{"id":143267,"date":"2013-10-25T17:03:00","date_gmt":"2013-10-25T17:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/143267\/psa-peugeot-citroen-y-bosch-desarrollan-dos-nuevas-funcionalidades-en-el-proyecto-opener\/"},"modified":"2013-10-28T17:12:49","modified_gmt":"2013-10-28T16:12:49","slug":"psa-peugeot-citroen-y-bosch-desarrollan-dos-nuevas-funcionalidades-en-el-proyecto-opener","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/psa-peugeot-citroen-y-bosch-desarrollan-dos-nuevas-funcionalidades-en-el-proyecto-opener\/","title":{"rendered":"PSA Peugeot Citro\u00ebn y Bosch desarrollan dos nuevas funcionalidades en el proyecto OpEneR"},"content":{"rendered":"

El grupo automovil\u00edstico PSA<\/strong> (Peugeot-Citro\u00ebn) y el fabricante de componentes Bosch participan, junto con otros socios, en el proyecto OpEneR<\/strong> (Optimal Energy Consumption and Recovery<\/strong>), donde han presentado dos nuevas tecnolog\u00edas que estar\u00e1n disponibles para motores di\u00e9sel, de gasolina, h\u00edbridos y el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Este proyecto est\u00e1 orientado a aumentar la autonom\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos<\/strong> del futuro, as\u00ed como a optimizar la seguridad de los mismos y a maximizar el confort de los conductores.<\/p>\n

La primera de las funcionalidades presentadas por PSA y Bosch<\/strong> es que a partir de ahora OpEneR integra datos de navegaci\u00f3n para una visi\u00f3n ampliada de la carretera<\/strong> y un ahorro de energ\u00eda del 15%, gracias a una adaptaci\u00f3n predictiva de la conducci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

De esta forma, se ampl\u00eda la visi\u00f3n del conductor<\/strong>, ya que se le ofrece una previsualizaci\u00f3n de la carretera, basada en datos topogr\u00e1ficos como el perfil de la misma, los radios de las curvas y los datos de las insfraestructuras con indicaci\u00f3n de las se\u00f1ales de informaci\u00f3n y de velocidad m\u00e1xima<\/strong>.<\/p>\n

La segunda de estas iniciativas es una nueva funci\u00f3n de los sensores que permite mejorar la seguridad y el confort<\/strong>. As\u00ed, elementos como la c\u00e1mara de video<\/strong> y los radares <\/strong>instalados en el coche para detectar objetos, veh\u00edculos y peatones y para el reconocimiento de las se\u00f1ales de tr\u00e1fico tambi\u00e9n ayudan a reducir el consumo de combustible<\/a>.<\/p>\n

Las dos empresas explicaron que, sobre la base del trayecto a realizar, un calculador determina la futura velocidad del veh\u00edculo, integrando datos que van m\u00e1s all\u00e1 de la siguiente curva de la carretera. As\u00ed, el control de crucero activo<\/strong> regula de forma autom\u00e1tica la velocidad del coche y frena antes en las curvas<\/strong>, lo que mejora el confort y rebaja los consumos.<\/p>\n

PSA y Bosch se\u00f1alaron que, adem\u00e1s de estas dos funcionalidades, el proyecto OpEneR tambi\u00e9n permite la reducci\u00f3n del gasto en carburante mediante el avance en rueda libre<\/strong> o trav\u00e9s de la recuperaci\u00f3n de la energ\u00eda en frenadas en los coches el\u00e9ctricos o h\u00edbridos.<\/p>\n

Para la realizaci\u00f3n de pruebas de este tipo de dispositivos, las dos empresas han desarrollado una cadena de tracci\u00f3n el\u00e9ctrica basada en dos motores el\u00e9ctricos con cuatro ruedas motrices, el Stop & Start<\/strong> de nueva generaci\u00f3n para ofrecer conducci\u00f3n en rueda libre y la frenada ESP<\/a>, que posibilita la regeneraci\u00f3n de la energ\u00eda de la frenada.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La divisi\u00f3n de autom\u00f3vil de Robert Bosch y el Grupo PSA (entre otros) aportan dos interesantes funciones dentro del proyecto OpEneR gracias a las cuales se puede ahorrar combustible, al permitir el trabajo conjunto de sistemas como el navegador y el control de crucero 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