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{"id":144608,"date":"2014-03-18T08:09:01","date_gmt":"2014-03-18T07:09:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=144608"},"modified":"2014-03-18T10:18:01","modified_gmt":"2014-03-18T09:18:01","slug":"el-vw-e-golf-listo-para-comercializarse-en-ee-uu","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/el-vw-e-golf-listo-para-comercializarse-en-ee-uu\/","title":{"rendered":"Volkswagen e-Golf, desde 34.900 euros"},"content":{"rendered":"<p>El <strong>nuevo VW e-Golf<\/strong>, cuyo debut tuvo lugar en el <strong>Sal\u00f3n de Los \u00c1ngeles 2013<\/strong> convirti\u00e9ndose en el primer modelo de la marca <strong>100% el\u00e9ctrico<\/strong>, se comercializa desde ya mismo con un precio que alcanza los 34.900 euros sin ayudas. Esto supone un extra de unos 10.000 euros respecto a versiones de similar potencia y mec\u00e1nicas m\u00e1s convencioles, si bien el coste de consumo cada 100 kil\u00f3metros es de tan solo 3,58 euros. Adem\u00e1s, la firma alemana ofrece durante los 3 primeros a\u00f1os un coche de alquiler de forma gratuita para desplazamientos largos a sus clientes.<\/p>\n<p>Exteriormente, el <a title=\"M\u00e1s sobre el VW e-Golf en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-frankfurt-2013\/139034\/los-electricos-e-up-y-e-golf-primicias-mundiales-de-volkswagen-en-el-salon-de-frankfurt\/\" target=\"_self\">e-Golf<\/a> se distingue de sus hermanos de combusti\u00f3n por diversos detalles enfocados a mejorar la <strong>aerodin\u00e1mica <\/strong>y <strong>reducir el consumo energ\u00e9tico<\/strong> al m\u00ednimo posible, destacando el frontal con las nuevas luces diurnas incorporadas en el fald\u00f3n y la incorporaci\u00f3n de la <strong>tecnolog\u00eda LED <\/strong>en todo su alumbrado para reducir el consumo el\u00e9ctrico.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-144621\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/VW-e-Golf-6.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/VW-e-Golf-6-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/VW-e-Golf-6-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El motor el\u00e9ctrico del <strong>VW e-Golf<\/strong> es capaz de alcanzar las <strong>12.000 rpm<\/strong> y entrega una potencia m\u00e1xima de <strong>116 CV<\/strong> (casualmente la misma cifra que los primeros Golf GTi) con un par m\u00e1ximo de <strong>270 Nm<\/strong> en el momento de arranque, lo que proporciona unas excelentes aceleraciones. El motor es de imanes permanentes y <strong>corriente alterna s\u00edncrono<\/strong>, instalado en el eje delantero junto con gran parte del sistema electr\u00f3nico que gobierna el trasiego de energ\u00eda.<\/p>\n<p>Las bater\u00edas de i\u00f3n de litio van montadas por delante del eje trasero y tienen una capacidad suficiente como para garantizar una autonom\u00eda de hasta<strong> 190 km<\/strong>. Cuentan con un sistema de refrigeraci\u00f3n l\u00edquida que las mantiene a la temperatura \u00f3ptima de trabajo y las protege en las recargas r\u00e1pidas, donde en apenas <strong>30 minutos<\/strong> son capaces de recuperar el <strong>80%<\/strong> de su energ\u00eda. En cuanto a prestaciones, estamos hablando de una aceleraci\u00f3n <strong>de 0 a 100 en 10,4 segundos <\/strong>(4,2 segundos hasta 60 km\/h) y de una <strong>velocidad punta de 140 km\/h<\/strong>.<\/p>\n<p>Con una capacidad de <strong>24,2 KW\/h<\/strong>, las bater\u00edas tienen un peso de poco m\u00e1s de <strong>300 kg <\/strong>y tienen una tensi\u00f3n nominal de <strong>323 voltios<\/strong>, que se pueden transformar mediante el sistema convertidor en los <strong>12 V de corriente continua<\/strong> de elementos como los elevalunas, alumbrado&#8230; o la corriente alterna necesaria para alimentar el motor de tracci\u00f3n que trabaja entre los <strong>250 y 430 voltios<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-144614\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/VW-e-Golf-.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/VW-e-Golf--300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/VW-e-Golf--300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El tiempo de recarga de las bater\u00edas se sit\u00faa en un m\u00e1ximo de <strong>trece  horas <\/strong>en caso de que se conecte a un enchufe convencional, aunque esta  cifra se reduce hasta las ocho horas si se adquiere un punto de recarga  (<strong>wallbox<\/strong>) ofrecido de forma opcional por<strong> Volkswagen<\/strong>. Adem\u00e1s, el coche se  puede pedir preparado de f\u00e1brica para el <strong>Sistema de Carga Combinada <\/strong> (CCS, por sus siglas en ingl\u00e9s) que hace posible recargar el 80% de la  bater\u00eda en 30 minutos.<\/p>\n<p>Por supuesto, el nuevo <strong>Volkswagen e-Golf<\/strong> se beneficia de todas las ventajas de la <a title=\"Qu\u00e9 es la plataforma MQB en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/97877\/volkswagen-mqb-el-coche-estilo-ikea\/\" target=\"_self\">plataforma MQB<\/a> de la s\u00e9ptima generaci\u00f3n del Golf, por lo que dispone de todos los elementos de <strong>seguridad tanto activa como pasiva y proactiva<\/strong> de sus hermanos de gama: sensor de colisi\u00f3n, cinturones pre-safe, sistema anti colisi\u00f3n m\u00faltiple, etc.<\/p>\n<p>Como elementos de equipamiento de serie, el nuevo <strong>Volkswagen Golf  el\u00e9ctrico<\/strong> dispone de un dise\u00f1o de tela espec\u00edfico en comparaci\u00f3n con las  variantes de combusti\u00f3n, as\u00ed como del dispositivo de navegaci\u00f3n  Discover Pro, de climatizador autom\u00e1tico, climatizador auxiliar,  parabrisas calefactable, adem\u00e1s de volante y palanca de la caja de  cambios de cuero.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Volkswagen e-Golf, que viene equipado con un motor el\u00e9ctrico de 116 CV y dispone de una autonom\u00eda de unos 190 km, llega al mercado por un precio de 34.900 euros.","protected":false},"author":195,"featured_media":239202,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-144608","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>El VW e-Golf listo para comercializarse en EE.UU.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Volkswagen e-Golf ser\u00e1 el primer modelo de la marca alemana 100% el\u00e9ctrico en comercializarse en los EE.UU. 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