{"id":144392,"date":"2014-02-12T08:20:36","date_gmt":"2014-02-12T07:20:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=144392"},"modified":"2016-06-29T16:37:56","modified_gmt":"2016-06-29T16:37:56","slug":"ssangyong-korando-g20d-bi-fuel-150-cv-a-prueba","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/ssangyong-korando-g20d-bi-fuel-150-cv-a-prueba\/","title":{"rendered":"SsangYong Korando G20D Bi-fuel: 150 CV, a prueba"},"content":{"rendered":"

Sin lugar a dudas, a d\u00eda de hoy la opci\u00f3n m\u00e1s rentable a la hora de utilizar el transporte privado<\/strong> son los modelos movidos por gas (ya sea GLP o gas natural). Hacer 700 km con apenas 55 euros<\/strong> en un coche como el SsangYong Korando es complicado con el litro de di\u00e9sel por encima de 1,30 euros y el de gasolina casi a 1,50. Esto lo convierte en el Korando con el coste por kil\u00f3metro<\/strong> m\u00e1s ajustado de todos; una alternativa muy interesante<\/strong>.<\/p>\n

Cada vez hay m\u00e1s puntos de repostaje y el funcionamiento y manejo del sistema es muy sencillo; eso s\u00ed, esperaba m\u00e1s calidad<\/strong> en su ejecuci\u00f3n, tanto en la instalaci\u00f3n como en la ubicaci\u00f3n de algunos elementos (por ejemplo, el indicador de nivel del gas).<\/p>\n

Si en tu ciudad tienes surtidor de GLP, no dudes que la versi\u00f3n bi-fuel es la m\u00e1s interesante <\/strong>para reducir el gasto en cada desplazamiento; adem\u00e1s, el Korando G20D es mucho m\u00e1s silencioso y suave que su hermano di\u00e9sel.<\/p>\n

Y si entre los Korando me parece el m\u00e1s recomendable, tambi\u00e9n entre los SUV est\u00e1 entre los mejores en cuanto a relaci\u00f3n precio\/equipamiento<\/strong>, aunque sigo pensando que preferir\u00eda un equipo de radio a lo mejor sin pantalla t\u00e1ctil, pero de mayor calidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aunque su nomenclatura puede dar lugar a error por su letra final, el SsangYong Korando G20D no es un modelo di\u00e9sel. Es m\u00e1s, en el caso de la unidad de pruebas, su mec\u00e1nica puede funcionar con GLP y con gasolina, pero jam\u00e1s con gas\u00f3leo. \u00bfSale m\u00e1s rentable que su “hermano” di\u00e9sel? Sigue leyendo…","protected":false},"author":195,"featured_media":268196,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-144392","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nSsangYong Korando G20D Bi-fuel 150 CV 2010, a prueba<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El SsangYong Korando G20D Bi-Fuel es uno de los pocos SUV que pueden funcionar con autog\u00e1s (GLP) o gasolina, permitiendo una notable econom\u00eda de uso.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"SsangYong Korando G20D Bi-fuel 150 CV 2010, a prueba\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El SsangYong Korando G20D Bi-Fuel es 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