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{"id":133186,"date":"2013-06-11T13:40:40","date_gmt":"2013-06-11T11:40:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=133186"},"modified":"2013-06-11T13:40:40","modified_gmt":"2013-06-11T11:40:40","slug":"vencer-sarthe-un-super-deportivo-como-los-de-antes","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/vencer-sarthe-un-super-deportivo-como-los-de-antes\/","title":{"rendered":"Vencer Sarthe, un s\u00faper deportivo como los de antes"},"content":{"rendered":"<p>Un conductor, un coche, y asfalto. Estos son los tres ingredientes que han querido mezclar los creadores del <strong>Vencer Sarthe<\/strong>, un s\u00faper deportivo que solamente cuenta con ABS y sistema de control de estabilidad como ayudas electr\u00f3nicas. Nada m\u00e1s que interfiera entre el hombre y la m\u00e1quina, y todo ello con el \u00fanico objetivo de ofrecer la sensaci\u00f3n de conducci\u00f3n m\u00e1s fiel y real posible.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-133190\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/Vencer-Sarthe-2-900x656.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/Vencer-Sarthe-2-900x656-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/Vencer-Sarthe-2-900x656-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Se ha montado un motor central de origen General Motors con 8 cilindros, capaz de desarrollar una potencia de <strong>510 CV<\/strong> y un par m\u00e1ximo de <strong>610 Nm<\/strong>. Asociado a esta mec\u00e1nica tenemos una caja de cambios manual de 6 marchas. En cuanto a prestaciones, estamos hablando de unas cifras de infarto, y es que el Vencer Sarthe es capaz de ponerse a 100 km\/h desde parado en 3,8 segundos y de alcanzar una <strong>velocidad punta de 326 km\/h<\/strong>.<\/p>\n<p>En cuanto al chasis, se ha optado por un reparto de pesos del 45% sobre el eje delantero y 55% sobre el trasero en un chasis tubular fabricado en acero. Tambi\u00e9n cuenta con otros materiales como el aluminio. La fibra de carbono se ha dejado solamente para la carrocer\u00eda, con lo que el peso total no es la caracter\u00edstica que m\u00e1s llama la atenci\u00f3n del <strong>Vencer Sarthe<\/strong>, ya que homologa 1.390 kg.<\/p>\n<p>En cuanto al equipamiento del este s\u00faper deportivo holand\u00e9s, se puede personalizar pr\u00e1cticamente al completo, aunque de serie cuenta con elementos como climatizador, elevalunas el\u00e9ctricos, GPS con sistema multimedia, cierre centralizado y alarma. La primera aparici\u00f3n del <strong>Vencer Sarthe<\/strong> ha tenido lugar en el Top Marques de M\u00f3naco, celebrado recientemente, aunque su puesta de largo definitiva tendr\u00e1 lugar en el <strong>Sal\u00f3n Priv\u00e9 <\/strong>de principios de septiembre.<\/p>\n<p>El precio de este <strong>Vencer Sarthe<\/strong>, que debe su nombre a la denominaci\u00f3n oficial del m\u00edtico circuito de Le Mans, Le Sarthe, ser\u00e1 de alrededor de <strong>265.000 euros<\/strong>, aunque su fabricaci\u00f3n, totalmente artesanal, y los elementos de equipamiento que se le quieran introducir, pueden hacer variar considerablemente esta cifra. \u00bfSer\u00e1 capaz de plantar cara a otros s\u00faper deportivos consolidados como el <a title=\"Ferrari 458 Italia Special Edition\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/102025\/ferrari-458-italia-special-edition\/\" target=\"_self\">Ferrari 458 Italia<\/a> o el <a title=\"McLaren MP4-12C, edici\u00f3n especial\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/132008\/50-mclaren-50-12c-spider-y-12c-muy-especiales-para-celebrar-su-aniversario\/\" target=\"_self\">McLaren MP4-12C<\/a>? Dif\u00edcil lo tiene.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Desde Holanda nos llega el Vencer Sarthe, un s\u00faper deportivo de 510 CV cuya principal caracter\u00edstica es la casi total ausencia de ayudas electr\u00f3nicas a la conducci\u00f3n. Se trata por tanto de una joya de la automoci\u00f3n reservada a aquellos con cierta pericia al volante. \u00a1Vamos a verlo!","protected":false},"author":210,"featured_media":238062,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-133186","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Vencer Sarthe, un s\u00faper deportivo como los de antes<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Desde Holanda nos llega el Vencer Sarthe, un s\u00faper deportivo de 510 CV cuya principal caracter\u00edstica es la casi total ausencia de ayudas electr\u00f3nicas a la conducci\u00f3n.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta 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