{"id":140871,"date":"2013-09-23T14:03:57","date_gmt":"2013-09-23T12:03:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=140871"},"modified":"2013-09-23T16:02:07","modified_gmt":"2013-09-23T14:02:07","slug":"1-618-km-en-un-ford-focus-1-0-ecoboost-record-de-autonomia","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/1-618-km-en-un-ford-focus-1-0-ecoboost-record-de-autonomia\/","title":{"rendered":"1.618 km en un Ford Focus 1.0 Ecoboost: r\u00e9cord de autonom\u00eda"},"content":{"rendered":"<p>Los eco-drivers <strong>Knut Wilthil<\/strong> y <strong>Hendrik Borchgrevink<\/strong> han logrado recorrer con un s\u00f3lo dep\u00f3sito\u00a0<strong>1.618 km<\/strong> a trav\u00e9s de Noruega, Finlandia y Suecia a bordo de un <a title=\"Todo sobre el Ford Focus Ecoboost en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?s=ford+focus+ecoboost&amp;sc=\" target=\"_self\">Ford Focus 1.0 Ecoboost de 125 CV<\/a>, lo que supone una media de consumo de s\u00f3lo<strong> 3,3 l\/100km<\/strong>.<\/p>\n<p>Aunque Wilthil y Borchgrevink aseguran que <strong>no hay registros oficiales <\/strong>para ninguno de estos logros, ambos conf\u00edan en haber alcanzado un nuevo r\u00e9cord.\u00a0\u201c<em>Estos conductores realmente han llevado hasta el l\u00edmite el peque\u00f1o <strong>motor EcoBoost <\/strong>1,0 litros <\/em><em>y han marcado nuevas fronteras\u201d<\/em>, afirma <strong>Barb Samardzich<\/strong>, vicepresidente de Desarrollo de Producto de <strong>Ford Europa<\/strong>. \u201c<em>Esto destaca el impacto que la tecnolog\u00eda EcoBoost puede tener en <\/em><em>el d\u00eda a d\u00eda de nuestros usuarios\u201d<\/em><em>, ha a\u00f1adido<\/em><em>.<\/em><\/p>\n<h3>C\u00f3mo lograron reducir el consumo<\/h3>\n<p>Adem\u00e1s de la tecnolog\u00eda del motor Ecoboost de Ford y su conocimiento respecto a su comportamiento, el d\u00fao alcanz\u00f3 el \u00e9xito aplicando una serie de <a title=\"T\u00e9cnicas de conducci\u00f3n eficiente en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?s=conducci%C3%B3n+eficiente&amp;sc=\" target=\"_self\">t\u00e9cnicas de conducci\u00f3n econ\u00f3mica<\/a> para lograr su haza\u00f1a. As\u00ed han conducido Knut Wilthil y Hendrik Borchgrevink:<\/p>\n<div id=\"_mcePaste\">Partiendo desde <strong>Kautokeino<\/strong>, a 400 km al norte del C\u00edrculo Polar \u00c1rtico, Withil y Borchgrevink condujeron durante <strong>28 horas<\/strong> a lo largo de dos d\u00edas antes de <strong>quedarse sin gasolina<\/strong> en Oslo (Noruega). Aunque no estamos en invierno, las temperaturas en esa zona son relativamente bajas (entre 0\u00baC y 22\u00baC a lo largo de la prueba), algo que afecta positivamente al rendimiento de la mec\u00e1nica debido a la mayor <strong>densidad del aire<\/strong> y, por lo tanto, mayor\u00a0<strong>concentraci\u00f3n de ox\u00edgeno<\/strong> y mejor rendimiento del intercooler de la sobrealimentaci\u00f3n.<\/div>\n<div>Los conductores mantuvieron una <strong>velocidad de crucero<\/strong> alrededor de los <strong>60 km\/h <\/strong>(lo que supone llevar el motor ligeramente por debajo de las 2.000 rpm en la marcha m\u00e1s larga), evitando <strong>perder velocidad<\/strong> innecesariamente con el freno, <strong>anticip\u00e1ndose <\/strong>a las maniobras de otros usuarios de las v\u00edas y llevando una <strong>conducci\u00f3n fluida y homog\u00e9nea<\/strong>. Asimismo, compensaron los <strong>peque\u00f1os desniveles<\/strong> de la orograf\u00eda ganando velocidad en las bajadas para recuperar el tiempo perdido en las pendientes.<\/div>\n<div>Evitaron utilizar tanto el <strong>aire acondicionado <\/strong>como la calefacci\u00f3n para reducir el consumo energ\u00e9tico (el compresor del aire acondicionado absorbe energ\u00eda del motor de gasolina y la calefacci\u00f3n exige el movimiento del ventilador interior, pidiendo mayor trabajo del alternador) y cerraron las ventanillas para no empeorar la <strong>aerodin\u00e1mica<\/strong>.<\/div>\n<p>Seg\u00fan sus propias palabras: <em>\u201ctuvimos que frenar cuando se nos cruzaban renos en la carretera, pero durante la mayor parte <\/em><em>del recorrido condujimos con la mayor eficiencia de combustible posible\u201d, asegura Wilthil.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El galardonado motor de tres cilindros sobrealimentado ha vuelto a demostrar de lo que es capaz, esta vez montado en un Ford Focus 1.0 Ecoboost: ha completado m\u00e1s de 1.600 km con un solo dep\u00f3sito de gasolina, lo que supone una media de s\u00f3lo 3,3 l\/100km.","protected":false},"author":195,"featured_media":238836,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-140871","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>1.618 km en un Ford Focus 1.0 Ecoboost: r\u00e9cord de autonom\u00eda<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El equipo formado por Knut Wilthil y Henrik Borchgrevink han logrado recorrer 1.618 km con un Ford Focus Ecoboost, con una media de 3,3 l\/100km.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta 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