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{"id":143518,"date":"2013-10-29T17:09:00","date_gmt":"2013-10-29T17:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/143518\/citroen-pone-a-la-venta-en-espana-el-grand-c4-picasso-que-se-fabrica-en-la-planta-de-psa-en-vigo\/"},"modified":"2017-08-09T14:36:46","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:46","slug":"citroen-pone-a-la-venta-en-espana-el-grand-c4-picasso-que-se-fabrica-en-la-planta-de-psa-en-vigo","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/citroen-pone-a-la-venta-en-espana-el-grand-c4-picasso-que-se-fabrica-en-la-planta-de-psa-en-vigo\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn Grand C4 Picasso: lo conducimos"},"content":{"rendered":"<p>La\u00a0<a title=\"V\u00eddeo: as\u00ed es la plataforma EMP2\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/videos-coches\/la-nueva-plataforma-emp2-de-peugeot-citroen\/\" target=\"_self\">plataforma EMP2<\/a>, de la que ya os hablamos en la presentaci\u00f3n est\u00e1tica del <a title=\"Nuevo Peugeot 308\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/135582\/nuevo-peugeot-308-primer-contacto\/\" target=\"_self\">nuevo Peugeot 308<\/a>, es motivo de orgullo para el consorcio PSA. No es para menos: piedra angular de sus m\u00e1s recientes creaciones, tambi\u00e9n juega un papel principal en el <a title=\"Nuevo Citro\u00ebn Grand C4 Picasso\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/136839\/nuevo-citroen-grand-c4-picasso-2013-desde-21-000-euros\/\" target=\"_self\">Citro\u00ebn Grand C4 Picasso<\/a>, que la marca acaba de lanzar en Espa\u00f1a.<\/p>\n<p>Gracias a dicha plataforma, el modelo rebaja su peso en 100 kilos, lo que tambi\u00e9n significa una disminuci\u00f3n en las <strong>emisiones contaminantes<\/strong>. Guarda unas proporciones acertadas (4,59 m de longitud, 1,83 de anchura y 1,64 de altura); el largo aumenta nada menos que 16,9 cm, suficientes para dar cabida a 7 plazas. En principio, todas ellas son aptas para un adulto, pero las de la \u00faltima fila es mejor reservarlas para personas de talla peque\u00f1a.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-143535\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/Citroen-Grand-C4-Picasso-7.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/Citroen-Grand-C4-Picasso-7-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/Citroen-Grand-C4-Picasso-7-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Antes de meternos de lleno -nunca mejor dicho- en el interior, deja que te d\u00e9 algunos detalles sobre el dise\u00f1o del <strong>Grand C4 Picasso<\/strong>, diferenciado de su \u201chermano\u201d con 5 asientos para que cada uno guarde su personalidad. As\u00ed, su carrocer\u00eda es m\u00e1s voluminosa, los arcos del techo refuerzan su imagen lateral y el frontal tiene un tratamiento tecnol\u00f3gico espec\u00edfico. No hay tantas diferencias en la zaga, donde encontramos <strong>luces traseras LED con efecto 3D<\/strong>.<\/p>\n<h3>Citro\u00ebn Grand C4 Picasso: conducir un \u201cloft\u201d<\/h3>\n<p>La <strong>EMP2 (Efficient Modular Platform 2)<\/strong> permite ampliar 11 cm la batalla de este Citro\u00ebn, hasta los 2,84 metros, lo que proporciona una mayor habitabilidad al modelo -la mejor de su segmento, asegura la marca-, inspirada en el concepto \u201cloft\u201d. As\u00ed, adem\u00e1s de los enormes asientos que nos reciben (tan c\u00f3modos como tu sill\u00f3n favorito), contamos con una gran superficie acristalada que aumenta la sensaci\u00f3n de espacio. Si incluyes entre tus opciones el techo panor\u00e1mico -720 euros, s\u00f3lo con el acabado Exclusive-, la luminosidad de este \u201cpeque\u00f1o sal\u00f3n rodante\u201d se incrementa de forma exponencial.<\/p>\n<p>Al igual que si estuvieras en tu casa, tienes a tu disposici\u00f3n un arsenal tecnol\u00f3gico; entre estos dispositivos destaca una <strong>interfaz t\u00e1ctil<\/strong>, de serie en toda la gama, cuyo concepto es similar al de una <strong>tablet<\/strong>. Desde aqu\u00ed manejar\u00e1s\u00a0el navegador, el climatizador, el equipo de sonido&#8230; Por otra parte, una pantalla panor\u00e1mica de 12\u201d muestra los datos de conducci\u00f3n y puede ser configurada en cualquier momento; permite incluso cargar fotograf\u00edas para emplearlas como fondo de pantalla.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-143534\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/Citroen-Grand-C4-Picasso-6.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/Citroen-Grand-C4-Picasso-6-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/Citroen-Grand-C4-Picasso-6-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El equipamiento puede completarse con las alertas anticolisi\u00f3n y de <strong>cambio involuntario de carril<\/strong>, el control de tracci\u00f3n inteligente, los faros \u201cSmartbeam\u201d (que activan y desactivan la luz de carretera de forma autom\u00e1tica), el sistema de vigilancia del \u00e1ngulo muerto\u2026<\/p>\n<p><strong>Citro\u00ebn<\/strong> no se olvida de que la tecnolog\u00eda debe ponerse al servicio de la funcionalidad, por lo que ha incluido en el Grand C4 Picasso un dispositivo de visi\u00f3n de 360\u00ba, compuesto por cuatro c\u00e1maras situadas alrededor del coche. El conductor puede seleccionar una imagen a vista de p\u00e1jaro, una s\u00f3lo trasera e incluso una delantera panor\u00e1mica, muy pr\u00e1ctica si sales de un garaje y no tienes visibilidad. Si, por el contrario, est\u00e1s buscando aparcamiento, el sistema <strong>Park Assist<\/strong> encuentra el espacio adecuado y realiza la maniobra pertinente.<\/p>\n<p>Todos los pasajeros viajar\u00e1n a sus anchas: en la segunda fila, donde hay espacio suficiente para los hombros, la cabeza y las piernas de los ocupantes, sean del tama\u00f1o que sean, aparecen tres butacas individuales. Es la soluci\u00f3n perfecta para aquellas familias que tienen que acoplar tres sillitas infantiles, ya que pueden poner una en cada asiento.<\/p>\n<h2>V\u00eddeo: la modularidad del Citro\u00ebn Grand C4 Picasso<\/h2>\n<div style=\"display: block; position: relative; max-width: 900px;\">\n<div style=\"padding-top: 56.25%;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"width: 100%; height: 100%; position: absolute; top: 0px; bottom: 0px; right: 0px; left: 0px;\" src=\"\/\/players.brightcove.net\/800000603001\/S1Fqmw0n_default\/index.html?videoId=2781605668001\" width=\"300\" height=\"150\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<p>\nSi tus acompa\u00f1antes ya son algo m\u00e1s mayores, contar\u00e1n con una <strong>mesita en el respaldo de los asientos delanteros<\/strong> y con la posibilidad de entretenerse gracias al <strong>pack multimedia \u201cplug&amp;play\u201d<\/strong>, que permite ver un DVD en las pantallas integradas en los reposacabezas.<\/p>\n<p>Un monovolumen de estas dimensiones exige un maletero acorde a ellas. Un gran port\u00f3n (que puede motorizarse) da acceso a una \u201ccaverna\u201d con <strong>645 litros<\/strong> de capacidad. Si necesitas las 7 plazas, a\u00fan contar\u00e1s con 170 l, ampliables a nada menos que 1.843 si prescindimos de las dos \u00faltimas filas de asientos. Por supuesto, no faltan todos los huecos imaginables en el habit\u00e1culo.<\/p>\n<h3>El Citro\u00ebn Grand C4 Picasso, con motor BlueHDi<\/h3>\n<p>Para nuestra toma de contacto, la marca ha preparado los <strong>Citro\u00ebn Grand C4 Picasso<\/strong> con el <strong>motor di\u00e9sel de 150 CV BlueHDi<\/strong>, que ya cumple la futura <strong>normativa Euro VI<\/strong>. Nos ponemos en marcha -los cinturones de seguridad activos se tensan de forma autom\u00e1tica- y nos sorprende el silencio: el rumor t\u00edpico de las mec\u00e1nicas de gas\u00f3leo apenas llega al interior, bien insonorizado.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-143541\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/Citroen-Grand-C4-Picasso-14.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/Citroen-Grand-C4-Picasso-14-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/Citroen-Grand-C4-Picasso-14-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>A la hora de afrontar un viaje por autopista, la potencia de este propulsor es suficiente para mover con eficacia el monovolumen. No esperes una aceleraci\u00f3n fulgurante, ya que su objetivo no es \u00e9se, pero s\u00ed un buen ritmo en carretera y una gesti\u00f3n eficaz de la fuerza gracias a una <strong>caja de cambios manual de 6 marchas<\/strong>. Tambi\u00e9n puede combinarse con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica, que sube las emisiones de CO2 de\u00a0110 a 117 g\/km. Cuenta con <strong>Stop&amp;Start<\/strong> y el sistema SCR, que transforma los NOx en vapor de agua y nitr\u00f3geno.<\/p>\n<p>Si este motor te parece \u201cdemasiado\u201d para lo que necesitas (aunque su consumo no llega a los <strong>4,5 l\/100 km<\/strong>), la gama est\u00e1 compuesta por otras dos opciones de gas\u00f3leo. Se trata de las mec\u00e1nicas e-HDi de 90 y 115 CV. La primera de ellas -de momento, no disponible en Espa\u00f1a- puede presumir, asociada a la <strong>caja de cambios pilotada de 6 marchas ETG6<\/strong>, de emitir 98 g\/km de CO2, con un gasto de carburante de 3,8 l\/100 km, un r\u00e9cord en la categor\u00eda, seg\u00fan anuncia Citro\u00ebn (se trata del primer monovolumen de gran tama\u00f1o equipado con un propulsor t\u00e9rmico que emite menos de 100 g\/km de CO2). Si prefieres la gasolina, tienes a tu disposici\u00f3n el motor VTi de 120 CV o el THP de 155 CV.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-143542\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/Citroen-Grand-C4-Picasso-15.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/Citroen-Grand-C4-Picasso-15-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/Citroen-Grand-C4-Picasso-15-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Al ser un veh\u00edculo familiar, es evidente que las suspensiones est\u00e1n orientadas al confort. Los balanceos y cabeceos propios de un modelo tan grande est\u00e1n ah\u00ed, s\u00ed, pero mitigados gracias al trabajo realizado en el chasis. Unas v\u00edas m\u00e1s anchas (la delantera crece 82 mm y la trasera, 31) ayudan en este apartado.<\/p>\n<p>El <strong>nuevo Citro\u00ebn Grand C4 Picasso<\/strong> se comercializa con un precio de partida de <strong>20.800 euros<\/strong> (para la versi\u00f3n Attraction con el propulsor de gasolina de 120 CV). La opci\u00f3n m\u00e1s cara, por\u00a0<strong>32.790 euros<\/strong>, ser\u00e1 el Grand C4 Picasso BlueHDi con la caja autom\u00e1tica de seis marchas y la terminaci\u00f3n Exclusive.<\/p>\n<h4>Ficha t\u00e9cnica del Citro\u00ebn Grand C4 Picasso<\/h4>\n<ul>\n<li><strong>Potencia:<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\"> De 92 a 156 CV.<\/span><\/li>\n<li><strong>0 a 100 km\/h:<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\"> De 9,2 a 16,3 segundos.<\/span><\/li>\n<li><strong>Velocidad m\u00e1xima:<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\"> de 175 a 210 km\/h.<\/span><\/li>\n<li><strong>Consumo:<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\"> De 3,8 a 6,3 l\/100 km.<\/span><\/li>\n<li><strong>Precio:<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\"> De 20.800 a 32.790 euros.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Citro\u00ebn Grand C4 Picasso, fabricado en Vigo, se lanza en Espa\u00f1a: la marca nos convoca para que probemos la comodidad de sus 7 plazas, su 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