Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":133243,"date":"2013-06-12T11:39:19","date_gmt":"2013-06-12T09:39:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=133243"},"modified":"2017-08-09T14:36:41","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:41","slug":"jaguar-xf-2014-con-nuevo-motor-diesel","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/jaguar-xf-2014-con-nuevo-motor-diesel\/","title":{"rendered":"Jaguar XF 2014, con nuevo motor di\u00e9sel"},"content":{"rendered":"

Jaguar<\/strong> presenta novedades en su XF<\/strong>, tanto para la versi\u00f3n sed\u00e1n como para la familiar Sportbrake<\/a>. La principal de ellas es la llegada de un nuevo motor di\u00e9sel, concretamente el 2.2 Eco<\/strong>, que anuncia una potencia de 163 CV<\/strong> y unos datos de consumo y emisiones que se sit\u00faan entre los mejores de la marca. Concretamente, el nuevo propulsor de la marca brit\u00e1nica anuncia un gasto de combustible de 4,2 l\/100 km<\/strong>, mientras que las emisiones quedan fijadas en 129 gramos de CO2 por kil\u00f3metro recorrido.<\/p>\n

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Para lograr estas cifras, el Jaguar XF<\/a> cuenta con una serie de tecnolog\u00edas que ayudan a reducir al m\u00ednimo tanto el consumo como las emisiones. Adem\u00e1s de la caja de cambios autom\u00e1tica de 8 relaciones que se asocia al motor, entre estas tecnolog\u00edas encontramos el sistema de parada y arranque autom\u00e1tico Stop\/Start o un sistema de arranque TSS que ayuda a arrancar el motor de forma m\u00e1s r\u00e1pida y eficiente.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el Jaguar XF<\/strong> cuenta con una bater\u00eda secundaria que se encarga de trabajar con el motor de arranque, con lo que la convencional se ocupa del resto de dispositivos electr\u00f3nicas del coche.<\/p>\n

No obstante, el Jaguar XF<\/strong>, as\u00ed como el XF Sportbrake<\/strong>, completa su oferta mec\u00e1nica con el resto de motores ya conocidos. Tendremos por tanto tres opciones m\u00e1s di\u00e9sel, con un 2.2 de 4 cilindros y 200 CV y un 3 litros V6 con variantes de 240 y 275 CV, y otras tres de gasolina, con un 2 litros de 240 CV, un 3 litros V6 de 340 CV y un V8 de 5 litros y 510 CV de potencia.<\/p>\n

Las mejoras de equipamiento que anuncia Jaguar<\/strong> para el XF<\/strong> afectan al sistema multimedia iGO<\/strong> primero, que presume ahora de ofrecer una navegaci\u00f3n m\u00e1s sencilla y precisa, adem\u00e1s de contar con mapas de mayor resoluci\u00f3n.<\/p>\n

A nivel de equipamiento, el Jaguar XF 2014 incorporar\u00e1 una versi\u00f3n actualizada del sistema multimedia de navegaci\u00f3n y entretenimiento iGO primo, con mapas de mejor resoluci\u00f3n y una navegaci\u00f3n m\u00e1s f\u00e1cilmente comprensible.<\/p>\n

Probamos el Jaguar XF 2.2D<\/h2>\n
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