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{"id":133527,"date":"2013-06-26T09:53:01","date_gmt":"2013-06-26T07:53:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=133527"},"modified":"2017-08-09T14:36:41","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:41","slug":"bmw-serie-4-coupe-todos-los-detalles","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-serie-4-coupe-todos-los-detalles\/","title":{"rendered":"BMW Serie 4 Coup\u00e9: desde 41.900 euros"},"content":{"rendered":"<p>El <a title=\"La versi\u00f3n concept del Serie 4 Coup\u00e9, presentada en Detroit\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-detroit-2013\/120056\/bmw-concept-coupe-serie-4-el-sustituto-del-serie-3-coupe\/\" target=\"_self\">BMW Serie 4 Coup\u00e9<\/a> ya es una realidad. Desembarca en breve a los concesionarios dispuesto a hacer olvidar al<strong> Serie 3<\/strong> con unas medidas ligeramente superiores en todas sus cotas. El nuevo modelo germano es 26 mm m\u00e1s largo, 16 m\u00e1s alto y 43 m\u00e1s ancho que su predecesor. Estas medidas no hacen que se distinga de forma radical del <strong>BMW Serie 3<\/strong>, aunque tampoco es lo que pretende <strong>BMW<\/strong> con un <strong>Serie 4 Coup\u00e9 <\/strong>que busca ser la evoluci\u00f3n natural del anterior modelo.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-133529\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/BMW-Serie-4-Coupe-1-900x656.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/BMW-Serie-4-Coupe-1-900x656-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/BMW-Serie-4-Coupe-1-900x656-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Diferencias sutiles en la parrilla delantera, una silueta m\u00e1s marcada y musculosa y diversos detalles a lo largo de la carrocer\u00eda aportan un aire de renovaci\u00f3n al <strong>Serie 4 Coup\u00e9<\/strong>, pero en ning\u00fan caso llegando a desmarcarse de forma radical del <strong>Serie 3.<\/strong><\/p>\n<p>Tampoco se han llevado dram\u00e1ticos cambios en el interior del <strong>BMW Serie 4 Coup\u00e9<\/strong>, donde encontramos unos asientos deportivos muy similares a los del <a title=\"BMW Serie 3: su \u00faltima actualizaci\u00f3n\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/98506\/bmw-serie-3-sobria-actualizacion\/\" target=\"_self\">Serie 3<\/a>, adem\u00e1s de una selecci\u00f3n de materiales de alta calidad t\u00edpica de los coches Premium. Estos estar\u00e1n presentes en mayor o menor medida en cada uno de los cuatro niveles de equipamiento existentes, que son el Sport Line, el Modern Line, el Luxury Line y la joya de la corona, el<strong> kit deportivo M<\/strong>. Este \u00faltimo cuenta con un chasis rebajado en 10 mm como opci\u00f3n, llantas de 18 o 19 pulgadas, un nuevo equipo de frenos M de mayor rendimiento (tambi\u00e9n como opci\u00f3n), y un nuevo kit de suspensiones, amortiguadores y barras estabilizadoras m\u00e1s duras. Tambi\u00e9n se puede adquirir como opci\u00f3n otro chasis m\u00e1s rebajado a\u00fan con suspensi\u00f3n adaptativa electr\u00f3nica.<\/p>\n<p>A nivel de equipamiento, el <strong>BMW Serie 4<\/strong> cuenta con los elementos ya conocidos de la marca alemana, como el sistema ConnectedDrive de entretenimiento navegaci\u00f3n y audio, el Driving Assistant Plus (sistema para prevenir atropellos), faros LED, control de crucero adaptativo etc\u00e9tera.<\/p>\n<h3>BMW Serie 4: la gama mec\u00e1nica<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-133530\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/BMW-Serie-4-Coupe-2-900x656.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/BMW-Serie-4-Coupe-2-900x656-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/BMW-Serie-4-Coupe-2-900x656-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Dos motores de gasolina y uno di\u00e9sel ser\u00e1n la carta de presentaci\u00f3n del <strong>BMW Serie 4 Coup\u00e9<\/strong>, propulsores a los que se sumar\u00e1n otros con el paso de los meses. El motor de acceso ser\u00e1 un 2 litros turbo de gasolina, con 245 CV\u00a0 y 350 Nm de par m\u00e1ximo. El <strong>BMW 428i<\/strong>, que ser\u00e1 el que equipe este motor, acelerar\u00e1 de 0 a 100 km\/h en 5,9 segundos, firmando un consumo de 6,6 l\/100 km para la versi\u00f3n de propulsi\u00f3n trasera y cambio manual. Con caja de cambios autom\u00e1tica de 8 marchas, el consumo se reduce a 6,3 l\/100 km, mientras que las versiones con tracci\u00f3n total tendr\u00e1n un gasto de 6,7 l\/100 km.<\/p>\n<p>Un escal\u00f3n por encima se sit\u00faa el 3 litros de 6 cilindros del <strong>BMW 435i<\/strong>, que tendr\u00e1 una potencia de 306 CV y un par m\u00e1ximo de 400 Nm. El <strong>Serie 4 Coup\u00e9<\/strong> ser\u00e1 capaz de acelerar de 0 a 100 km\/h en 5,4 segundos, siendo su consumo de combustible de 7,9 l\/100 km con propulsi\u00f3n trasera y cambio manual. Con la caja de cambios autom\u00e1tica, el gasto se reduce 0,7 l\/100 km, mientras que la versi\u00f3n con tracci\u00f3n total homologa una cifra de 7,6 l\/100 km.<\/p>\n<p>El motor di\u00e9sel disponible ser\u00e1 el 2 litros turbo del 420d, con 184 CV y 380 Nm. En acelerar de 0 a 100 km\/h emplea 7,5 segundos, y homologa un consumo de 4,7 o 4,6 l\/100 km dependiendo de si cuenta con cambio manual o autom\u00e1tico. Todos los motores contar\u00e1 con sistema de parada y arranque <strong>Stop\/Start<\/strong>, frenada regenerativa y dem\u00e1s elementos enfocados a la eficiencia del conjunto <strong>BMW EfficientDynamics<\/strong>.<\/p>\n<h3>Precios del BMW Serie 4<\/h3>\n<p><!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal<\/w:view> <w:zoom>0<\/w:zoom> <w:hyphenationzone>21<\/w:hyphenationzone> <w:punctuationkerning \/> <w:validateagainstschemas \/> <w:saveifxmlinvalid>false<\/w:saveifxmlinvalid> <w:ignoremixedcontent>false<\/w:ignoremixedcontent> <w:alwaysshowplaceholdertext>false<\/w:alwaysshowplaceholdertext> <w:compatibility> <w:breakwrappedtables \/> <w:snaptogridincell \/> <w:wraptextwithpunct \/> <w:useasianbreakrules \/> <w:dontgrowautofit \/> <\/w:compatibility> <w:browserlevel>MicrosoftInternetExplorer4<\/w:browserlevel> <\/w:worddocument> <\/xml>< ![endif]--><\/p>\n<p><!--[if gte mso 9]><xml> <w:latentstyles DefLockedState=\"false\" LatentStyleCount=\"156\"> <\/w:latentstyles> <\/xml>< ![endif]--><!--[if gte mso 10]><br \/>\n<mce:style>< !   \/* Style Definitions *\/  table.MsoNormalTable \t{mso-style-name:\"Tabla normal\"; \tmso-tstyle-rowband-size:0; \tmso-tstyle-colband-size:0; \tmso-style-noshow:yes; \tmso-style-parent:\"\"; \tmso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; \tmso-para-margin:0cm; \tmso-para-margin-bottom:.0001pt; \tmso-pagination:widow-orphan; \tfont-size:10.0pt; \tfont-family:\"Times New Roman\"; \tmso-ansi-language:#0400; \tmso-fareast-language:#0400; \tmso-bidi-language:#0400;} --><\/mce:style><\/p>\n<p>&lt; ![endif]&#8211;&gt;<\/p>\n<ul>\n<li>420d Coup\u00e9 184 CV: 41.900 euros<\/li>\n<li>428i Coup\u00e9 245 CV: 43.900 euros<\/li>\n<li>428i Coup\u00e9 245 CV xDrive: 46.500 euros<\/li>\n<li>435i Coup\u00e9 306 CV: 55.200 euros<\/li>\n<li>435i Coup\u00e9 306 CV xDrive: 57.800 euros<\/li>\n<\/ul>\n<h2>El nuevo BMW Serie 4 Coup\u00e9, en movimiento<\/h2>\n<div style=\"display: block; position: relative; max-width: 900px;\">\n<div style=\"padding-top: 56.25%;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"width: 100%; height: 100%; position: absolute; top: 0px; bottom: 0px; right: 0px; left: 0px;\" src=\"\/\/players.brightcove.net\/800000603001\/S1Fqmw0n_default\/index.html?videoId=2621696973001\" width=\"300\" height=\"150\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"BMW hace oficial lo que era un secreto a voces, la llegada del Serie 4 Coup\u00e9. 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