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{"id":133166,"date":"2013-06-24T09:09:54","date_gmt":"2013-06-24T07:09:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=133166"},"modified":"2017-08-09T14:36:40","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:40","slug":"audi-a3-sedan-desde-24-300-euros","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-a3-sedan-desde-24-300-euros\/","title":{"rendered":"Audi A3 Sed\u00e1n, desde 25.450 euros"},"content":{"rendered":"<p>La llegada del <a title=\"Audi A3 Sed\u00e1n, presentado en el Sal\u00f3n de Barcelona\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-barcelona-2013\/130932\/todas-las-novedades-de-audi-en-el-salon-de-barcelona-2013\/\" target=\"_self\">Audi A3 Sed\u00e1n<\/a> est\u00e1 m\u00e1s pr\u00f3xima. Desembarca en Espa\u00f1a a finales de verano, y lo har\u00e1 con un precio de partida de 25.450 euros, si bien la versi\u00f3n con este coste, el 1.4 TFSI de gasolina y 125 CV no estar\u00e1 disponible desde el lanzamiento. No obstante, este A3 Sed\u00e1n ya se fabrica en la planta h\u00fangara de Gy\u00f6r, que ha recibido una inversi\u00f3n de 900 millones de euros. Esta planta situada en el pa\u00eds h\u00fangaro ha incrementado su superficie hasta superar los  dos millones de metros cuadrados, y ya fabrica modelos como el <strong>TT Coup\u00e9<\/strong> y <strong>TT  Roadster<\/strong>, el <strong>A3 Cabriolet<\/strong> o el<strong> RS Sportback<\/strong>. Sin embargo, el <strong>A3 Sedan<\/strong> ser\u00e1 el primer <strong>Audi<\/strong> que se producir\u00e1 \u00edntegramente en Hungr\u00eda.<\/p>\n<p>Se trata de un modelo, el tercero de esta generaci\u00f3n <strong>A3<\/strong>, que presume de su ligereza, y es que la versi\u00f3n equipada con el motor 1.4 TFSI y cambio S Tronic homologa 1.250 kg.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-133169\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/Audi-S3-Sed\u00e1n-1-900x656.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/Audi-S3-Sed\u00e1n-1-900x656-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/Audi-S3-Sed\u00e1n-1-900x656-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Los 4,46 metros de longitud del <strong>nuevo Audi A3 Sed\u00e1n<\/strong> son una combinaci\u00f3n de deportividad y estilo, que conservan a su vez todas las virtudes con las que ya contaba el A3 que todos conocemos. Se ha sabido integrar perfectamente la nueva trasera al<strong> dise\u00f1o cl\u00e1sico del A3<\/strong>, dando como resultado una berlina de acceso a la firma de los cuatro aros realmente atractiva. En el apartado est\u00e9tico tambi\u00e9n juegan un papel importante las llantas, cuyos tama\u00f1os ir\u00e1n comprendidos entre 16 y 19 pulgadas, estando este \u00faltimo reservado para trabajar conjuntamente con un sistema de suspensi\u00f3n deportiva.<\/p>\n<p>Se mantiene pr\u00e1cticamente invariable tambi\u00e9n el interior del <strong>A3 Sed\u00e1n<\/strong> respecto al compacto, con una distribuci\u00f3n de elementos t\u00edpica de los \u00faltimos modelos de la casa alemana. Se confirma a su vez una capacidad de 425 litros para el maletero, cifra que puede aumentar de forma considerable si se hace uso de la opci\u00f3n de abatir los asientos traseros.<\/p>\n<h2>Audi A3 Sed\u00e1n: el v\u00eddeo de su puesta de largo<\/h2>\n<div style=\"display: block; position: relative; max-width: 900px;\">\n<div style=\"padding-top: 56.25%;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"width: 100%; height: 100%; position: absolute; top: 0px; bottom: 0px; right: 0px; left: 0px;\" src=\"\/\/players.brightcove.net\/800000603001\/S1Fqmw0n_default\/index.html?videoId=2388688645001\" width=\"300\" height=\"150\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<h3>Audi A3 Sed\u00e1n, tres motores disponibles<\/h3>\n<p>Desde su llegada al mercado, el nuevo<strong> Audi A3 Sed\u00e1n<\/strong> contar\u00e1 con tres motores diferentes, un <strong>TDI <\/strong>y dos <strong>TFSI<\/strong> de gasolina. Las potencias de estos estar\u00e1n comprendidas <strong>entre los 140 y los 180 CV<\/strong>. Concretamente, el 2 litros TDI tendr\u00e1 150 CV de potencia, mientras que el 1.4 TFSI ser\u00e1 el motor de 140 CV y el <a title=\"Probamos el Audi A3 con motor TFSI de 180 CV\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/120181\/audi-a3-tfsi-180-cv-prueba\/\" target=\"_self\">1.8 TFSI<\/a> marcar\u00e1 el tope de 180 CV. Dependiendo de la mec\u00e1nica elegida, Audi ofrecer\u00e1 a sus clientes la posibilidad de asociarla a una caja de cambios manual o a una S-Tronic de doble embrague.<\/p>\n<p>Como es costumbre en los \u00faltimos tiempos, adem\u00e1s de en el rendimiento puro y duro, los ingenieros de <strong>Audi<\/strong> han puesto todo su empe\u00f1o en mejorar la eficiencia y cifras de consumo de sus motores.<\/p>\n<p>El precio de este coche en el mercado espa\u00f1ol parte de los <strong>25.450  euros del 1.4 TFSI de 125 CV<\/strong>, que como dec\u00edamos no estar\u00e1 disponible en el  lanzamiento inicial, y llega hasta los <strong>37.010 euros del S3 <\/strong>de 300 CV. Por lo que respecta a las mec\u00e1nicas di\u00e9sel, el precio oscila  entre los 26.260 euros del 1.6 TDI y los 34.020 euros del 2.0 TDI.<\/p>\n<p>A nivel de chasis tambi\u00e9n se ha realizado un trabajo concienzudo para que el comportamiento del <strong>Audi A3 Sed\u00e1n<\/strong> no difiera pr\u00e1cticamente nada del compacto. El extra de longitud y peso que supone esta berlina no ha de notarse una vez que nos pongamos al volante. El objetivo de los ingenieros de Audi es ofrecer una sensaci\u00f3n al volante exactamente igual que la que ya se disfruta en el<strong> Audi A3<\/strong> convencional.<\/p>\n<p>Los distintos acabados del nuevo <strong>Audi A3 Sed\u00e1n<\/strong> ofrecer\u00e1n todo tipo de comodidades, desde el m\u00e1s liviano hasta el m\u00e1s completo. Elementos como el navegador <strong>MMI Plus<\/strong>, el sistema de sonido <strong>Bang&amp;Olufsen<\/strong> o el sistema de conexi\u00f3n con m\u00f3viles de \u00faltima generaci\u00f3n podr\u00e1n incorporarse a la nueva berlina alemana. Incluso desde noviembre, con su llegada, podremos disfrutar de la nueva red 4G, que aumenta exponencialmente la velocidad de navegaci\u00f3n en los dispositivos m\u00f3viles.<\/p>\n<h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-133172\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/Audi-S3-Sed\u00e1n-4-900x656.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/Audi-S3-Sed\u00e1n-4-900x656-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/Audi-S3-Sed\u00e1n-4-900x656-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Audi S3 Sed\u00e1n, un deportivo para toda la familia<\/p>\n<\/h3>\n<p>Si hay una versi\u00f3n que ser\u00e1 el sue\u00f1o de todo padre de familia, ser\u00e1 el <strong>Audi S3 Sed\u00e1n<\/strong>. Es la opci\u00f3n ideal para poder \u201ccolar\u201d en casa todo un deportivo disfrazado de veh\u00edculo familiar. Bajo el cap\u00f3 contar\u00e1 con un motor <strong>TFSI de 2 litros<\/strong>, capaz de desarrollar <strong>300 CV<\/strong> y un par m\u00e1ximo de <strong>380 Nm<\/strong>. Esto se traduce en una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 4,9 segundos si se equipa con la caja de cambios S-Tronic y de 5,3 en la versi\u00f3n manual. La velocidad punta en ambas versiones est\u00e1 limitada electr\u00f3nicamente a 250 km\/h. Y todo ello con un consumo homologado con el cambio autom\u00e1tico de 6,9 l\/100 km.<\/p>\n<p>El <strong>Audi S3 Sed\u00e1n<\/strong> contar\u00e1 con sistema de tracci\u00f3n Quattro, mientras que un tarado especial de la suspensi\u00f3n rebaja la altura del conjunto en 25 mil\u00edmetros. Tambi\u00e9n se ha dotado al S3 Sed\u00e1n de unos discos de freno de mayores dimensiones, los cuales asomar\u00e1n entre las llantas de 18 pulgadas que incorpora este modelo de serie. Como opci\u00f3n, se puede contar con llantas de 19 pulgadas, asociadas al sistema Audi Magnetic Ride. Suena apetecible, \u00bfverdad?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Audi prepara la llegada al mercado de las versiones Sed\u00e1n del A3 y del S3 para finales de este verano. De primeras, el A3 Sed\u00e1n contar\u00e1 con tres mec\u00e1nicas diferentes, las cuales se podr\u00e1n asociar a cajas de cambio manuales o autom\u00e1ticas. 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