{"id":131425,"date":"2013-05-14T17:59:00","date_gmt":"2013-05-14T17:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/131425\/lexus-deja-de-vender-automoviles-diesel\/"},"modified":"2017-08-09T14:36:39","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:39","slug":"lexus-deja-de-vender-automoviles-diesel","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/lexus-deja-de-vender-automoviles-diesel\/","title":{"rendered":"Lexus deja de vender autom\u00f3viles di\u00e9sel"},"content":{"rendered":"

Se acab\u00f3 el di\u00e9sel en Lexus<\/a>. As\u00ed lo han anunciado los responsables de la marca de lujo de Toyota, que desde ahora apostar\u00e1n de lleno por la tecnolog\u00eda h\u00edbrida, que se comercializar\u00e1 a la vez que toda la tecnolog\u00eda de motores de gasolina ya existentes.<\/p>\n

Lexus asegura que la segunda generaci\u00f3n de esta tecnolog\u00eda Hybrid Drive<\/strong> ha alcanzado unos niveles de eficiencia energ\u00e9tica y prestaciones superiores a los que utiliza la tecnolog\u00eda di\u00e9sel convencional.<\/p>\n

Por ello, la futura gama IS no tendr\u00e1 versiones di\u00e9sel, de forma que el nuevo IS 300h<\/a> estar\u00e1 equipado con el sistema Lexus Hybrid Drive<\/strong>, combinando un motor el\u00e9ctrico de 143 CV y un propulsor de gasolina de 2,5 litros y cuatro cilindros, que rinde 181 CV. De esta forma, la potencia combinada del sistema alcanza 223 CV, lo que permite al IS 300h acelerar de cero a cien kil\u00f3metros por hora en 8,3 segundos y alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 200 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n

En cuanto a los datos de consumo y eficiencia<\/strong>, estamos hablando de un gasto de gasolina que se sit\u00faa en 4,3 litros a los cien kil\u00f3metros, mientras que las emisiones de CO2 se limitan a 99 gramos por kil\u00f3metro recorrido.<\/p>\n

Si pasamos a hablar del precio del Lexus IS 300h<\/strong>, que llegar\u00e1 al mercado en breve, parte de 35.900 euros<\/strong>, siendo su coste m\u00e1ximo de 55.600 euros<\/strong>. Se trata de un veh\u00edculo que gana longitud y anchura respecto a su predecesor. El asiento del conductor ofrece una gran comodidad y un mejor apoyo lateral, \u00a0y adem\u00e1s dispone de un maletero con una capacidad de 450 litros. El volante de tres radios, inspirado en el LFA<\/a>, incorpora el cambio de marcha con levas.<\/p>\n

El Lexus IS 300h<\/strong> cuenta adem\u00e1s con el sistema de selecci\u00f3n del modo de conducci\u00f3n, incluyendo su equipamiento climatizador bi-zona<\/strong> con interruptores electrost\u00e1ticos, sistema multimedia con pantalla de siete pulgadas, sistema \u2018premium\u2019 de sonido o tecnolog\u00eda Safety.<\/strong><\/p>\n

Lexus IS 300h, presentado en Ginebra<\/h2>\n
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