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{"id":142614,"date":"2013-10-18T07:54:18","date_gmt":"2013-10-18T05:54:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=142614"},"modified":"2017-08-09T14:36:46","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:46","slug":"volkswagen-polo-r-wrc-2013-lo-probamos-en-un-tramo-de-rallys","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-polo-r-wrc-2013-lo-probamos-en-un-tramo-de-rallys\/","title":{"rendered":"Volkswagen Polo R WRC 2013: lo probamos en un tramo de rallys"},"content":{"rendered":"<p>En Alsacia, <a title=\"Sebastien Ogier, campe\u00f3n del mundo de rallys\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/141752\/ogier-celebra-el-titulo-mundial-con-triunfo-en-alsacia-por-delante-de-sordo\/\" target=\"_self\">Sebastien Ogier<\/a>\/Julien Ingrassia se proclamaban campeones del mundo de Pilotos, haciendo historia con su <strong>Volkswagen Polo WRC<\/strong>: por primera vez en el <strong>Mundial de Rallys<\/strong>, un fabricante logra este t\u00edtulo en el a\u00f1o de su debut en competici\u00f3n. En breve, la firma espera \u201cponer la guinda\u201d a esta haza\u00f1a con el campeonato de Marcas, que podr\u00eda conseguir en el <strong>Rally de Catalu\u00f1a<\/strong>. Precisamente, nos han tra\u00eddo hasta Tarragona, al m\u00edtico tramo <strong>Riudecanyes<\/strong>, para poner a prueba un modelo muy especial.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-142670\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/Volkswagen-polo-r-wrc-14.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/Volkswagen-polo-r-wrc-14-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/Volkswagen-polo-r-wrc-14-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Se trata del <a title=\"Volkswagen Polo R WRC\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-barcelona-2013\/122300\/volkswagen-polo-r-wrc-la-version-mas-extrema\/\" target=\"_self\">Volkswagen Polo R WRC<\/a>, una <strong>serie limitada<\/strong> a <strong>2.500 unidades<\/strong>, las mismas que hace falta fabricar para que la <strong>FIA (Federaci\u00f3n Internacional de Automovilismo)<\/strong> te deje homologar un coche determinado con el fin de participar en la m\u00e1xima categor\u00eda del Campeonato del Mundo de Rallys. Este pariente cercano del veh\u00edculo de competici\u00f3n -cuya carrocer\u00eda se manufactura en Navarra- a\u00fana lo mejor de tres mundos, explica la casa germana: un modelo de entrada a la gama (Polo), las altas prestaciones que denota el \u201capellido\u201d R y el mundo de la competici\u00f3n de <strong>Volkswagen Motorsport<\/strong>, de lo que da idea el logo WRC.<\/p>\n<h3>El exterior del VW Polo R WRC<\/h3>\n<p>Estas siglas (World Rally Championship, Campeonato del Mundo de Rallys) aparecen por todas partes, pero de forma discreta. As\u00ed, en el exterior de estos 2.500 modelos -todos ellos de color blanco- quiz\u00e1 sean m\u00e1s llamativos los vinilos decorativos, las <strong>pinzas de freno en azul<\/strong>, las llantas de 18\u201d, un spoiler trasero en negro brillante (con la numeraci\u00f3n de la serie limitada)\u2026 Tambi\u00e9n hay que destacar algo que no se ve: el cap\u00f3 est\u00e1 realizado en un compuesto de acero y pol\u00edmero, por lo que su peso se reduce de 7 a 1,9 kilos. Asimismo, el R WRC est\u00e1 13 mil\u00edmetros m\u00e1s cerca del suelo que el <a title=\"Volkswagen Polo: fichas t\u00e9cnicas de todas sus versiones en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/volkswagen\/polo-berlina\/\" target=\"_self\">Volkswagen Polo<\/a> \u201cnormal\u201d, debido a la configuraci\u00f3n de las suspensiones. Enseguida hablaremos de eso.<\/p>\n<h3>As\u00ed es el interior del Volkswagen Polo R WRC<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-142667\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/volkswagen-polo-r-wrc-11.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/volkswagen-polo-r-wrc-11-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/volkswagen-polo-r-wrc-11-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Abrimos la puerta y nos reciben unos <strong>asientos deportivos<\/strong> -\u00a1y calefactables!-, con los laterales sobredimensionados, comod\u00edsimos, que recogen el cuerpo como un guante y lo sujetan con firmeza. Ponemos las manos sobre el volante de piel vuelta, con una l\u00ednea vertical en su parte superior (eso indica que las ruedas est\u00e1n rectas)\u2026 y con la zona inferior achatada, un detalle que no me gusta, ya que hace m\u00e1s inc\u00f3modas las maniobras.<\/p>\n<p>No puede faltar, por supuesto, el <strong>pedalier de aluminio<\/strong>, firma de toda versi\u00f3n deportiva que se precie, y los logos WRC por todas partes: sobre los respaldos de los asientos, en el volante, en el pomo de la palanca de cambios. Por cierto, no habr\u00e1 versiones con <strong>transmisi\u00f3n autom\u00e1tica<\/strong>; todos los <strong>Polo R WRC<\/strong> son manuales de 6 marchas, un acierto para aquellos a los que les gusta conducir. Y te gustar\u00e1 conducir este Volkswagen, te lo aseguro.<\/p>\n<h2>V\u00eddeo: Volkswagen Polo R WRC<\/h2>\n<div style=\"display: block; position: relative; max-width: 900px;\">\n<div style=\"padding-top: 56.25%;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"width: 100%; height: 100%; position: absolute; top: 0px; bottom: 0px; right: 0px; left: 0px;\" src=\"\/\/players.brightcove.net\/800000603001\/S1Fqmw0n_default\/index.html?videoId=2402026382001\" width=\"300\" height=\"150\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<h3>\u201cDe tramo\u201d con el VW Polo R WRC<\/h3>\n<p>Dotado de un motor 2.0 TSI de <strong>220 CV<\/strong> (30 m\u00e1s que la versi\u00f3n GTI), el R WRC es <strong>el VW Polo m\u00e1s potente de la historia<\/strong>. Pasa de 0 a 100 km\/h en 6,4 segundos. El par de esta mec\u00e1nica es de 350 Nm, que entrega desde la parte baja-media del cuentavueltas: hay una gran reserva de &#8220;poder\u00edo&#8221; en cualquier rango de revoluciones. En la pr\u00e1ctica, esto quiere decir que si pisas el acelerador, notar\u00e1s una agradable sensaci\u00f3n de \u201cpegarte al asiento\u201d. Si posas el pie con un poco m\u00e1s de decisi\u00f3n, la adrenalina empezar\u00e1 a actuar. Y si es necesario \u201cdarlo todo\u201d (por ejemplo, en un adelantamiento), el Polo saldr\u00e1 disparado, como si tras \u00e9l se estuviera desatando el fin del mundo.<\/p>\n<p>Esto tiene una contrapartida: en las arrancadas un poco bruscas, el eje delantero no digiere toda la potencia como deber\u00eda. Aun as\u00ed, el cambio manual de 6 marchas, una vez \u201cmetidos en harina\u201d, gestiona la fuerza con eficacia gracias a unos desarrollos bien elegidos. El tacto tambi\u00e9n es bueno, quiz\u00e1 hasta demasiado suave para el producto del que estamos hablando.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-142668\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/volkswagen-polo-r-wrc-12.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/volkswagen-polo-r-wrc-12-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/volkswagen-polo-r-wrc-12-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Seguramente, nada de esto te importar\u00e1 cuando empieces a enlazar curvas. Estamos en algunas de las m\u00e1s conocidas del <strong>Rally de Catalu\u00f1a<\/strong>, los pilotos pasar\u00e1n por aqu\u00ed en menos de 10 d\u00edas\u2026 y nosotros las disfrutamos gracias al comportamiento aplomado del Polo R WRC, estable, que enlaza virajes sin un mal gesto, lanz\u00e1ndose al siguiente mientras un sonido bronco sale de su motor. El sistema XDS, que hace las veces de diferencial electr\u00f3nico, y las suspensiones, algo m\u00e1s r\u00edgidas que en el GTI, ayudan en este apartado para que la experiencia ponga una sonrisa en tu cara.<\/p>\n<h3>Volkswagen Polo R WRC: precio<\/h3>\n<p>Pensado para amantes del Mundial de Rallys, que casi ver\u00e1n en este veh\u00edculo una <strong>pieza de colecci\u00f3n<\/strong>, el precio est\u00e1 acorde con su exclusividad: <strong>34.860 euros<\/strong>. Se trata de una cifra muy cercana a la de un <strong>VW Golf GTI<\/strong>, as\u00ed que\u2026 \u00bfcu\u00e1les son los argumentos del <strong>Polo R WRC<\/strong>?<\/p>\n<p>En primer lugar, saber que cierta tecnolog\u00eda aplicada a la competici\u00f3n forma parte de tu coche es algo que hay que pagar. En segundo, su equipamiento de serie es m\u00e1s que completo: el mencionado XDS, alarma, climatizador, airbags de cabeza, navegador, faros bi-xen\u00f3n autodireccionales, sensor de lluvia y de parking\u2026 Y, sobre todo, prestaciones, emoci\u00f3n, diversi\u00f3n, a un ritmo medio de <strong>7,5 l\/100 km<\/strong>, seg\u00fan los datos oficiales. Lo dicho: para &#8220;muy fans&#8221;.<\/p>\n<h4>Ficha t\u00e9cnica Volkswagen Polo R WRC<\/h4>\n<ul>\n<li><strong>Potencia:<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\"> 220 CV<\/span><\/li>\n<li><strong>0 a 100 km\/h:<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\"> 6,4 segundos<\/span><\/li>\n<li><strong>Velocidad m\u00e1xima:<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\"> 243 km\/h<\/span><\/li>\n<li><strong>Consumo medio:<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\"> 7,5 l\/100 km<\/span><\/li>\n<li><strong>Precio:<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\"> 34.860 euros<\/span><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La marca germana ha creado un producto muy especial, pensado especialmente para los amantes de los rallys: el Volkswagen Polo R WRC. 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