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{"id":143762,"date":"2013-11-04T08:19:16","date_gmt":"2013-11-04T07:19:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=143762"},"modified":"2013-11-06T08:47:33","modified_gmt":"2013-11-06T07:47:33","slug":"volkswagen-golf-variant-2013-una-semana-a-prueba","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-golf-variant-2013-una-semana-a-prueba\/","title":{"rendered":"Volkswagen Golf Variant 2013: una semana a prueba"},"content":{"rendered":"<p>Es autom\u00e1tico: nace el primer ni\u00f1o en la familia y la mayor\u00eda piensa en un <strong>monovolumen<\/strong>. Es l\u00f3gico, hasta cierto punto, ya que ofrece espacio, habitabilidad y una conducci\u00f3n c\u00f3moda. Muy pocos vuelven sus ojos a un modelo \u201cfamiliar\u201d (cuanto menos, es curioso, ya que su denominaci\u00f3n es precisamente lo que buscamos), opci\u00f3n muy extendida en el resto de Europa. No nos gustan esos coches tan largos, quiz\u00e1, aunque tengan un centro de gravedad m\u00e1s bajo y su comportamiento en carretera sea m\u00e1s aplomado. Sin embargo, el <a title=\"Volkswagen Golf Variant: primer contacto\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/134190\/volkswagen-golf-vii-variant-para-toda-la-familia\/\" target=\"_self\">Volkswagen Golf Variant<\/a> llega para convencerte con amplitud a raudales, un confort destacable y, sobre todo&#8230; con su nombre y su fama.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-143769\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Volkswagen-Golf-Variant-6.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Volkswagen-Golf-Variant-6-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Volkswagen-Golf-Variant-6-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Basado en la <a title=\"As\u00ed es la plataforma MQB de Volkswagen\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/124595\/plataforma-mqb-de-volkswagen-el-santo-grial-de-la-automocion\/\" target=\"_self\">plataforma MQB<\/a>, esta versi\u00f3n de uno de los modelos m\u00e1s deseados mide 4,56 metros, 31 cm m\u00e1s que su \u201cprimo\u201d. Tambi\u00e9n es 9 mm m\u00e1s alto e integra unas barras en el techo. Por lo dem\u00e1s, est\u00e1s ante todo un Golf, f\u00e1cilmente reconocible en su frontal. Las l\u00edneas tensas y angulosas de esta s\u00e9ptima generaci\u00f3n se reparten por su carrocer\u00eda dando lugar a formas armoniosas que no desvirt\u00faan en absoluto el dise\u00f1o del &#8220;original&#8221;. Recorremos el lateral con la vista y as\u00ed llegamos a la zaga, al port\u00f3n que da acceso al maletero. Y all\u00ed&#8230;<\/p>\n<h3>\u00bfCu\u00e1nto espacio ofrece el VW Golf Variant?<\/h3>\n<p>La respuesta es mucho. Abrimos el port\u00f3n y ante nosotros aparece un espacio de carga completamente plano, muy c\u00f3modo a la hora de colocar el equipaje, de <strong>605 litros<\/strong>, 100 m\u00e1s que en la versi\u00f3n anterior. Si plegamos los asientos traseros, esta cifra sube hasta los 1.620 litros, pero te advierto que s\u00f3lo los necesitar\u00e1s si tienes que transportar bultos muy voluminosos: las formas del maletero son cuadradas, muy aprovechables, y albergar\u00e1n sin problemas las bolsas de cuatro personas que van de viaje para m\u00e1s de un fin de semana. Una pr\u00e1ctica cortinilla enrollable cubre esta zona y evita miradas indiscretas.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-143778\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Volkswagen-Golf-Variant-16.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Volkswagen-Golf-Variant-16-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Volkswagen-Golf-Variant-16-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En las plazas posteriores, los pasajeros encontrar\u00e1n un espacio correcto (sin m\u00e1s) para las piernas y unos asientos confortables. Es mejor dejar vac\u00eda la banqueta central, ya que resulta estrecha para un adulto.<\/p>\n<p>Llegamos al \u201cpuesto de mando\u201d; aqu\u00ed todo son comodidades. Asientos con m\u00faltiples reglajes -cuentan incluso con un \u201cavance\u201d tras las rodillas- nos reciben; el del conductor tiene, en nuestra unidad de pruebas, un dispositivo que masajea la espalda. Resulta \u00fatil en los viajes largos, ya que el mullido de banquetas y respaldos es un poco duro y acabar\u00e1s acusando el cansancio.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-143783\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Volkswagen-Golf-Variant-23.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Volkswagen-Golf-Variant-23-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Volkswagen-Golf-Variant-23-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Buscamos a nuestro alrededor y todo nos es familiar: la disposici\u00f3n de los botones, los relojes del cuadro de mandos, los pulsadores del volante\u2026 Todo est\u00e1 donde debe estar, justo all\u00ed donde nuestros dedos van a buscarlo. La austeridad de la que siempre hablamos en los <strong>Volkswagen<\/strong> queda mitigada en este acabado con unos apliques en negro brillante; vistosos, pero sin estridencias.<\/p>\n<h3>El Volkswagen Golf Variant, en carretera<\/h3>\n<p>Aunque tenemos una llave, este <strong>VW Golf Variant<\/strong> cuenta con arranque por bot\u00f3n, situado junto al cambio. Lo pulsamos y el <strong>motor 2.0 TDI de 150 CV<\/strong> revive con el traqueteo t\u00edpico de los di\u00e9sel, cuyo rumor llega bien filtrado al interior. En este caso, est\u00e1 asociado a la transmisi\u00f3n DSG de 6 marchas, as\u00ed que movemos la palanca hasta la posici\u00f3n \u201cD\u201d y nos ponemos en marcha.<\/p>\n<p>Hay que salir de la ciudad y encontramos el t\u00edpico atasco de viernes por la tarde, paciencia&#8230; En estas circunstancias, un <strong>cambio autom\u00e1tico<\/strong> se agradece. El <strong>sistema Start&amp;Stop<\/strong> detiene el propulsor cada vez que paramos y vuelve a ponerlo en marcha cuando levantamos el pie del freno.<\/p>\n<h2>El Volkswagen Golf Variant, en v\u00eddeo<\/h2>\n<div class=\"embed-responsive embed-responsive-16by9\"><object classid=\"clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000\" width=\"585\" height=\"349\" codebase=\"http:\/\/download.macromedia.com\/pub\/shockwave\/cabs\/flash\/swflash.cab#version=6,0,40,0\"><param name=\"allowFullScreen\" value=\"true\" \/><param name=\"wmode\" value=\"opaque\" \/><param name=\"flashvars\" value=\"config=&quot;playlist&quot;:[&quot;url&quot;:&quot;http:\/\/comunicacion.volkswagen.es\/thumb_flv\/thumb_flv_23049.1.jpg&quot;, &quot;scaling&quot;:&quot;orig&quot;,&quot;url&quot;:&quot;http:\/\/comunicacion.volkswagen.es\/show_annex.html?id=23049.mp4&quot;,&quot;autoPlay&quot;:false], &quot;clip&quot;:&quot;url&quot;:&quot;http:\/\/comunicacion.volkswagen.es\/show_annex.html?id=23049.mp4&quot;\" \/><param name=\"src\" value=\"http:\/\/comunicacion.volkswagen.es\/swf\/video_player.swf\" \/><embed type=\"application\/x-shockwave-flash\" width=\"585\" height=\"349\" src=\"http:\/\/comunicacion.volkswagen.es\/swf\/video_player.swf\" flashvars=\"config=&quot;playlist&quot;:[&quot;url&quot;:&quot;http:\/\/comunicacion.volkswagen.es\/thumb_flv\/thumb_flv_23049.1.jpg&quot;, &quot;scaling&quot;:&quot;orig&quot;,&quot;url&quot;:&quot;http:\/\/comunicacion.volkswagen.es\/show_annex.html?id=23049.mp4&quot;,&quot;autoPlay&quot;:false], &quot;clip&quot;:&quot;url&quot;:&quot;http:\/\/comunicacion.volkswagen.es\/show_annex.html?id=23049.mp4&quot;\" wmode=\"opaque\" allowfullscreen=\"true\"><\/embed><\/object><\/div>\n<p>Entramos en la autopista. Comenzamos a gestionar la potencia con las <strong>levas situadas tras el volante<\/strong>, de accionamiento sencillo y r\u00e1pido, y las marchas van pasando de forma suave y obediente. De pronto, un nuevo embotellamiento nos obliga a frenar de forma brusca y entra en acci\u00f3n el <strong><a title=\"V\u00eddeo: as\u00ed funciona el asistente a la frenada de emergencia\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/videos-coches\/videos-practicos\/asistente-a-la-frenada-de-emergencia-como-funciona\/\" target=\"_self\">asistente a la frenada de emergencia<\/a><\/strong>, que detecta el coche parado frente a nosotros y emite una serie de avisos con el fin de evitar el golpe, hasta detener nuestro veh\u00edculo si es necesario.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-143777\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Volkswagen-Golf-Variant-15.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Volkswagen-Golf-Variant-15-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Volkswagen-Golf-Variant-15-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El tr\u00e1fico es denso, por lo que nos internamos en una carretera secundaria. All\u00ed, la puesta a punto del chasis y el trabajo realizado en la plataforma MQB demuestran que este familiar est\u00e1 preparado para cualquier recorrido: las suspensiones sujetan bien la carrocer\u00eda, incluso en los giros m\u00e1s cerrados, y la sensaci\u00f3n de aplomo no desaparece. Cierto es que no llevamos mucha carga, pero ni el mayor peso ni el voladizo trasero entorpecen la marcha del <strong>Golf Variant<\/strong>, que sube el puerto de monta\u00f1a con decisi\u00f3n.<\/p>\n<p>De nuevo en la autopista, notamos cada junta de dilataci\u00f3n debido a unas ruedas con un perfil bajo, pero la comodidad sigue presente. Con una velocidad de crucero constante y sostenida, dentro de los l\u00edmites legales, el <strong>gasto de carburante<\/strong> ronda los <strong>5 l\/100 km<\/strong>, acerc\u00e1ndose bastante a los 4,5 l\/100 km que anuncian las cifras oficiales. Aqu\u00ed ayuda el cambio DSG, que dulcifica los arranques desde parado con el fin de evitar que el consumo se dispare, pero que gestiona la potencia de forma magistral, ofreciendo fuerza cuando as\u00ed se pide y dejando que el motor respire en el momento que lo necesita. Se trata de un propulsor con empuje desde la parte baja del cuentavueltas, por lo que si necesitamos un \u201cextra\u201d (en un adelantamiento, por ejemplo), bastar\u00e1 con bajar una marcha \u2013dos, a lo sumo- y realizar la maniobra.<\/p>\n<h3>\u00bfSer\u00e1 el Volkswagen Golf Variant tu pr\u00f3ximo coche?<\/h3>\n<p>La verdad es que yo echar\u00eda un vistazo a este modelo antes de pensar en un monovolumen (cuesti\u00f3n de gustos personales en la est\u00e9tica). Puede ser tu \u00fanico coche: no es tan grande como para sentirse inc\u00f3modo en la ciudad, en carretera tiene un comportamiento m\u00e1s que correcto y con el motor de 150 CV no echar\u00e1s de menos empuje a la hora de afrontar trazados de monta\u00f1a. Adem\u00e1s, su consumo es ajustad\u00edsimo. Un equipamiento completo, espacio a raudales y un precio de <strong>27.750 euros<\/strong> (unos 700 m\u00e1s que el Golf \u201cnormal\u201d) hacen el resto.<\/p>\n<h3>\u00bfBuscas un coche como \u00e9ste?<\/h3>\n<p>\u00bfTe interesa el <strong>Volkswagen Golf Variant<\/strong>, pero quiz\u00e1s con otra motorizaci\u00f3n o acabado? En la secci\u00f3n\u00a0<a title=\"Ofertas de coches nuevos para el Volkswagen Golf Variant\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/volkswagen\/golf?carroceria=familiar\" target=\"_self\">Coches nuevos<\/a> de\u00a0<strong>Autocasion.com<\/strong> puedes encontrar interesantes ofertas: utiliza el buscador para localizarlas por marca y modelo o por carrocer\u00eda. Por ejemplo, en el caso del VW Golf Variant puedes consultar su oferta m\u00e1s destacada y tambi\u00e9n las de sus rivales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Quiz\u00e1 pienses que con tu familia, su equipaje -sobre todo si hay ni\u00f1os peque\u00f1os- y los desplazamientos que realizas, lo m\u00e1s conveniente es un monovolumen. Pero siempre te gust\u00f3 tanto el Volkswagen Golf\u2026 Desde este verano tienes disponible el VW Golf Variant, la versi\u00f3n familiar de este superventas que te convencer\u00e1 de que no necesitas otro coche. En serio.","protected":false},"author":210,"featured_media":239097,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-143762","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Volkswagen Golf Variant 2013: a prueba<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Desde este verano tienes disponible el Volkswagen Golf Variant, la versi\u00f3n familiar de este superventas que te convencer\u00e1 de que no necesitas otro coche.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Volkswagen Golf Variant 2013: a 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