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{"id":142914,"date":"2013-10-21T14:25:00","date_gmt":"2013-10-21T14:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/142914\/volvo-car-group-desarrolla-un-material-alternativo-a-las-baterias-de-coches-electricos\/"},"modified":"2013-10-23T13:46:26","modified_gmt":"2013-10-23T11:46:26","slug":"volvo-car-group-desarrolla-un-material-alternativo-a-las-baterias-de-coches-electricos","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volvo-car-group-desarrolla-un-material-alternativo-a-las-baterias-de-coches-electricos\/","title":{"rendered":"Volvo Car Group desarrolla un nuevo material para las bater\u00edas de coches el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"<p><strong>Volvo Car Group<\/strong> ha desarrollado un nuevo material alternativo al de las bater\u00edas que utilizan los coches el\u00e9ctricos, y que puede llegar a aligerar el peso de este tipo de veh\u00edculos hasta en un 15%.<\/p>\n<p><a title=\"Toda la gama Volvo en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/volvo\/\" target=\"_self\">Volvo<\/a>, propiedad del <strong>grupo chino Geely<\/strong>, explic\u00f3 que este nuevo compuesto est\u00e1 formado por fibra de carbono, bater\u00edas <strong>nanoestructuradas <\/strong>y <strong>supercondensadores<\/strong>. El material almacena energ\u00eda con menor peso, menor espacio y de forma m\u00e1s ecol\u00f3gica.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-143043\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/Acumulador-electrico-Volvo-.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/Acumulador-electrico-Volvo--300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/Acumulador-electrico-Volvo--300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El proyecto de investigaci\u00f3n, con el <strong>Imperial College of London<\/strong> como socio principal y con Volvo como \u00fanico fabricante automovil\u00edstico implicado, ha requerido tres a\u00f1os y medio de trabajo y se ha aplicado en un <strong>Volvo S80 experimental<\/strong>.<\/p>\n<p>La empresa explica que el material puede ser utilizado\u00a0en forma de <strong>componentes de la carrocer\u00eda<\/strong>, como las puertas, el maletero o las llantas. Almacena la energ\u00eda\u00a0y se recarga por el uso del <strong>freno regenerativo<\/strong> o al conectarse a una red el\u00e9ctrica.<\/p>\n<p>Volvo ha desarrollado dos componentes para el S80 experimental: la tapa del maletero, que puede sustituir a las <strong>bater\u00edas tradicionales<\/strong>, y una cubierta de c\u00e1mara, que reemplaza a la barra estabilizadora y a la bater\u00eda del <strong>sistema Start-Stop<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Volvo est\u00e1 desarrollando un nuevo material para convertir la propia carrocer\u00eda de un coche el\u00e9ctrico en un acumulador y prescindir as\u00ed de las tradicionales bater\u00edas, lo que ahorrar\u00eda mucho peso y coste, adem\u00e1s de mejorar la autonom\u00eda de este tipo de 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