{"id":143879,"date":"2014-02-14T10:32:39","date_gmt":"2014-02-14T09:32:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=143879"},"modified":"2014-02-17T18:57:18","modified_gmt":"2014-02-17T17:57:18","slug":"audi-a1-1-4-tsi-140-cv-s-tronic-con-desconexion-selectiva-de-cilindros-a-prueba","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-a1-1-4-tsi-140-cv-s-tronic-con-desconexion-selectiva-de-cilindros-a-prueba\/","title":{"rendered":"Audi A1 1.4 TSi 140 CV S-Tronic con desconexi\u00f3n selectiva de cilindros, a prueba"},"content":{"rendered":"<p>El Audi A1 es, probablemente, el m\u00e1s lujoso y mejor terminado de los\u00a0<strong>coches peque\u00f1os<\/strong> que hay en el mercado. Con el\u00a0<strong>motor 1.4 TSi de 140 CV<\/strong> las prestaciones est\u00e1n a la altura de un autom\u00f3vil que quiere destacar del resto en cada detalle.<\/p>\n<p>Respecto a su sistema CoD, es cierto que permite ahorrar combustible, pero s\u00f3lo en ciclo urbano o en desplazamientos tranquilos, sin repechos y que no requieran realizar maniobras de adelantamiento, etc., por lo que en\u00a0<strong>uso real a diario<\/strong> el ahorro no es tanto como en teor\u00eda ser\u00eda posible.<\/p>\n<p>La unidad de pruebas tiene un nivel de equipamiento muy elevado, con opciones muy caras como las llantas, el navegador o los asientos sport; personalmente invertir\u00eda cada c\u00e9ntimo del precio de estos \u00faltimos porque son una aut\u00e9ntica maravilla de la ergonom\u00eda, pero que a estas alturas, donde casi todos llevamos un navegador en el m\u00f3vil, nos pidan m\u00e1s de 2.000 euros por integrarlo en el coche me parece un desprop\u00f3sito. Con todo este equipamiento, nuestro Audi A1 1.4 TSi CoD supera con facilidad los\u00a0<strong>35.000 euros<\/strong>, algo excesivo por un coche de este tama\u00f1o y prestaciones, aunque pueda considerarse el mejor de su especie, pero como dec\u00eda la pel\u00edcula: \u201c<em>busc\u00e1is la fama, pero la fama cuesta. Pues aqu\u00ed es donde vais a empezar a pagar\u2026<\/em>\u201c.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hemos puesto a prueba el Audi 1.4 TSI con cambio S-tronic y el sistema de desconexi\u00f3n selectiva de cilindros. \u00bfCumplir\u00e1 las cifras homologadas?\u00bfMerece la pena este sistema para ahorrar combustible?, sigue leyendo y saldr\u00e1s de dudas respecto a este modelo.","protected":false},"author":195,"featured_media":239103,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-143879","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Prueba del Audi A1 1.4 TSi 140 CV S-Tronic CoD<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Hemos sometido a prueba el Audi A1 con sistema de desconexi\u00f3n 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