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{"id":144891,"date":"2013-12-26T05:00:04","date_gmt":"2013-12-26T04:00:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=144891"},"modified":"2014-01-15T16:49:58","modified_gmt":"2014-01-15T15:49:58","slug":"nuevo-mini-2014-llega-la-tercera-generacion","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-mini-2014-llega-la-tercera-generacion\/","title":{"rendered":"Nuevo Mini 2014: llega la tercera generaci\u00f3n al sal\u00f3n de Detroit"},"content":{"rendered":"<p><a title=\"Mini en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mini\/\" target=\"_self\">Mini<\/a> presenta en el <strong>Sal\u00f3n de Detroit 2014<\/strong> de manera oficial la<strong> tercera generaci\u00f3n<\/strong> de su exitoso urbano; aunque a simple vista no cuenta con grandes cambios, difiere en numerosos aspectos del modelo que todav\u00eda se comercializa.<\/p>\n<p>Lo m\u00e1s destacable de este <strong>nuevo Mini <\/strong>es que crece en todas sus cotas. La nueva generaci\u00f3n es <strong>98 mm m\u00e1s larga<\/strong>, <strong>44 mm m\u00e1s ancha<\/strong> y <strong>7 mm m\u00e1s alta<\/strong>, adem\u00e1s de aumentar la distancia entre ejes en 28 mm. Esto repercute directamente en la habitabilidad de sus cuatro asientos: se logra un mayor espacio a la altura de los hombros y para la zona de los pies y se consigue un acceso m\u00e1s sencillo a los asientos traseros. Adem\u00e1s, el volumen del maletero es ahora de <strong>211 litros<\/strong>, 51 litros m\u00e1s que el modelo actual.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-144896\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Mini-900-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Mini-900-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Mini-900-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En el apartado est\u00e9tico, la marca respeta las formas originales de este<strong> Mini<\/strong>, aunque introduce los cambios justos para diferenciarlo del anterior modelo. As\u00ed, en el frontal encontramos una parrilla hexagonal m\u00e1s voluminosa y unos <strong>faros con luces LED diurnas<\/strong>, mientras que en la zaga los pilotos crecen considerablemente en tama\u00f1o y pueden incorporar tambi\u00e9n tecnolog\u00eda LED en opci\u00f3n.<\/p>\n<p>En el interior, lo que m\u00e1s llama la atenci\u00f3n es la<strong> eliminaci\u00f3n del enorme veloc\u00edmetro situado en la consola central<\/strong>, que pasa a una posici\u00f3n m\u00e1s natural. Este espacio queda ahora reservado para una pantalla que controla los sistemas de informaci\u00f3n y entretenimiento.<\/p>\n<h3>Nuevos motores para el Mini<\/h3>\n<p>El<strong> nuevo Mini<\/strong> estrena la generaci\u00f3n de motores con tecnolog\u00eda <strong>TwinPower Turbo<\/strong>. En el momento del lanzamiento, el modelo estar\u00e1 disponible en tres variantes: el <strong>Mini Cooper<\/strong> con motor gasolina de <strong>tres cilindros y 136 CV<\/strong>, el <strong>Mini Cooper S<\/strong> con motor gasolina de <strong>cuatro cilindros y 192 CV<\/strong> y el <strong>Mini Cooper D<\/strong> con motor di\u00e9sel de<strong> tres cilindros y 116 CV<\/strong>. De serie estar\u00e1n disponibles con caja de cambios manual de seis marchas; opcionalmente se podr\u00e1 elegir la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica, tambi\u00e9n de seis velocidades.<\/p>\n<p>Esta apuesta por el <em>downsizing <\/em>se traduce en un menor consumo y mayores prestaciones. Por ejemplo, el Mini Cooper con caja autom\u00e1tica acelera de 0 a 100 km\/h en 2,6 segundos menos, mientras que el Mini Cooper D homologa un consumo de 3,5 l\/100 km.<\/p>\n<p>La<strong> evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica<\/strong> es otro de los apartados m\u00e1s destacados del <strong>nuevo Mini<\/strong>. La asistencia al conductor mejora con sistemas como el Head Up Display, regulaci\u00f3n activa de la velocidad mediante captaci\u00f3n de im\u00e1genes con c\u00e1mara, advertencia de presencia de personas, asistente de aparcamiento, c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s, etc.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ya conocemos todos los detalles del nuevo Mini. La tercera generaci\u00f3n del modelo llega con peque\u00f1os cambios de imagen pero con una profunda renovaci\u00f3n mec\u00e1nica y de equipamiento que pueden verse en directo en el Sal\u00f3n de Detroit (NAIAS 2014).","protected":false},"author":210,"featured_media":239229,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-144891","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nuevo Mini 2014: llega la tercera generaci\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ya conocemos todos los detalles del nuevo Mini. La tercera generaci\u00f3n del modelo llega con peque\u00f1os cambios de imagen pero con una profunda renovaci\u00f3n mec\u00e1nica y de equipamiento. 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