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{"id":139917,"date":"2013-09-10T11:08:46","date_gmt":"2013-09-10T09:08:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=139917"},"modified":"2013-09-16T13:51:35","modified_gmt":"2013-09-16T11:51:35","slug":"audi-presenta-el-nanuk-quattro-concept","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-presenta-el-nanuk-quattro-concept\/","title":{"rendered":"Audi presenta el Nanuk Quattro Concept"},"content":{"rendered":"<p>Audi ha desarrollado el concept-car <strong>Audi Nanuk Quattro<\/strong> concept en estrecha colaboraci\u00f3n con los dise\u00f1adores de la empresa italiana Italdesign Giugiaro, present\u00e1ndolo en el <a title=\"Consulta nuestro especial sobre el Sal\u00f3n de Frankfurt 2013\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-frankfurt-2013\/\" target=\"_self\">Sal\u00f3n de Frankfurt<\/a>. Nace as\u00ed un deportivo para todas las situaciones de la vida y para todo tipo de superficies: circuitos de competici\u00f3n, autopistas, carreteras comarcales con muchas curvas, terreno sin asfaltar, con arena o con nieve.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-139922\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/Audi-Nanuk-Quattro-Concept-2-900x656.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/Audi-Nanuk-Quattro-Concept-2-900x656-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/Audi-Nanuk-Quattro-Concept-2-900x656-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Como motor del biplaza act\u00faa un<strong> V10 TDI<\/strong> de nuevo desarrollo montado de forma longitudinal por delante del eje trasero. \u00c9ste cuenta con una cilindrada de <strong>5 litros<\/strong>, rinde <strong>544 CV<\/strong> y genera un par motor de 1.000 Nm. Cuenta con sobrealimentaci\u00f3n por doble turbocompresor, y sistema de distribuci\u00f3n variable Audi valvelift system (AVS). Se le asocia un <strong>cambio S tronic<\/strong> de siete velocidades reforzado.<\/p>\n<p>En cuanto a prestaciones, estamos hablando de una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 3,8 segundos, llegando a alcanzar una velocidad punta de 305 km\/h. El consumo medio se limita a 7,8 litros de combustible a los 100 kil\u00f3metros. Para detener a esta bestia, se ha optado por incorporar unos discos de freno cer\u00e1micos reforzados con fibra de carbono, que se asoman a trav\u00e9s de las enormes llantas de 22 pulgadas con las que <a title=\"Todas las novedades de Audi en el Sal\u00f3n de Frankfurt\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-frankfurt-2013\/novedades-audi\/\" target=\"_self\">Audi<\/a> ha dotado al <strong>Nanuk Quattro Concept<\/strong>.<\/p>\n<h3>Audi Nanuk Quattro Concept: tecnolog\u00eda al poder<\/h3>\n<p>Con la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica <strong>Adaptive Air Suspension<\/strong> con amortiguadores de regulaci\u00f3n electr\u00f3nica, Audi presenta ya la pr\u00f3xima generaci\u00f3n tecnol\u00f3gica. Por un lado, el conductor puede adaptar manualmente en tres niveles la altura libre sobre el suelo del<strong> Audi Nanuk Quattro Concept<\/strong>: el nivel normal, 30 mil\u00edmetros m\u00e1s bajo o 40 mil\u00edmetros m\u00e1s alto. Por otro lado, el sistema regula por s\u00ed mismo el nivel de la carrocer\u00eda; para ello se basa en la velocidad a la que se circula y en los datos predictivos de la ruta, que son suministrados por el sistema de navegaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Otro elemento tecnol\u00f3gico destacado de este concept-car es la direcci\u00f3n integral, que resuelve el cl\u00e1sico conflicto entre la din\u00e1mica de marcha y la estabilidad. El sistema combina la direcci\u00f3n din\u00e1mica de <strong>Audi <\/strong>en el eje delantero, que entre otras cosas puede intervenir para estabilizar el veh\u00edculo al alcanzar el l\u00edmite de estabilidad en curva, con una direcci\u00f3n adicional para las ruedas traseras. En este \u00faltimo caso se utilizan dos barras de direcci\u00f3n activas que son accionadas mediante actuadores individuales.<\/p>\n<h3>\n<p><div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-139921\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/Audi-Nanuk-Quattro-Concept-3-900x656.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/Audi-Nanuk-Quattro-Concept-3-900x656-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/Audi-Nanuk-Quattro-Concept-3-900x656-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div><\/h3>\n<h3>Dise\u00f1o del Audi Nanuk Quattro Concept<\/h3>\n<p>El <strong>Audi Nanuk Quattro Concept<\/strong> tiene una batalla de 2.710 mil\u00edmetros, siendo su longitud de 4.541 mil\u00edmetros, su anchura de 1.990 mil\u00edmetros y su altura de\u20281.337 mil\u00edmetros. Como estructura portante de la carrocer\u00eda act\u00faa un ligero <strong>Audi Space Frame (ASF) <\/strong>de aluminio; la carrocer\u00eda est\u00e1 formada por componentes de material pl\u00e1stico reforzado con fibra de carbono (CFRP) pintados en color rojo. En el frontal se presenta una parrilla Singleframe hexagonal en una versi\u00f3n muy plana. Un fino marco de aluminio rodea su rejilla.<\/p>\n<p>Una luz diurna din\u00e1mica pone de relieve la firma de <strong>Audi<\/strong> al arrancar el veh\u00edculo y act\u00faa simult\u00e1neamente como intermitente con indicaci\u00f3n din\u00e1mica. Especialmente llamativo es el cambio entre la luz de cruce y la luz de carretera que se logra gracias a la nueva tecnolog\u00eda <strong>Audi matrix LED<\/strong>. Al conducir con la luz de cruce, el concept-car ofrece una silueta clara y abierta, y al circular con la luz de carretera, por el contrario, parece estar inclinado hacia delante.<\/p>\n<p>En el frontal, las grandes entradas de aire est\u00e1n desplazadas hacia atr\u00e1s. En cada una de ellas, tres barras dispuestas en vertical dividen su interior.<\/p>\n<p>En la vista lateral del <strong>Audi Nanuk Quattro Concept<\/strong> dominan los contornos de las aletas. El contorno delantero forma un n\u00edtido blister, un cl\u00e1sico elemento del dise\u00f1o de Audi. El contorno trasero se extiende en forma de onda sobre los pasos de rueda. La franja acristalada es baja, su montante C desciende con fluidez y forma un \u00e1ngulo plano hasta la zaga. En la zona inferior de los flancos, las taloneras finalizan en unos faldones muy anchos. Las puertas se abren oblicuamente hacia arriba, a modo de tijera. Sofisticadas c\u00e1maras, con forma de ala, reemplazan los retrovisores exteriores.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-139920\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/Audi-Nanuk-Quattro-Concept-4-900x656.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/Audi-Nanuk-Quattro-Concept-4-900x656-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/Audi-Nanuk-Quattro-Concept-4-900x656-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Tambi\u00e9n en la zaga contin\u00faa la combinaci\u00f3n de superficies que sobresalen y retroceden. Una zona c\u00f3ncava que se extiende de lado a lado de la zaga alberga los aros <strong>Audi<\/strong>, los grupos \u00f3pticos traseros y la tercera luz de freno. En otra superficie c\u00f3ncava en la zona inferior de la zaga se encuentra la matr\u00edcula. El difusor alberga los dos tubos finales del sistema de escape, que son redondos y de grandes dimensiones.<\/p>\n<p>En cuanto al interior, como buen <strong>concept<\/strong>, encontramos un enfoque minimalista. El tablero de instrumentos parece flotar y realza las l\u00edneas horizontales y la anchura del autom\u00f3vil. Se apoya sobre estribos de aluminio en la consola central, que a su vez incorpora c\u00f3modas almohadillas como apoyo para las piernas. Adem\u00e1s de muchos portaobjetos hay tambi\u00e9n un elemento de sujeci\u00f3n de un material suave en las puertas.<\/p>\n<p>Todos los elementos de mando, entre ellos el control de la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica de regulaci\u00f3n electr\u00f3nica, la rueda t\u00e1ctil para las funciones de navegaci\u00f3n y multimedia y tambi\u00e9n los intermitentes, se concentran en la consola del t\u00fanel central y en el volante. Los asientos, con respaldos abatibles, laterales pronunciados y apoyacabezas integrados, se pueden regular el\u00e9ctricamente. En el <strong>Audi phone box<\/strong> se puede cargar un tel\u00e9fono m\u00f3vil por inducci\u00f3n.<\/p>\n<p>En lugar de esferas y agujas f\u00edsicas, el <strong>Nanuk Quattro Concept<\/strong> posee un cuadro de instrumentos de libre configuraci\u00f3n; el conductor puede consultar cuando lo desee distintos indicadores e informaci\u00f3n. Dos peque\u00f1as pantallas en la zona de los montantes A, que act\u00faan como retrovisores exteriores digitales, muestran las im\u00e1genes de las c\u00e1maras en las puertas. La misma funci\u00f3n asume el display central montado en el revestimiento interior del techo, que reemplaza al retrovisor interior.<\/p>\n<p>La parte frontal del tablero de instrumentos resplandece en aluminio oscuro; su parte superior, al igual que los asientos, los reposabrazos y los revestimientos de las puertas, est\u00e1 tapizada con elegante cuero en color gris mineral. El tercer material que caracteriza el interior del <strong>Audi Nanuk Quattro Concept<\/strong> es el CFRP. \u00bfEn qu\u00e9 quedar\u00e1 todo esto? En el futuro lo veremos, pero mientras tanto dediqu\u00e9monos a disfrutar de esta joya sobre ruedas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Audi presenta en el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Frankfurt el Audi Nanuk Quattro Concept. 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