Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":138967,"date":"2013-11-11T11:33:32","date_gmt":"2013-11-11T10:33:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=138967"},"modified":"2017-08-09T14:36:44","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:44","slug":"toyota-auris-touring-sports-hsd-advanced-2013-una-prueba-muy-versatil","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/toyota-auris-touring-sports-hsd-advanced-2013-una-prueba-muy-versatil\/","title":{"rendered":"Toyota Auris Touring Sports HSD Advanced 2013: una prueba muy vers\u00e1til"},"content":{"rendered":"<p>Tras haber probado a fondo el <a title=\"Prueba del Toyota Auris\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/124220\/sometemos-a-prueba-el-nuevo-toyota-auris-hsd-advance\/\" target=\"_self\">Toyota Auris<\/a>, ahora le llega el turno a su versi\u00f3n familiar, el <strong>Toyota Auris Touring Sports HSD<\/strong>: queremos saber hasta qu\u00e9 punto merece la pena desembolsar los<strong> apenas 1.500 euros<\/strong> m\u00e1s que cuesta.<\/p>\n<p>Por poco m\u00e1s dinero dispondremos de un coche con una carrocer\u00eda unos\u00a0<strong>20 cm m\u00e1s larga <\/strong>que la berlina, longitud extra que se ha logrado prolongando el <strong>voladizo trasero<\/strong>. As\u00ed, en lugar de m\u00e1s espacio para los pasajeros, tenemos una mayor\u00a0<strong>capacidad del maletero <\/strong>(desde 530 hasta 1.658 litros)\u00a0y, sobre todo, una mejor y m\u00e1s f\u00e1cil <strong>posibilidad de carga<\/strong>, pudiendo meter desde un par de bicicletas hasta el equipaje de la familia para las vacaciones.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-138995\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Prueba-Toyota-Auris-Touring-Sports-Advanced-HSD-136-CV-2013-26.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Prueba-Toyota-Auris-Touring-Sports-Advanced-HSD-136-CV-2013-26-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Prueba-Toyota-Auris-Touring-Sports-Advanced-HSD-136-CV-2013-26-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Este tipo de carrocer\u00edas cuenta con bastante aceptaci\u00f3n en Europa, aunque los espa\u00f1oles seguimos resisti\u00e9ndonos a sus encantos, que los tiene. Personalmente, me parecen la mejor opci\u00f3n de compra: por un importe algo m\u00e1s elevado, tenemos un coche <strong>mucho m\u00e1s pr\u00e1ctico<\/strong>, al que sacaremos m\u00e1s partido.<\/p>\n<h3>El d\u00eda a d\u00eda en el Toyota Auris Touring Sports<\/h3>\n<p>Est\u00e9ticamente, me convence el resultado de este modelo. La vista lateral lo hace parecer m\u00e1s bajo (al ser ligeramente m\u00e1s largo) y el tercer cristal lateral de gran tama\u00f1o aporta un aire m\u00e1s ligero al conjunto, hasta el punto de resultarme bastante m\u00e1s &#8220;agraciado&#8221; que la berlina.<\/p>\n<p>Tan s\u00f3lo la forma de la parte trasera, el paragolpes con el umbral algo m\u00e1s cerca del suelo y el maletero distinguen el <a title=\"Todo sobre el Toyota Auris Touring Sports en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?s=auris+touring+sports&amp;sc=\" target=\"_self\">Auris Touring Sports<\/a>;\u00a0sin embargo, en el uso diario las diferencias son m\u00e1s significativas. Para empezar, ir a hacer la compra no nos exigir\u00e1 &#8220;jugar al Tetris&#8221; para colocar todo.<\/p>\n<p>En ciudad se maneja muy bien y no nos estorbar\u00e1n apenas los 20 cm m\u00e1s de longitud al aparcar. Adem\u00e1s, la unidad de pruebas contaba con el <strong>asistente de aparcamiento<\/strong>, una soluci\u00f3n bastante pr\u00e1ctica, aunque su funcionamiento me ha parecido m\u00e1s preciso en otros coches que he probado.<\/p>\n<p>En carretera tampoco notaremos muchas diferencias; s\u00f3lo si aprovechamos al m\u00e1ximo la capacidad del maletero veremos que los <strong>136 CV<\/strong> van algo m\u00e1s justos para mover el conjunto. Me ha sorprendido lograr mejores consumos con el <strong>Toyota Auris TS <\/strong>que con la berlina, algo que achaco a una posible ventaja aerodin\u00e1mica debido a su mayor longitud respecto a la anchura (lo que facilita la capacidad de un objeto para atravesar un fluido). En autov\u00eda, a 120 km\/h, el gasto de combustible se ha estabilizado ligeramente por encima de los <strong>6 l\/100km<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-138994\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Prueba-Toyota-Auris-Touring-Sports-Advanced-HSD-136-CV-2013-25.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Prueba-Toyota-Auris-Touring-Sports-Advanced-HSD-136-CV-2013-25-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Prueba-Toyota-Auris-Touring-Sports-Advanced-HSD-136-CV-2013-25-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En ciudad, la cosa cambia en cuanto a consumos. El mayor peso del modelo se hace patente cuando tenemos que iniciar la marcha una y otra vez en medio del tr\u00e1fico congestionado; a\u00fan as\u00ed, las cifras son muy buenas, con apenas<strong> 6 l\/100km<\/strong>.<\/p>\n<p>Me ha gustado mucho el sistema de <strong>abatimiento de los asientos traseros<\/strong> mediante unos tiradores en el propio maletero. Es muy c\u00f3modo, sin embargo, la cortinilla cubre-objetos no me ha parecido bien resuelta. Cuenta con 3 posiciones:<\/p>\n<ul>\n<li>Extendida.<\/li>\n<li>Recogida.<\/li>\n<li>Elevada.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Esta \u00faltima es muy pr\u00e1ctica porque casi tapa por completo la entrada de aire hacia las plazas traseras aunque tengamos el maletero abierto, lo que resulta muy \u00fatil en los fr\u00edos d\u00edas de invierno. Pero el <strong>accionamiento a trav\u00e9s de las gu\u00edas<\/strong> es algo engorroso y debemos marcar muy bien los movimientos si no queremos &#8220;descarrilar&#8221;. Otros modelos de la competencia han solucionado mejor este apartado, al igual que los ganchos para colgar las bolsas de la compra, retr\u00e1ctiles en otros coches y fijos en el <strong>Auris Touring Sports<\/strong>, lo que obliga a ir con cuidado si no queremos romperlos al cargar un caj\u00f3n o bultos similares.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-138999\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Prueba-Toyota-Auris-Touring-Sports-Advanced-HSD-136-CV-2013-30.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Prueba-Toyota-Auris-Touring-Sports-Advanced-HSD-136-CV-2013-30-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Prueba-Toyota-Auris-Touring-Sports-Advanced-HSD-136-CV-2013-30-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Con los asientos traseros abatidos podremos meter dentro de este <a title=\"Toda la gama Toyota en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/toyota\/\" target=\"_self\">Toyota<\/a> dos bicicletas simplemente desmontando la rueda delantera, algo que nos llevar\u00e1 menos de un minuto. Es una pena que el respaldo del copiloto no se pueda plegar para poder cargar una <strong>tabla de surf<\/strong> o cosas por el estilo como en otros veh\u00edculos familiares, algo que aportar\u00eda a\u00fan m\u00e1s versatilidad al modelo.<\/p>\n<h3>El Toyota Auris Touring Sports, en la pista de pruebas<\/h3>\n<p>En marcha hay poco que a\u00f1adir a las sensaciones que en su d\u00eda me transmiti\u00f3 la versi\u00f3n &#8220;normal&#8221; del Auris. El mayor voladizo posterior apenas se nota din\u00e1micamente gracias a los retoques de la <strong>suspensi\u00f3n trasera,<\/strong> adaptada para soportar el mayor peso de la carrocer\u00eda y la capacidad de carga del Touring Sports. Al contrario de lo que sucede cuando subimos el <strong>centro de gravedad <\/strong>en un SUV o en un monovolumen, las versiones familiares apenas penalizan en cuanto a seguridad activa, manteniendo un comportamiento tan sano y eficaz como el de la berlina de la que derivan.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-138975\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Prueba-Toyota-Auris-Touring-Sports-Advanced-HSD-136-CV-2013-6.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Prueba-Toyota-Auris-Touring-Sports-Advanced-HSD-136-CV-2013-6-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Prueba-Toyota-Auris-Touring-Sports-Advanced-HSD-136-CV-2013-6-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Me gusta el tacto de la direcci\u00f3n, bastante directa y con un nivel de asistencia acertado: ni demasiado blanda ni excesivamente dura. La <strong>maniobra de esquiva<\/strong> no supone el m\u00e1s m\u00ednimo problema; aunque el balanceo es acusado, la trayectoria es bastante limpia y no hay amagos extra\u00f1os.<\/p>\n<p>En cuanto a los frenos, sigue sin estar muy bien logrado este apartado en los h\u00edbridos. Las distancias de detenci\u00f3n son correctas, pero la dosificaci\u00f3n es err\u00e1tica: no siempre tenemos la misma capacidad de retenci\u00f3n con la misma fuerza aplicada sobre el pedal. Con la bater\u00eda descargada, el recorrido inicial del pedal no acciona el sistema hidr\u00e1ulico de frenos, sino la recarga de los acumuladores, mientras que cuando est\u00e1 al 100% de carga, s\u00f3lo funcionan los <strong>frenos hidr\u00e1ulicos<\/strong>. Esto hace que uno no sepa de antemano c\u00f3mo va a frenar de fuerte el coche.<\/p>\n<p>Por otro lado, uno no pisa la bomba de freno como en un coche convencional, sino un <strong>simulador de presi\u00f3n <\/strong>(el pedal de freno en los h\u00edbridos es simplemente un potenci\u00f3metro, no aplicamos la fuerza directamente sobre la bomba de freno). As\u00ed, no recibimos informaci\u00f3n sobre si estamos llegando al <em>fadding<\/em> del l\u00edquido de frenos -cuando un l\u00edquido <strong>hierve<\/strong><strong>,<\/strong><strong> <\/strong>se producen <strong>burbujas de aire<\/strong> que hacen que el tacto del pedal se vaya volviendo <strong>esponjoso <\/strong>a medida que sube la temperatura, ya que dichas burbujas se comprimen y se expanden-. No es f\u00e1cil que suceda en un uso normal, pero durante las pruebas, con el <strong>ESP<\/strong> trabajando y forzando el ritmo para saber d\u00f3nde est\u00e1 el l\u00edmite, es una posibilidad.<\/p>\n<h2>La prueba del Toyota Auris Touring Sports, en v\u00eddeo<\/h2>\n<div style=\"display: block; position: relative; max-width: 900px;\">\n<div style=\"padding-top: 56.25%;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"width: 100%; height: 100%; position: absolute; top: 0px; bottom: 0px; right: 0px; left: 0px;\" src=\"\/\/players.brightcove.net\/800000603001\/S1Fqmw0n_default\/index.html?videoId=2632263067001\" width=\"300\" height=\"150\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<h3>Conclusi\u00f3n<\/h3>\n<p>Este tipo de carrocer\u00edas familiares sobre la base de una berlina compacta me parecen perfectas: tienen una <strong>buena capacidad interior<\/strong>, son amplias sin ocupar demasiado espacio, permiten llevar un par de bicis o realizar una <strong>peque\u00f1a mudanza<\/strong>&#8230; todo ello sin los inconvenientes de un monovolumen o un SUV (mayor consumo, neum\u00e1ticos m\u00e1s caros, peor seguridad activa, etc). Por la<strong> diferencia en el importe<\/strong> respecto al Auris convencional, creo que merece la pena todo lo que ofrecen los poco m\u00e1s de 20 cm extra de la versi\u00f3n Touring Sports. Lo prefiero antes que el techo panor\u00e1mico, por ejemplo, con un sobreprecio similar.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-138986\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Prueba-Toyota-Auris-Touring-Sports-Advanced-HSD-136-CV-2013-17.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Prueba-Toyota-Auris-Touring-Sports-Advanced-HSD-136-CV-2013-17-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Prueba-Toyota-Auris-Touring-Sports-Advanced-HSD-136-CV-2013-17-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Respecto a sus rivales en otras marcas, la competencia es feroz. El nuevo <strong>Honda Civic Tourer<\/strong>, <strong>Golf Variant<\/strong>, <strong>Octavia Combi<\/strong>&#8230; son tambi\u00e9n productos muy buenos. Personalmente, el <strong>nuevo Seat Le\u00f3n ST<\/strong> me parece el m\u00e1s duro competidor de esta categor\u00eda que en Espa\u00f1a no acaba de cuajar, mientras en la mayor\u00eda de pa\u00edses europeos goza cada vez de m\u00e1s adeptos por su tremenda practicidad e incluso est\u00e9tica.<\/p>\n<h3>\u00bfBuscas un coche como \u00e9ste?<\/h3>\n<p>\u00bfTe interesa el\u00a0<strong>Toyota Auris<\/strong>, pero quiz\u00e1s con otra motorizaci\u00f3n o acabado? En la secci\u00f3n\u00a0<a title=\"Compra tu nuevo Toyota Auris en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/busqueda\" target=\"_self\">Coches nuevos<\/a> de\u00a0Autocasion.com\u00a0puedes encontrar interesantes ofertas: utiliza el buscador para localizarlas por marca y modelo o por carrocer\u00eda. Por ejemplo, en el caso del Toyota Auris puedes consultar su oferta m\u00e1s destacada y tambi\u00e9n las de sus rivales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Toyota Auris Touring Sports podr\u00eda ser el arma definitiva de la marca japonesa para extender la tecnolog\u00eda h\u00edbrida a todos los mercados, estimando que m\u00e1s de la mitad de sus ventas corresponder\u00e1n a la versi\u00f3n HSD. \u00bfQuieres saber qu\u00e9 ofrecen los 20 cm m\u00e1s de longitud de este Auris? Sigue leyendo&#8230;","protected":false},"author":195,"featured_media":238608,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-138967","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Prueba del Toyota Auris Touring Sports HSD Advanced 2013<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La marca espera que m\u00e1s de la mitad de las unidades vendidas de su Toyota Auris Sports Tourer correspondan a las variantes h\u00edbridas. Te mostramos sus detalles.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prueba del Toyota Auris Touring Sports HSD Advanced 2013\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La marca espera que m\u00e1s de la mitad de las unidades vendidas de su Toyota Auris Sports Tourer correspondan a las variantes h\u00edbridas. Te mostramos sus detalles.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/toyota-auris-touring-sports-hsd-advanced-2013-una-prueba-muy-versatil\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2017-08-09T12:36:44+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/_main_image_138967_521b753e01734.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"590\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"227\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Rub\u00e9n Fidalgo\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Prueba del Toyota Auris Touring Sports HSD Advanced 2013","description":"La marca espera que m\u00e1s de la mitad de las unidades vendidas de su Toyota Auris Sports Tourer correspondan a las variantes h\u00edbridas. Te mostramos sus detalles.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Prueba del Toyota Auris Touring Sports HSD Advanced 2013","og_description":"La marca espera que m\u00e1s de la mitad de las unidades vendidas de su Toyota Auris Sports Tourer correspondan a las variantes h\u00edbridas. Te mostramos sus detalles.","og_url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/toyota-auris-touring-sports-hsd-advanced-2013-una-prueba-muy-versatil\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2017-08-09T12:36:44+00:00","og_image":[{"width":590,"height":227,"url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/_main_image_138967_521b753e01734.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"7 minutos","Written by":"Rub\u00e9n Fidalgo"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/toyota-auris-touring-sports-hsd-advanced-2013-una-prueba-muy-versatil\/","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/toyota-auris-touring-sports-hsd-advanced-2013-una-prueba-muy-versatil\/","name":"Prueba del Toyota Auris Touring Sports HSD Advanced 2013","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/toyota-auris-touring-sports-hsd-advanced-2013-una-prueba-muy-versatil\/#primaryimage"},"image":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/toyota-auris-touring-sports-hsd-advanced-2013-una-prueba-muy-versatil\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/_main_image_138967_521b753e01734.jpg","datePublished":"2013-11-11T10:33:32+00:00","dateModified":"2017-08-09T12:36:44+00:00","description":"La marca espera que m\u00e1s de la mitad de las unidades vendidas de su Toyota Auris Sports Tourer correspondan a las variantes h\u00edbridas. Te mostramos sus detalles.","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/toyota-auris-touring-sports-hsd-advanced-2013-una-prueba-muy-versatil\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/toyota-auris-touring-sports-hsd-advanced-2013-una-prueba-muy-versatil\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/toyota-auris-touring-sports-hsd-advanced-2013-una-prueba-muy-versatil\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/_main_image_138967_521b753e01734.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/_main_image_138967_521b753e01734.jpg","width":590,"height":227},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/toyota-auris-touring-sports-hsd-advanced-2013-una-prueba-muy-versatil\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Toyota Auris Touring Sports HSD Advanced 2013: una prueba muy vers\u00e1til"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/138967","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/195"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=138967"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/138967\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/238608"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=138967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=138967"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=138967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}