Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":131743,"date":"2013-05-20T13:39:00","date_gmt":"2013-05-20T11:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=131743"},"modified":"2017-08-09T14:36:39","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:39","slug":"skoda-superb-el-gigante-checo","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/skoda-superb-el-gigante-checo\/","title":{"rendered":"Skoda Superb 2013: el gigante checo"},"content":{"rendered":"<p>La cita era en esta ocasi\u00f3n en Viena, Austria. Y el motivo del viaje, conocer de primera mano el nuevo <a title=\"Skoda Superb, junto al Rapid en Shanghai\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/129479\/el-nuevo-skoda-superb-se-presenta-en-el-salon-del-automovil-de-shanghai\/\" target=\"_self\">Skoda Superb<\/a>. Se trata del que la propia marca considera su buque insignia, con lo que la curiosidad por ver lo que ofrec\u00eda la nueva berlina checa era m\u00e1xima. Y no ha defraudado en la mayor\u00eda de los aspectos. En primer lugar tenemos que destacar su tama\u00f1o, tanto por fuera como, m\u00e1s importante, por dentro. Si nunca te has subido en uno, te va a sorprender aunque ya lo esperes grande, especialmente en una zona trasera donde te sentir\u00e1s como un aut\u00e9ntico marqu\u00e9s. Si los asientos traseros se reclinasen, casi podr\u00edamos estar hablando de una<strong> berlina<\/strong> que incluye una cama en su interior. \u00a1Es enorme! Adem\u00e1s, los pasajeros de esta zona trasera contar\u00e1n con sus propias salidas de aire del climatizador, aumentando el confort m\u00e1s si cabe.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-131764\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Skoda-Superb-5-900x656.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Skoda-Superb-5-900x656-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Skoda-Superb-5-900x656-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La zona delantera tambi\u00e9n cuenta con un amplio espacio tanto para el conductor como para el acompa\u00f1ante, aunque aqu\u00ed encontramos uno de los puntos mejorables del <strong>Skoda Superb<\/strong>. Los asientos delanteros, al menos de las dos unidades que pudimos conducir (una berlina y un <strong>Combi)<\/strong>, no son especialmente c\u00f3modos. El respaldo, sobre todo en la zona de los ri\u00f1ones, es demasiado duro, haciendo que la primera sensaci\u00f3n al subirte al coche sea de rechazo. Sin embargo, con el paso de los kil\u00f3metros uno se va acostumbrando, resultando menos inc\u00f3modo de lo que en un principio parece.<\/p>\n<p>En cuanto al maletero del <strong>Superb<\/strong>, es pr\u00e1cticamente imbatible. El volumen b\u00e1sico de la berlina es de 595 litros, y el del <strong>Combi <\/strong>de 633 litros, pudiendo ampliarse ambos a 1.700 y 1.865 litros, respectivamente, abatiendo los asientos traseros. Adem\u00e1s de estas interesantes cifras de capacidad, el maletero cuenta con interesantes soluciones que facilitan a\u00fan m\u00e1s la vida del usuario, como por ejemplo un doble fondo que aumenta la versatilidad del mismo.<\/p>\n<h3>Skoda Superb: actualizaci\u00f3n sobria<\/h3>\n<p>El nuevo dise\u00f1o del <a title=\"El Skoda Superb llega a Espa\u00f1a en junio\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/128221\/nuevo-skoda-superb-llega-a-espana-en-junio\/\" target=\"_self\">Skoda Superb<\/a> sigue los par\u00e1metros que rigen a la marca checa desde hace tiempo. Sus modelos se van actualizando de un modo acertado pero sin perder la sobriedad que siempre les ha caracterizado. Y hablamos tanto del exterior como del interior. En el <strong>nuevo Superb<\/strong> se ha buscado que el lenguaje de dise\u00f1o de la marca se reconozca gracias a un frontal que ha sido completamente redise\u00f1ado hasta los pilares A.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-131760\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Skoda-Superb-1-900x656.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Skoda-Superb-1-900x656-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Skoda-Superb-1-900x656-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La parrilla del radiador, el logo del veh\u00edculo, los faros delanteros y los antiniebla, el parachoques, el guardabarros y el cap\u00f3 son nuevos. Adem\u00e1s, el Skoda Superb tiene ahora faros delanteros bi-xen\u00f3n con luces diurnas tipo LED e intermitentes LED integrados por primera vez.<\/p>\n<p>La parte trasera del <strong>Superb<\/strong> tambi\u00e9n se ha redise\u00f1ado al completo. El contorno de las luces ha sido reinterpretado y la forma de C de los faros traseros es a\u00fan m\u00e1s reconocible que antes. Lo que no var\u00eda en exceso es su imagen de perfil. Contin\u00faa emanando la misma esencia que hasta ahora. Estamos ante un coche serio y, como decimos desde un principio, sobrio. Se trata de un veh\u00edculo que te gana con otras caracter\u00edsticas antes que con un primer vistazo.<\/p>\n<h2>El nuevo Skoda Superb, en v\u00eddeo<\/h2>\n<div style=\"display: block; position: relative; max-width: 900px;\">\n<div style=\"padding-top: 56.25%;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"width: 100%; height: 100%; position: absolute; top: 0px; bottom: 0px; right: 0px; left: 0px;\" src=\"\/\/players.brightcove.net\/800000603001\/S1Fqmw0n_default\/index.html?videoId=2398052279001\" width=\"300\" height=\"150\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<h3>Skoda Superb: cuatro motores de gasolina y tres di\u00e9sel<\/h3>\n<p>El <strong>Skoda Superb<\/strong> tambi\u00e9n ha evolucionado en el apartado de motores y sistemas de tracci\u00f3n. Es mucho m\u00e1s eficiente en consumo de combustible que antes. Gracias al sistema Stop\/Start y a la recuperaci\u00f3n de energ\u00eda de frenado, que vienen de serie en todos los pa\u00edses de la UE para todos los motores diesel y el 1.4 TSI de 125 CV de gasolina, el consumo de combustible y las emisiones se han reducido en hasta un 19%.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-131763\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Skoda-Superb-4-900x656.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Skoda-Superb-4-900x656-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Skoda-Superb-4-900x656-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En total, hay disponibles cuatro motores de gasolina y tres di\u00e9sel. En gasolina, la oferta va del 1<strong>.4 TSI de 125 CV<\/strong> de gasolina al <strong>3.6 FSI V6 de 260<\/strong>. Estos motores pueden asociarse a cajas de cambio manuales de seis relaciones o autom\u00e1ticas DSG de siete. Skoda tambi\u00e9n ofrece opci\u00f3n de tracci\u00f3n a las cuatro ruedas para el <strong>Superb<\/strong> berlina y el <strong>Superb Combi<\/strong>. El motor de gasolina 1.4 de 125 CV de entrada est\u00e1 equipado por primera vez con un sistema Stop\/Start y la recuperaci\u00f3n de energ\u00eda de frenado como elementos de serie. El consumo combinado de combustible del Superb Berlina con caja manual de seis velocidades y tracci\u00f3n delantera ha bajado de 6,8 a 5,9 l\/100 km. El motor m\u00e1s potente de gasolina en el Superb berlina 4&#215;4 es el 3.6 FSI V6 de 260 CV. Con 9,3 litros a los 100 km.<\/p>\n<p>No obstante, los motores di\u00e9sel son los que presentan la mejora m\u00e1s significativa en eficiencia. El consumo de combustible del motor diesel m\u00e1s potente del <strong>Superb<\/strong>, el 2.0 TDI de 170 CV con cambio manual de seis velocidades y tracci\u00f3n delantera es de solo 4,6 l\/100 km, lo que supone una mejora del 19%. Por primera vez, este motor tambi\u00e9n est\u00e1 disponible en combinaci\u00f3n con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas y <strong>caja de cambios DSG<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-131770\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Skoda-Superb-10-900x656.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Skoda-Superb-10-900x656-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Skoda-Superb-10-900x656-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En el otro extremo tenemos la versi\u00f3n <strong>GreenLine<\/strong> del motor <strong>1.6 TDI de 105 CV<\/strong> en el Superb berlina con tracci\u00f3n frontal y cambio manual, que es el motor di\u00e9sel m\u00e1s econ\u00f3mico. El motor logra un consumo de 4,2 l\/100 km, que corresponde a unas emisiones de CO2 de 109 g\/km en lugar de los 114 g\/km anteriores.<\/p>\n<p>Este fue precisamente uno de los motores que pudimos conducir en tierras austriacas, y a pesar de que sus datos de consumo son m\u00e1s que elogiables, su rendimiento nos plantea ciertas dudas. Me explico. Durante la prueba del Superb, \u00e9ramos dos personas en el coche sin ning\u00fan tipo de equipaje. En estas condiciones, el motor se desenvolv\u00eda con cierta soltura jugando en ciertas ocasiones con el cambio. Pero no deja de ser un motor de potencia bastante limitada si tenemos en cuenta la cantidad de peso que puede llegar a tener que mover si utilizamos toda su capacidad de carga. \u00bfSer\u00e1 su rendimiento suficiente en ese caso?<\/p>\n<h3>Conclusi\u00f3n<\/h3>\n<p>A falta de probarlo m\u00e1s a fondo, el nuevo <strong>Skoda Superb<\/strong> me plantea la misma duda de siempre. Teniendo un Octavia en el mercado, que es m\u00e1s barato y cumple perfectamente la funci\u00f3n de coche familiar de <a title=\"Compra tu nuevo Skoda en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/skoda\" target=\"_self\">Skoda<\/a>, \u00bfes necesario el Superb? Es cierto que ofrece m\u00e1s espacio y un plus de elegancia e imagen, pero con el paso de los a\u00f1os sigo sin saber decir si es lo suficiente como para apostar de forma definitiva por \u00e9l. En cualquier caso, quien lo compre, no se equivoca. Eso seguro.<\/p>\n<h3>Precios del Skoda Superb<\/h3>\n<p><!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal<\/w:view> <w:zoom>0<\/w:zoom> <w:hyphenationzone>21<\/w:hyphenationzone> <w:punctuationkerning \/> <w:validateagainstschemas \/> <w:saveifxmlinvalid>false<\/w:saveifxmlinvalid> <w:ignoremixedcontent>false<\/w:ignoremixedcontent> <w:alwaysshowplaceholdertext>false<\/w:alwaysshowplaceholdertext> <w:compatibility> <w:breakwrappedtables \/> <w:snaptogridincell \/> <w:wraptextwithpunct \/> <w:useasianbreakrules \/> <w:dontgrowautofit \/> <\/w:compatibility> <w:browserlevel>MicrosoftInternetExplorer4<\/w:browserlevel> <\/w:worddocument> <\/xml>< ![endif]--><\/p>\n<p><!--[if gte mso 9]><xml> <w:latentstyles DefLockedState=\"false\" LatentStyleCount=\"156\"> <\/w:latentstyles> <\/xml>< ![endif]--><!--[if gte mso 10]><br \/>\n<mce:style>< !   \/* Style Definitions *\/  table.MsoNormalTable \t{mso-style-name:\"Tabla normal\"; \tmso-tstyle-rowband-size:0; \tmso-tstyle-colband-size:0; \tmso-style-noshow:yes; \tmso-style-parent:\"\"; \tmso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; \tmso-para-margin:0cm; \tmso-para-margin-bottom:.0001pt; \tmso-pagination:widow-orphan; \tfont-size:10.0pt; \tfont-family:\"Times New Roman\"; \tmso-ansi-language:#0400; \tmso-fareast-language:#0400; \tmso-bidi-language:#0400;} --><\/mce:style><\/p>\n<p>&lt; ![endif]&#8211;&gt;<\/p>\n<ul>\n<li>1.4 TSI 125cv ACTIVE: 25.600 euros<\/li>\n<li>1.6 TDI 105cv CR ACTIVE: 25.030 euros<\/li>\n<li>1.6 TDI 105cv CR ACTIVE GREENLINE: 25.260 euros<\/li>\n<li>2.0 TDI 140cv CR ACTIVE: 27.540 euros<\/li>\n<li>2.0 TDI 140cv CR DSG ACTIVE: 29.740 euros<\/li>\n<li>1.4 TSI 125cv AMBITION: 26.520 euros<\/li>\n<li>1.8 TSI 160cv AMBITION: 27.620 euros<\/li>\n<li>1.8 TSI 160cv DSG AMBITION: 30.070 euros<\/li>\n<li>1.8 TSI 160 cv 4&#215;4 AMBITION: 30.190 euros<\/li>\n<li>1.6 TDI 105cv CR AMBITION: 25.960 euros<\/li>\n<li>1.6 TDI 105cv CR DPF AMBITION GREENLINE: 26.170 euros<\/li>\n<li>2.0 TDI 140cv CR AMBITION: 28.460 euros<\/li>\n<li>2.0 TDI 140cv CR DSG AMBITION: 30.660 euros<\/li>\n<li>2.0 TDI 140cv CR 4&#215;4 AMBITION: 30.720 euros<\/li>\n<li>2.0 TDI 170cv CR AMBITION: 30.600 euros<\/li>\n<li>2.0 TDI 170cv CR DSG AMBITION: 32.640 euros<\/li>\n<li>2.0 TDI 170cv CR DSG 4&#215;4 AMBITION: 34.730 euros<\/li>\n<li>1.8 TSI 160cv ELEGANCE: 30.470 euros<\/li>\n<li>1.8 TSI 160cv DSG ELEGANCE: 32.920 euros<\/li>\n<li>1.8 TSI 160cv 4&#215;4 ELEGANCE: 33.050 euros<\/li>\n<li>2.0 TSI 200cv DSG ELEGANCE: 34.610 euros<\/li>\n<li>3.6 V6 FSI 260 cvDSG 4&#215;4 ELEGANCE: 39.480 euros<\/li>\n<li>2.0 TDI 140cv CR ELEGANCE: 31.310 euros<\/li>\n<li>2.0 TDI 140cv CR DSG ELEGANCE: 33.510 euros<\/li>\n<li>2.0 TDI 140cv CR DSG 4&#215;4 ELEGANCE: 33.570 euros<\/li>\n<li>2.0 TDI 170cv CR ELEGANCE: 33.460 euros<\/li>\n<li>2.0 TDI 170cv CR DSG ELEGANCE: 35.480 euros<\/li>\n<li>2.0 TDI 170cv CR DSG 4&#215;4 ELEGANCE: 37.580 euros<\/li>\n<li>2.0 TSI 200cv DSG L&amp;K: 37.160 euros<\/li>\n<li>3.6 V6 FSI 260cv DSG 4&#215;4 L&amp;K: 42.030 euros<\/li>\n<li>2.0 TDI 170cv CR L&amp;K: 36.010 euros<\/li>\n<li>2.0 TDI 170cv CR DSG L&amp;K: 38.040 euros<\/li>\n<li>2.0 TDI 170cv CR DSG 4&#215;4 L&amp;K: 40.140 euros<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Skoda presenta el nuevo Superb, un aut\u00e9ntico \u201ctanque\u201d que se renueva para seguir siendo una de las berlinas m\u00e1s grandes del mercado. Nos hemos puesto al volante del que Skoda considera su buque insignia para contarte las primeras impresiones acerca de \u00e9l. \u00bfQuieres conocerlo? Sigue leyendo\u2026","protected":false},"author":210,"featured_media":237903,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-131743","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Skoda Superb: el gigante checo<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Skoda presenta el nuevo Superb, un aut\u00e9ntico \u201ctanque\u201d que se renueva para seguir siendo una de las berlinas m\u00e1s grandes del mercado.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Skoda Superb: el gigante checo\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Skoda presenta el nuevo Superb, un aut\u00e9ntico \u201ctanque\u201d que se renueva para seguir siendo una de las berlinas m\u00e1s grandes del mercado.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/skoda-superb-el-gigante-checo\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2017-08-09T12:36:39+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/_main_image_131743_519a0b5545cf8.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"590\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"300\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Skoda Superb: el gigante checo","description":"Skoda presenta el nuevo Superb, un aut\u00e9ntico \u201ctanque\u201d que se renueva para seguir siendo una de las berlinas m\u00e1s grandes del mercado.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Skoda Superb: el gigante checo","og_description":"Skoda presenta el nuevo Superb, un aut\u00e9ntico \u201ctanque\u201d que se renueva para seguir siendo una de las berlinas m\u00e1s grandes del mercado.","og_url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/skoda-superb-el-gigante-checo\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2017-08-09T12:36:39+00:00","og_image":[{"width":590,"height":300,"url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/_main_image_131743_519a0b5545cf8.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"7 minutos","Written by":"Autocasi\u00f3n"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/skoda-superb-el-gigante-checo\/","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/skoda-superb-el-gigante-checo\/","name":"Skoda Superb: el gigante checo","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/skoda-superb-el-gigante-checo\/#primaryimage"},"image":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/skoda-superb-el-gigante-checo\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/_main_image_131743_519a0b5545cf8.jpg","datePublished":"2013-05-20T11:39:00+00:00","dateModified":"2017-08-09T12:36:39+00:00","description":"Skoda presenta el nuevo Superb, un aut\u00e9ntico \u201ctanque\u201d que se renueva para seguir siendo una de las berlinas m\u00e1s grandes del mercado.","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/skoda-superb-el-gigante-checo\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/skoda-superb-el-gigante-checo\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/skoda-superb-el-gigante-checo\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/_main_image_131743_519a0b5545cf8.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/_main_image_131743_519a0b5545cf8.jpg","width":590,"height":300},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/skoda-superb-el-gigante-checo\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Skoda Superb 2013: el gigante checo"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/131743","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/210"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131743"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/131743\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/237903"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131743"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131743"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=131743"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}