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{"id":133970,"date":"2013-07-01T08:15:05","date_gmt":"2013-07-01T06:15:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=133970"},"modified":"2017-08-09T14:36:41","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:41","slug":"volkswagen-golf-1-6-tdi-105-cv-a-prueba","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-golf-1-6-tdi-105-cv-a-prueba\/","title":{"rendered":"Volkswagen Golf 1.6 TDI 105 CV 2013: a prueba"},"content":{"rendered":"<p>Un <a title=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/115623\/volkswagen-golf-el-icono-se-renueva\/\" href=\"Probamos el nuevo Volkswagen Golf 2012\" target=\"_self\">VW Golf<\/a> siempre ser\u00e1 un <strong>VW Golf<\/strong>;\u00a0no en vano, acaba de celebrar <strong>30 millones de unidades producidas<\/strong>. El \u00e9xito del modelo es constante desde su creaci\u00f3n, lo que explica que ya hayamos visto siete generaciones. Hemos probado varias versiones de la &#8220;\u00faltima hornada&#8221; (entre otras, nuestro compa\u00f1ero Rub\u00e9n Fidalgo analiz\u00f3 a fondo el <a title=\"Prueba del Volkswagen Golf VII 2.0 TDI 150 CV\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/123399\/vw-golf-vii-2-0-tdi-150-cv-prueba-a-fondo\/\" target=\"_self\">Golf 2.0 TDI de 150 CV<\/a>) y ahora le toca el turno a la mec\u00e1nica 1.6 CR TDI de <strong>105 CV<\/strong>.<\/p>\n<p>D\u00e9jame empezar diciendo que este motor corre, y mucho. Est\u00e1 pensado para no gastar y por eso cuenta con las <strong>tecnolog\u00edas Bluemotion<\/strong>, Start&amp;Stop, etc, etc, pero no creas que eso est\u00e1 asociado indefectiblemente a un propulsor \u201ctranquilo\u201d: te sorprender\u00e1 el ritmo que puede llegar a alcanzar. En la marcha m\u00e1s larga notas que a\u00fan puede dar un poco m\u00e1s y te encuentras buscando una sexta&#8230; que nuestra versi\u00f3n no tiene.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-133984\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/Volkswagen-Golf-VII-TDI-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/Volkswagen-Golf-VII-TDI-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/Volkswagen-Golf-VII-TDI-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>\u00bfLa necesita para mejorar los consumos? Honestamente, no: aunque no hemos logrado los <strong>3,8 l\/100 km<\/strong> que rezan los datos oficiales sobre el gasto medio de carburante, la cifra real ronda los <strong>5 l\/100 km<\/strong>, nada descabellado si tenemos en cuenta que el peso base del modelo es de casi 1,3 toneladas. Y digo \u201cbase\u201d porque, en nuestro caso, contamos con un equipamiento que a\u00f1ade kilos al conjunto, pero que tambi\u00e9n convierte este VW Golf en el perfecto compa\u00f1ero para cualquier trayecto.<\/p>\n<h3>El Volkswagen Golf, en ciudad y en carretera<\/h3>\n<p>En una gran ciudad, este <strong>Golf VII<\/strong> se mueve como pez en el agua; es lo suficientemente grande para soportar tu d\u00eda a d\u00eda con la ida y vuelta al trabajo, los recados, la compra, los ni\u00f1os\u2026 y, a la vez, lo suficientemente compacto para no estar inc\u00f3modo entre el tr\u00e1fico. Precisamente, aqu\u00ed entra el juego el <strong>asistente a la frenada de emergencia<\/strong>, el primero de los dispositivos con los que este modelo aumenta tu seguridad. Si reconoce una situaci\u00f3n de choque, puede llegar a detener el veh\u00edculo para evitar el golpe.<\/p>\n<h2>V\u00eddeo: as\u00ed funciona el asistente a la frenada de emergencia<\/h2>\n<div style=\"display: block; position: relative; max-width: 900px;\">\n<div style=\"padding-top: 56.25%;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"width: 100%; height: 100%; position: absolute; top: 0px; bottom: 0px; right: 0px; left: 0px;\" src=\"\/\/players.brightcove.net\/800000603001\/S1Fqmw0n_default\/index.html?videoId=2468021733001\" width=\"300\" height=\"150\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<p>Salimos de la urbe y llegamos a la autopista, donde disfrutamos del tacto del cambio -correcto, como en todos los <a title=\"Volkswagen: fichas t\u00e9cnicas de todos sus modelos en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/volkswagen\/\" target=\"_self\">Volkswagen<\/a>-, de la viveza del propulsor y de unos consumos contenidos. El coche es \u00e1gil y \u201cpisa\u201d con decisi\u00f3n, devorando kil\u00f3metros con aplomo y vigilando que sigamos el \u201ccamino correcto\u201d. En esta ocasi\u00f3n, no hablo del navegador, sino del <strong>asistente de salida involuntaria del carril<\/strong>, que tiene un comportamiento al que tendr\u00e1s que acostumbrarte: notar\u00e1s que el volante &#8220;cobra vida propia&#8221;\u2026 y al principio no es una sensaci\u00f3n muy agradable.<\/p>\n<p>La c\u00e1mara que monta este Golf en la parte frontal \u201clee\u201d las l\u00edneas de la carretera y reconoce el carril por el que marchas; si intentas abandonarlo sin poner el intermitente (o si en una curva te acercas demasiado a los m\u00e1rgenes), <strong>el volante se mover\u00e1 de forma aut\u00f3noma<\/strong> para \u201ccorregir\u201d este comportamiento. No te asustes: el conductor siempre tiene el control y sus acciones prevalecen sobre las del sistema, aunque notar que la direcci\u00f3n toma un rumbo ligeramente distinto del que t\u00fa hab\u00edas marcado es, cuanto menos, curioso\u2026<\/p>\n<h2>V\u00eddeo: asistente de cambio involuntario de carril<\/h2>\n<p><!-- Start of Brightcove Player --><\/p>\n<div style=\"display:none\">\n<\/div>\n<p><!--\nBy use of this code snippet, I agree to the Brightcove Publisher T and C \nfound at https:\/\/accounts.brightcove.com\/en\/terms-and-conditions\/. \n--><\/p>\n<p><script language=\"JavaScript\" type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/admin.brightcove.com\/js\/BrightcoveExperiences.js\"><\/script><\/p>\n<div class=\"embed-responsive embed-responsive-16by9\"><object id=\"myExperience2435255545001\" class=\"BrightcoveExperience\"><param name=\"bgcolor\" value=\"#FFFFFF\" \/><param name=\"width\" value=\"585\" \/><param name=\"height\" value=\"400\" \/><param name=\"playerID\" value=\"945068369001\" \/><param name=\"playerKey\" value=\"AQ~~,AAAAukPAc3k~,tb9GME3NTV65PgbdrYaNqRUycbYCe2tv\" \/><param name=\"isVid\" value=\"true\" \/><param name=\"isUI\" value=\"true\" \/><param name=\"dynamicStreaming\" value=\"true\" \/><param name=\"@videoPlayer\" value=\"2435255545001\" \/><\/object><\/div>\n<p><!-- \nThis script tag will cause the Brightcove Players defined above it to be created as soon\nas the line is read by the browser. If you wish to have the player instantiated only after\nthe rest of the HTML is processed and the page load is complete, remove the line.\n--><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\">brightcove.createExperiences();<\/script><\/p>\n<p><!-- End of Brightcove Player --><br \/>\nHablando de la direcci\u00f3n, hay que decir que su tacto es algo menos firme de lo que esper\u00e1bamos. En ciudad, esta caracter\u00edstica es una bendici\u00f3n a la hora de <strong>realizar maniobras<\/strong>, pero al ganar velocidad en carretera o al afrontar tramos retorcidos, echamos de menos algo m\u00e1s de \u201cresistencia\u201d. En estas <strong>v\u00edas secundarias<\/strong> tambi\u00e9n salen a relucir unas suspensiones orientadas al confort de los pasajeros, aunque no comprometen el dinamismo del <strong>VW Golf<\/strong>.<\/p>\n<h3>La \u201cvida a bordo\u201d del Volkswagen Golf 1.6<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-133977\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/Volkswagen-Golf-TDI-VII-10.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/Volkswagen-Golf-TDI-VII-10-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/Volkswagen-Golf-TDI-VII-10-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Como en los anteriores <strong>Volkswagen Golf VII<\/strong> que han pasado por <strong>Autocasion.com<\/strong>, la comodidad es la t\u00f3nica dominante. Los asientos son confortables, de esos en los que no te importa hacer kil\u00f3metros y kil\u00f3metros -podr\u00e1s, dada la duraci\u00f3n del dep\u00f3sito de combustible-, todo queda a mano y tiene un tacto correcto, no hay detalles estridentes o equipos de complicado manejo que distraigan nuestra atenci\u00f3n, ya que el funcionamiento de los <strong>sistemas multimedia<\/strong> es bastante intuitivo\u2026 S\u00f3lo se le puede \u201cechar en cara\u201d una austeridad que, por otra parte, es muy valorada por los fieles a la marca. Si algo funciona\u2026<\/p>\n<h3>\u00bfSer\u00e1 el Volkswagen Golf 1.6 TDI 105 CV tu pr\u00f3ximo coche?<\/h3>\n<p>El <strong>VW Golf VII<\/strong> cuenta con tantas motorizaciones y versiones que ser\u00e1 imposible que no encuentres la que mejor se adapte a tus necesidades y a tu bolsillo. Si est\u00e1s pensando en la que nos ocupa, te felicito: es una opci\u00f3n m\u00e1s que l\u00f3gica si tus recorridos te llevan de un lado a otro de la ciudad en tu d\u00eda a d\u00eda. Lo mejor es que tambi\u00e9n es id\u00f3nea si quieres realizar viajes largos, ya que la mec\u00e1nica es lo suficientemente alegre como para imprimir un buen ritmo al desplazamiento, se muestra el\u00e1stica cuando lo necesitas y no es \u201ctragona\u201d. Si me permites un consejo, yo la asociar\u00eda al <strong>cambio DSG<\/strong>, con el que ganar\u00e1s comodidad en la urbe y rebajar\u00e1s a\u00fan m\u00e1s el gasto de carburante (tiene 6 marchas). La factura pasa de los <strong>23.300 euros<\/strong> a los 25.170, pero si eres de los que salen de casa para encontrar un atasco todas las ma\u00f1anas, merece la pena\u2026<\/p>\n<h3>\u00bfBuscas un coche como \u00e9ste?<\/h3>\n<p>\u00bfTe interesa el\u00a0<strong>Volkswagen Golf<\/strong>, pero quiz\u00e1s con otra motorizaci\u00f3n o acabado? En la secci\u00f3n\u00a0<a title=\"Compra tu nuevo Audi A1 en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/audi-a1\/utilitario\" target=\"_self\">Coches nuevos<\/a> de\u00a0<strong>Autocasion.com<\/strong> puedes encontrar interesantes ofertas: utiliza el buscador para localizarlas por marca y modelo o por carrocer\u00eda. Por ejemplo, en el caso del VW Golf VII puedes consultar su oferta m\u00e1s destacada y tambi\u00e9n las de sus rivales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Volkswagen Golf\u2026 Da igual la generaci\u00f3n o el a\u00f1o, hablamos del que sigue siendo uno de los modelos m\u00e1s deseados. Tras analizar la versi\u00f3n de 150 CV, es el turno del motor di\u00e9sel m\u00e1s peque\u00f1o, el de 105 CV, que en esta unidad viene acompa\u00f1ado de un equipamiento muy especial.","protected":false},"author":210,"featured_media":238185,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-133970","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Volkswagen Golf 1.6 TDI 105 CV: a prueba<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Volkswagen Golf... Sigue siendo uno de los modelos m\u00e1s deseados. 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