Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":135092,"date":"2013-10-28T09:50:47","date_gmt":"2013-10-28T08:50:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=135092"},"modified":"2017-08-09T14:36:42","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:42","slug":"el-nuevo-honda-cr-v-1-6-i-dtec-2013-logra-menos-de-120-gkm-de-co2","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/el-nuevo-honda-cr-v-1-6-i-dtec-2013-logra-menos-de-120-gkm-de-co2\/","title":{"rendered":"Honda CR-V 1.6 i-DTEC 2013, precios disponibles"},"content":{"rendered":"<p>Con unas emisiones justo por debajo de los <strong>120 g\/km de CO2<\/strong>, el <strong>nuevo Honda CR-V 1.6 i-DTEC<\/strong> se beneficia de la exenci\u00f3n del impuesto de matriculaci\u00f3n, lo que supondr\u00e1 un ahorro importante en la factura final.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-143417\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/Honda-CR-V-21.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/Honda-CR-V-21-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/Honda-CR-V-21-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El peque\u00f1o y eficiente motor 1.6 con tecnolog\u00eda i-DTEC estrenado en el <a title=\"Todo sobre el Honda Civic\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?s=honda+civic&amp;sc=\" target=\"_self\">Honda Civic<\/a> se ha trasplantado al SUV japon\u00e9s con gran \u00e9xito gracias a su generosa cifra de par, nada menos que <strong>300 Nm<\/strong>, por lo que el peso y la peor aerodin\u00e1mica del CR-V no suponen un lastre excesivo para una mec\u00e1nica de tan poca cilindrada.<\/p>\n<p>El <strong>Honda CR-V 1.6 i-DTEC<\/strong> cuenta con numerosas tecnolog\u00edas para hacerlo m\u00e1s eficiente, como el bot\u00f3n <strong>ECON<\/strong>, mediante el cual se optimiza el rendimiento del sistema de <strong>climatizaci\u00f3n<\/strong>, o el <strong>ECO ASSIST<\/strong>, un dispositivo que va guiando al automovilista para que \u00e9ste realice una conducci\u00f3n m\u00e1s eficiente, lo que puede suponer una reducci\u00f3n del consumo y las emisiones <strong>entre el 15% y el 20%<\/strong>.<\/p>\n<p>Gracias a la eficiencia del propulsor 1.6, el consumo homologado de este SUV es de s\u00f3lo <strong>4,5 l\/100km<\/strong>, una cifra excepcional para este tipo de veh\u00edculos.<\/p>\n<h3>Precios del Honda CR-V 1.6 i-DTEC<\/h3>\n<ul>\n<li>CR-V 1.6 i-DTEC Comfort: 26.600 euros (21.900 euros con descuentos, PIVE y sobretasaci\u00f3n incluidos)<\/li>\n<li>CR-V 1.6 i-DTEC Elegance: 28.900 euros (24.400 euros con descuentos, PIVE y sobretasaci\u00f3n incluidos)<\/li>\n<li>CR-V 1.6 i-DTEC Elegance NAVI : 30.000 euros (25.500 euros con descuentos, PIVE y sobretasaci\u00f3n incluidos)<\/li>\n<li>CR-V 1.6 i-DTEC Lifestyle: 32.300 euros (27.800 euros con descuentos, PIVE y sobretasaci\u00f3n incluidos)<\/li>\n<li>CR-V 1.6 i-DTEC Lifestyle NAVI : 34.500 euros (30.000 euros con descuentos, PIVE y sobretasaci\u00f3n incluidos)<\/li>\n<\/ul>\n<h2>As\u00ed es la tecnolog\u00eda i-DTEC en el Civic<\/h2>\n<div style=\"display: block; position: relative; max-width: 900px;\">\n<div style=\"padding-top: 56.25%;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"width: 100%; height: 100%; position: absolute; top: 0px; bottom: 0px; right: 0px; left: 0px;\" src=\"\/\/players.brightcove.net\/800000603001\/S1Fqmw0n_default\/index.html?videoId=1129453641001\" width=\"300\" height=\"150\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El SUV japon\u00e9s recibe la mec\u00e1nica 1.6 con tecnolog\u00eda i-DTEC estrenada en el Civic, lo que permite al Honda CR-V 1.6 i-DTEC anunciar unas emisiones por debajo de los 120 g\/km y unos consumos muy ajustados. M\u00e1s que la potencia (con unos modestos 120 CV), destaca su generoso par motor de 300 Nm.","protected":false},"author":195,"featured_media":238287,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-135092","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>El nuevo Honda CR-V 1.6 i-DTEC emite 119 g\/km CO2<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El motor con tecnolog\u00eda i-DTEC estrenado en el Civic llega ahora al Honda CR-V 1.6 i-DTEC, permitiendo bajar la barrera de los 120 g\/km de CO2.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" 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