u00f1o sobrio<\/strong> que transmite calidad y solidez.\u00a0 Toda la <strong>familia se instal\u00f3 con comodidad y realiz\u00f3 el viaje sin apreturas.<\/strong> En el maletero, que de sus <strong>442 litros iniciales se puede ampliar hasta los 1.354<\/strong>, cupo el equipaje necesario y los bultos que \u2013aunque quiz\u00e1s superfluos- nos acompa\u00f1aron en nuestro itinerario hasta el Algarve. El equipamiento de este acabado Sport es el m\u00e1s completo y, en nuestro caso, el Exeo que nos transport\u00f3 contaba con<strong> extras como tapicer\u00eda de piel negra (1.205 euros), airbag de t\u00f3rax trasero (201 euros) y un m\u00e1s que recomendable techo de cristal con c\u00e9lulas solares (1.256 euros)<\/strong>.\u00a0 Este \u00faltimo permite que el Exeo, cuando est\u00e1 aparcado, pueda mantener el funcionamiento\u00a0 a bajo nivel del climatizador, algo que se agradece enormemente cuando se accede al coche despu\u00e9s de que \u00e9ste haya permanecido varias horas al sol.<\/p>\n<h3>Motor potente y contenido en consumo<\/h3>\n<p><strong> <\/strong>El <strong>2.0 TDI CR de 170 CV pertenece a una nueva generaci\u00f3n de motores<\/strong> que han logrado rebajar en 7 g\/km las emisiones de CO2 de sus predecesores. Con <strong>142 g\/km<\/strong>, el protagonista de nuestra prueba paga un 4,55 % de impuesto de matriculaci\u00f3n, pero cuenta con consumos m\u00e1s que razonables: 7,6 litros\/100 km en ciudad, 4,6 en v\u00edas extraurbanas y <strong>5,4 en consumo mixto<\/strong>. Las mejoras de esta nueva generaci\u00f3n de propulsores se deben a un trabajo intenso para reducir pesos de las piezas que componen el motor y fricciones entre sus componentes. Bien es cierto que en carretera hay que tirar de la sexta para conseguirlos, y que \u00e9sta tiene un desarrollo algo largo, lo que hace su uso m\u00e1s restringido de lo que ser\u00eda posible si fuera un poquito m\u00e1s corta.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-130667\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Exeo_marchas.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Exeo_marchas-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Exeo_marchas-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Desde el p<strong>uesto de conducci\u00f3n \u2013agradable de ocupar, con el volante de piel perforada, el buen tacto del cambio y la irreprochable visibilidad<\/strong>&#8211; ese motor m\u00e1s refinado se siente obediente al acelerador, capaz de mantener velocidades de crucero elevadas sin sobresalto ni excesiva rumorosidad. Su chasis demuestra nobleza en los giros y pasos por curva y, en combinaci\u00f3n con suspensiones de tarado no excesivamente r\u00edgido, a pesar de su car\u00e1cter deportivo, <strong>env\u00eda al conductor sensaciones de aplomo y seguridad en los trazados<\/strong>. Para las equivocaciones est\u00e1n los diversos <strong>dispositivos electr\u00f3nicos, de serie en esta versi\u00f3n y que se pueden consultar en la ficha t\u00e9cnica: control de estabilidad, ayuda a la frenada, ABS\u2026<\/strong> Es un verdadero placer acelerar, sentir bien los <strong>170 CV<\/strong> que uno lleva entre manos y, al mismo tiempo, comprobar que, en los asientos traseros, los ni\u00f1os duermen, hablan o juegan con sus consolas tranquilamente.<\/p>\n<h3>En resumen<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-130661\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Exeo_exterior_abierto.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Exeo_exterior_abierto-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Exeo_exterior_abierto-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La l\u00ednea y dise\u00f1o de este Exeo, junto con su <strong>amplia y modulable oferta de espacio interior y de carga<\/strong>, lo convierten en un buen candidato para familias \u2013siempre necesitadas de ese espacio- y personas con un estilo de vida din\u00e1mico o con alguna actividad deportiva o l\u00fadica que tambi\u00e9n precise de un maletero vers\u00e1til y generoso. M\u00e1s all\u00e1 de cubrir esa necesidad primaria a la hora del transporte de personas y de carga, el <strong>Seat Exeo ST 2.0 TDI permite disfrutar conduciend<\/strong>o, algo de lo que no muchas berlinas medias de marcas generalistas pueden ofrecer.<br \/>\nHay adem\u00e1s <strong>una buena oportunidad de mercado, ya que Seat ha anunciado que <\/strong><a title=\"Seat Exeo deja de fabricarse\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/126188\/seat-dejara-de-fabricar-el-exeo-este-verano\/\">dejar\u00e1 de fabricarlo,<\/a><strong> raz\u00f3n por la cual es muy probable que empiece a hacer ofertas m\u00e1s que atractivas<\/strong>. Atentos, pues, interesados en el Seat Exeo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Si necesitas espacio, te gusta viajar y no renuncias a un toque deportivo en tu conducci\u00f3n, este Seat Exeo que probamos hoy puede ser una buena opci\u00f3n de compra.  Precio de serie, 32.575 euros.","protected":false},"author":86,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-130645","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Prueba Seat Exeo Familliar 2.0 TDI Sport 170 CV<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Seat Exeo con carrocer\u00eda familiar es una buena opci\u00f3n para contar con espacio y su motor de 170 cv y el acabado Sport lo convierten en un gran modelo para quien quiere, adem\u00e1s, disfrutar conduciendo.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta 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