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{"id":141311,"date":"2013-09-30T17:14:50","date_gmt":"2013-09-30T15:14:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=141311"},"modified":"2017-08-09T14:36:45","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:45","slug":"probamos-la-gama-audi-a3-al-completo","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/probamos-la-gama-audi-a3-al-completo\/","title":{"rendered":"Probamos la gama Audi A3 al completo"},"content":{"rendered":"<p>Tres generaciones despu\u00e9s de la salida al mercado del primer <a title=\"Audi A3 en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/audi\/a3-berlina\/\" target=\"_self\">Audi A3<\/a> (en 1996), el compacto ha logrado convertirse en el modelo m\u00e1s importante para la firma alemana al representar un<strong> 20% de sus ventas totales<\/strong>. Es por ello que para la \u00faltima actualizaci\u00f3n de este autom\u00f3vil -y con el fin de llegar a un p\u00fablico todav\u00eda m\u00e1s amplio-\u00a0<a title=\"Audi en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/audi\/\" target=\"_self\">Audi<\/a> ha optado por ofrecer una gama nunca antes vista, con cuatro carrocer\u00edas diferentes:<strong> 3 puertas<\/strong>, <strong>Sportback<\/strong>, <strong>Sed\u00e1n<\/strong> y <strong>Cabrio<\/strong>. Nosotros hemos tenido la oportunidad de conocerla a fondo.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-141317\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/audi-900-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/audi-900-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/audi-900-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<h3>Audi A3 tres puertas y Sportback, fieles a la tradici\u00f3n<\/h3>\n<p>A mediados de 2012, la marca\u00a0puso a la venta la versi\u00f3n de 3 puertas de su <strong>nuevo Audi A3<\/strong> para, unos meses m\u00e1s tarde, hacer lo propio con la de 5 puertas, denominada Sportback. Esta tercera generaci\u00f3n se caracteriza por ser m\u00e1s larga (4,23 m) y ancha (1,77 m) que las precedentes, pero logra una importante reducci\u00f3n de peso gracias a la <strong>tecnolog\u00eda de construcci\u00f3n ligera de Audi<\/strong>, clave en este nuevo modelo y que permite disminuir la cifra en la b\u00e1scula hasta en 90 kilos en funci\u00f3n de la motorizaci\u00f3n.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/141311\/probamos-la-gama-audi-a3-al-completo\/fotos\/\" target=\"_self\">M\u00e1s fotos de la gama Audi A3<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>La oferta mec\u00e1nica del <strong>nuevo A3 <\/strong>est\u00e1 compuesta por cuatro motores de gasolina TFSI y tres di\u00e9sel TDI de<strong> entre 105 y 184 CV<\/strong>, con posibilidad de asociarse a un cambio manual de seis marchas o autom\u00e1tico <strong>S tronic<\/strong> de seis y siete velocidades. El trabajo de la automovil\u00edstica en este apartado ha permitido<strong> reducir el consumo hasta en un 12%<\/strong>, lo que (unido a la gran puesta a punto del chasis, que garantiza un comportamiento \u00e1gil en carretera) hace de este A3 una de las opciones m\u00e1s interesantes entre sus rivales premium.<\/p>\n<p>[auto_quote quote=&#8221;Tecnolog\u00eda Audi cylinder on demand&#8221; quote_title=&#8221;La   tecnolog\u00eda COD llega al Audi A3&#8243; quote_description=&#8221;Entre las opciones   mec\u00e1nicas del nuevo Audi A3 destaca el motor 1.4 TFSI de 140 CV con   tecnolog\u00eda `cylinder on demand\u00b4. Se trata de un sistema que desactiva   dos de los cuatro cilindros cuando circulamos a reg\u00edmenes bajos y en   fases de deceleraci\u00f3n para reducir el consumo.&#8221;]<\/p>\n<p>La variante m\u00e1s deportiva de la nueva generaci\u00f3n est\u00e1 representada por el<strong> Audi S3<\/strong>, un modelo cuyo motor <strong>2.0 TFSI<\/strong> de <strong>300 CV<\/strong> ha sido desarrollado desde cero para ofrecer unas prestaciones sensacionales. As\u00ed, la opci\u00f3n con cambio autom\u00e1tico S tronic de seis velocidades que hemos podido conducir hunde a los ocupantes en el asiento con cada golpe de acelerador y nos lleva a los 100 km\/h desde parado en s\u00f3lo <strong>4,8 segundos<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-141334\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/audi-s3-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/audi-s3-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/audi-s3-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La <strong>tracci\u00f3n quattro<\/strong>, una suspensi\u00f3n muy firme y la nueva direcci\u00f3n progresiva ayudan a lograr un paso por curva asombrosamente r\u00e1pido. Aunque la sorpresa m\u00e1s agradable viene al echar un vistazo al ordenador de viaje y comprobar que tras una conducci\u00f3n deportiva apenas superamos un consumo medio de 10 l\/100 km. En circunstancias normales, este Audi S3 anuncia un gasto de combustible de <strong>6,9 l\/100 km<\/strong>.<\/p>\n<h3>Audi A3 Sed\u00e1n y Cabrio, los \u00faltimos en llegar<\/h3>\n<p>El <a title=\"V\u00eddeo del Audi A3 Sed\u00e1n\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-barcelona-2013\/video\/salon-de-barcelona-audi-a3-sedan\/\" target=\"_self\">Audi A3 Sed\u00e1n<\/a> es el &#8220;novato&#8221; dentro de la gama del compacto. Se trata de un modelo que conserva las virtudes del tradicional A3, pero que cuenta con una carrocer\u00eda de tres vol\u00famenes y 4,45 m de largo, destinada a ofrecer un mayor espacio de carga. As\u00ed, su maletero cubica 60 litros m\u00e1s que el del A3 y alcanza los <strong>425 litros<\/strong>.<\/p>\n<p>Al contemplarlo de cerca, llama la atenci\u00f3n el atractivo de su silueta, con una <strong>ca\u00edda del techo<\/strong> que le aporta rasgos de coup\u00e9. Esto hace que las plazas traseras no sean muy recomendables para adultos de m\u00e1s de 1,80 m, ya que su cabeza tocar\u00e1 con la parte superior. Por lo dem\u00e1s, este <strong>Audi A3 Sed\u00e1n<\/strong>, que ya se encuentra a la venta, destaca al igual que el compacto por su equilibrio general y buen comportamiento en carretera.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-141316\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/audi-900.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/audi-900-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/audi-900-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La sorpresa de la jornada estuvo protagonizada por el reci\u00e9n estrenado <strong>Audi A3 Cabrio<\/strong>, que pudimos contemplar de cerca. Esta variante descapotable de cuatro plazas crece en todas las cotas respecto a la anterior generaci\u00f3n, menos en altura. Se podr\u00e1 adquirir a principios de 2014 con dos motores gasolina TFSI de 140 y 180 CV y uno di\u00e9sel de 150 CV, oferta que se completar\u00e1 m\u00e1s tarde hasta llegar a la mec\u00e1nica de 300 CV del S3 Cabrio.<\/p>\n<h3>Equipamiento y precios de la gama Audi A3<\/h3>\n<p>Antes de hablar de cifras, es necesario mencionar algunos detalles de <strong>equipamiento <\/strong>de este <strong>Audi A3<\/strong>, entre los que destacan los sistemas de asistencia al conductor. En este sentido, los m\u00e1s importantes son el <strong>control de crucero adaptativo<\/strong>, que acelera y frena de forma autom\u00e1tica el coche para mantener la distancia con el veh\u00edculo de delante, el <strong>asistente de mantenimiento de carril<\/strong>, que alerta al conductor si se sale del carril sin usar el intermitente y corrige la posici\u00f3n mediante un suave impulso de la direcci\u00f3n, o la funci\u00f3n de <strong>reconocimiento de se\u00f1ales<\/strong>.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el <strong>Audi A3<\/strong> puede equipar el dispositivo\u00a0<strong><em>Audi drive select<\/em><\/strong>, que permite variar el funcionamiento del motor y la direcci\u00f3n, junto con la amortiguaci\u00f3n <strong><em>Audi magnetic ride<\/em><\/strong>, para seleccionar la dureza de la suspensi\u00f3n. El potente equipo de sonido Bang &amp; Olufsen y el sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento MMI con pantalla de hasta 7 pulgadas son otros de los elementos opcionales destacados.<\/p>\n<h4>Precios de la gama Audi A3<\/h4>\n<ul>\n<li>Audi A3 tres puertas: desde 23.100 \u20ac hasta 43.400 \u20ac<\/li>\n<li>Audi A3 Sportback: desde 24.000 \u20ac hasta 44.860 \u20ac<\/li>\n<li>Audi A3 Sed\u00e1n: desde 25.450 \u20ac hasta 34.769 \u20ac<\/li>\n<li>Audi A3 Cabrio: Sin precios oficiales (a la venta en 2014)<\/li>\n<\/ul>\n<h2>V\u00eddeo: toda la gama Audi A3<\/h2>\n<div style=\"display: block; position: relative; max-width: 900px;\">\n<div style=\"padding-top: 56.25%;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"width: 100%; height: 100%; position: absolute; top: 0px; bottom: 0px; right: 0px; left: 0px;\" src=\"\/\/players.brightcove.net\/800000603001\/S1Fqmw0n_default\/index.html?videoId=2706121838001\" width=\"300\" height=\"150\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A falta de la llegada de la variante descapotable, nos hemos ido a conocer la familia m\u00e1s amplia de la historia del Audi A3. Con las carrocer\u00edas de 3, 5 puertas y sed\u00e1n ya a la venta, tratamos de conocer lo m\u00e1s destacado de cada una de ellas.","protected":false},"author":210,"featured_media":238878,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-141311","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Probamos la gama Audi A3 al completo<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"A falta de la llegada de la variante descapotable, nos hemos ido a conocer la familia m\u00e1s amplia de la historia del Audi A3. 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