Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":146260,"date":"2013-12-11T11:58:06","date_gmt":"2013-12-11T10:58:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=146260"},"modified":"2017-08-09T14:36:48","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:48","slug":"vauxhall-vxr8-gts-un-opel-insignia-con-576-cv","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/vauxhall-vxr8-gts-un-opel-insignia-con-576-cv\/","title":{"rendered":"Vauxhall VXR8 GTS: un Opel Insignia con 576 CV"},"content":{"rendered":"

A\u00fan recuerdo la impresi\u00f3n que me caus\u00f3 en 1990 <\/strong>leer la noticia del lanzamiento del Opel Lotus Omega<\/strong>, un deportivo brutal desarrollado por Lotus<\/strong> a partir de una de las berlinas m\u00e1s sobrias del mercado en aquella \u00e9poca, y que provoc\u00f3 enconadas disputas en la c\u00e1mara del gobierno brit\u00e1nico<\/strong> sobre los l\u00edmites de velocidad en los coches<\/strong>. Casi 24 a\u00f1os despu\u00e9s, la historia se repite con el lanzamiento del Vauxhall VXR8 GTS de 576 CV<\/strong>.<\/p>\n

Tomando como punto de partida el motor de 6 cilindros en l\u00ednea, Lotus a\u00f1adi\u00f3 dos turbos para sacar 377 CV<\/strong>. Para hacernos una idea, un Porsche 911 turbo<\/a> de la \u00e9poca (modelo 964 3.6 turbo<\/strong>) apenas alcanzaba los 360 CV<\/strong>. Aquel Opel Omega<\/strong> era un misil sobre ruedas que se ha convertido en un modelo de culto muy buscado y escaso (apenas se produjo durante 2 a\u00f1os), sin duda se ha reencarnado en el Vauxhall VXR8 GTS.<\/p>\n

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Vauxhall es una marca brit\u00e1nica de autom\u00f3viles que tras ser absorbida por GM ha servido para comercializar los modelos de Opel<\/a> en el Reino Unido y Australia, por lo que podr\u00edamos decir que este brutal deportivo de 4 puertas es un Opel Insignia OPC<\/a> “anabolizado”.<\/p>\n

Para lograr alcanzar los 576 CV<\/strong>, el VXR8 GTS a\u00f1ade dos cilindros m\u00e1s y, en lugar del V6 que conocemos el resto de europeos, equipa un enorme motor V8 sobrealimentado<\/strong> capaz de generar un par motor de 738 Nm<\/strong>, lo que se traduce en una capacidad de aceleraci\u00f3n <\/strong>abrumadora, pasando de 0-100 km\/h <\/strong>en s\u00f3lo 4,2 segundos<\/strong>, justo un segundo menos que el m\u00edtico Lotus Omega, en gran medida gracias a su mejor motricidad<\/strong> lograda con un moderno diferencial de tipo vectorial<\/a> que distribuye la potencia de forma que no se pierda ni un solo caballo en hacer patinar las ruedas y, adem\u00e1s, ayuda a mantener la trayectoria <\/strong>en las curvas.<\/p>\n

El Vauxhall VXR8 GTS se puede adquirir en el Reino Unido por 54.999 libras<\/strong> (unos 65.000 euros) por lo que se convierte en el coche con m\u00e1s de 500 CV m\u00e1s barato del mercado.<\/strong><\/p>\n

El Opel Insignia OPC en v\u00eddeo<\/h2>\n
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