Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":132028,"date":"2013-05-24T14:10:22","date_gmt":"2013-05-24T12:10:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=132028"},"modified":"2017-08-09T14:36:40","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:40","slug":"el-porsche-panamera-s-e-hybrid-consume-44-l100-km-en-las-pruebas","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/el-porsche-panamera-s-e-hybrid-consume-44-l100-km-en-las-pruebas\/","title":{"rendered":"El Porsche Panamera S E-Hybrid consume 4,4 l\/100 km en las pruebas"},"content":{"rendered":"

Porsche<\/a> ha promovido un evento bastante interesante para demostrar que los consumos homologados en el ciclo NEDC<\/strong> son perfectamente alcanzables en el uso cotidiano del Porsche Panamera S E-Hybrid<\/a>. Para ello, convoc\u00f3 a 42 periodistas<\/strong> que, a bordo de 4 unidades del modelo en cuesti\u00f3n, realizaron el test.<\/p>\n

El equipo que logr\u00f3 el menor consumo dej\u00f3 el list\u00f3n en 2,8 l\/100km<\/strong>, mejor incluso que la cifra homologada de 3,1 l\/100km<\/strong>, lo cual demuestra que la cifra es alcanzable<\/strong>. Sin embargo, la media lograda por todas las formaciones ha sido claramente superior a la homologada en ciclo NEDC: 4,4 l\/100 km<\/strong>, casi un litro y medio m\u00e1s.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Para la realizaci\u00f3n de la prueba se utilizaron 4 unidades de estricta serie<\/strong> en las que viajar\u00edan los 42 periodistas en equipos de 4, por lo que el Panamera ir\u00eda con cierta carga… y con el climatizador conectado. En los 28,7 km<\/strong> del recorrido ten\u00edan la obligaci\u00f3n de alcanzar los 230 km\/h <\/strong>en un tramo de autopista, se trat\u00f3 de lograr unas condiciones de utilizaci\u00f3n lo m\u00e1s cercanas a la realidad posible. El recorrido se repart\u00eda en 6,5 km de ciudad<\/strong>, 9,2 km por carreteras secundarias<\/strong> y el resto, en la citada autopista libre de l\u00edmites de velocidad.<\/p>\n

Antes del recorrido, los Panamera S E-Hybrid<\/strong> eran enchufados a la red para recargar al m\u00e1ximo sus acumuladores y contar con los 36 km de autonom\u00eda<\/strong> en modo el\u00e9ctrico de este h\u00edbrido enchufable<\/strong>. La velocidad media en la prueba fue de 54 km\/h<\/strong>, superior a los 33 km\/h<\/strong> del ciclo NEDC.<\/p>\n

El Panamera S E-Hybrid<\/strong> ofrece una potencia combinada de 416 CV<\/strong>, acelera de 0 a 100 km\/h en 5,5 segundos <\/strong>y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 270 km\/h<\/strong>. Llegar\u00e1 a los concesionarios el 27 de julio de 2013<\/strong> y su precio final ser\u00e1 de 114.021 euros<\/strong>. Debido a sus bajas emisiones, tendr\u00e1 total exenci\u00f3n del impuesto de matriculaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

V\u00eddeo del Porsche Panamera S Hybrid<\/h2>\n
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