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{"id":147541,"date":"2014-03-05T07:00:00","date_gmt":"2014-03-05T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/147541\/seat-lanza-en-febrero-el-nuevo-leon-cupra-su-modelo-mas-potente-con-280-caballos\/"},"modified":"2014-03-05T09:17:47","modified_gmt":"2014-03-05T08:17:47","slug":"seat-lanza-en-febrero-el-nuevo-leon-cupra-su-modelo-mas-potente-con-280-caballos","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/seat-lanza-en-febrero-el-nuevo-leon-cupra-su-modelo-mas-potente-con-280-caballos\/","title":{"rendered":"El Seat Le\u00f3n Cupra 2014, en Ginebra"},"content":{"rendered":"<p>A\u00fan est\u00e1 celebrando el haber logrado el t\u00edtulo de <a title=\"Mejor coche del a\u00f1o ABC en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/146785\/el-seat-leon-premio-abc-mejor-coche-del-ano-2014\/\" target=\"_self\">Coche del a\u00f1o ABC<\/a> y ahora presenta su modelo m\u00e1s potente en la historia de la marca espa\u00f1ola: el <strong>Seat Le\u00f3n Cupra con 280 CV<\/strong> que llegar\u00e1 a los concesionarios en febrero y que se presenta en estos momentos en el <a title=\"Sal\u00f3n de Ginebra\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-ginebra-2014\/\" target=\"_self\">Sal\u00f3n de Ginebra<\/a>.<\/p>\n<p>Seat explic\u00f3 que este veh\u00edculo combina una din\u00e1mica &#8220;fascinante&#8221; con tecnolog\u00eda de \u00faltima generaci\u00f3n y un renovado dise\u00f1o y afirm\u00f3 que el nuevo Le\u00f3n Cupra, as\u00ed como el resto de la gama del modelo, se ha dise\u00f1ado y desarrollado en el <strong>Centro T\u00e9cnico de Seat<\/strong> y se fabrica en Martorell (Barcelona).<\/p>\n<p>El presidente de Seat, <strong>J\u00fcrgen Stackmann<\/strong>, apunt\u00f3 que con este veh\u00edculo, su compa\u00f1\u00eda ha dado, &#8220;una vez m\u00e1s&#8221;, un gran paso. &#8220;El Cupra es un coche refinado y de alto rendimiento que combina su excelente din\u00e1mica con el m\u00e1ximo confort en largas distancias, as\u00ed como con una excelente sensaci\u00f3n de calidad&#8221;, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-147549\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Nuevo-Seat-Leon-Cupra-2014-4.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Nuevo-Seat-Leon-Cupra-2014-4-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Nuevo-Seat-Leon-Cupra-2014-4-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Este modelo deportivo utiliza una motorizaci\u00f3n de gasolina TSI de 2.0 litros con doble inyecci\u00f3n y <strong>distribuci\u00f3n variable<\/strong> y puede ofrecer, en funci\u00f3n de la versi\u00f3n seleccionada, potencias m\u00e1ximas de <strong>265 o 280 CV<\/strong>. Esta mec\u00e1nica se puede asociar a una <a title=\"Tipos de cajas de cambio en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/111443\/que-tipos-de-cajas-de-cambio-existen\/\" target=\"_self\">caja manual<\/a> o a una autom\u00e1tica DSG. Adem\u00e1s de su potencia, destaca su cifra de par, con nada menos que <strong>350 Nm entre 1.750 y 5.300 rpm<\/strong>, por lo que su contundencia al pisar el acelerador es destacable.<\/p>\n<p>Estas espectaculares prestaciones no impiden al nuevo Le\u00f3n Cupra ser asombrosamente eficiente. As\u00ed, el consumo medio para las dos versiones se sit\u00faa entre los<strong> 6.4 y los 6.6 l\/100 km<\/strong> dependiendo de la transmisi\u00f3n y el tipo de carrocer\u00eda. Estas cifras equivalen a unas emisiones de <strong>CO2 entre 149 y 154 g\/km<\/strong>. Y, en comparaci\u00f3n con su predecesor, supone una reducci\u00f3n de las emisiones de 41 gramos por kil\u00f3metro.<\/p>\n<p>El propulsor 2.0 TSI del nuevo Le\u00f3n Cupra es una mec\u00e1nica que reacciona eficazmente a cada movimiento del acelerador subiendo r\u00e1pidamente de revoluciones, acompa\u00f1ado de un espectacular sonido. El turbocompresor presenta gran rapidez de respuesta y el <strong>sistema de doble inyecci\u00f3n <\/strong>consigue la m\u00e1xima eficiencia de combustible sin mermar sus prestaciones. Gracias a un nuevo tipo de revestimiento sobre los pistones de aluminio y los cojinetes se reducen las fricciones internas al m\u00ednimo. Adem\u00e1s, la eficiencia del Cupra mejora a\u00fan m\u00e1s gracias al <strong>sistema Start-Stop<\/strong> y la funci\u00f3n de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda.<\/p>\n<p>El Le\u00f3n Cupra SC de 280 CV con cambio DSG puede alcanzar una velocidad m\u00e1xima de <strong>250 km\/h<\/strong>, as\u00ed como acelerar de <strong>0-100 km\/h en 5,7 segundos<\/strong> (una d\u00e9cima menos que con el cambio manual). La variante de 265 CV es capaz de pasar de <strong>0-100 km\/h en 5,9 segundos<\/strong> con transmisi\u00f3n manual y en 5,8 con la autom\u00e1tica.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-147550\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Nuevo-Seat-Leon-Cupra-2014.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Nuevo-Seat-Leon-Cupra-2014-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Nuevo-Seat-Leon-Cupra-2014-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El nuevo Le\u00f3n Cupra incorpora novedosas tecnolog\u00edas entre las que se encuentra el <strong>chasis adaptativo<\/strong> DCC, as\u00ed como el diferencial autoblocante del eje delantero,\u00a0la direcci\u00f3n progresiva, el Cupra Drive Profile o los nuevos <strong>faros integrales LED de serie<\/strong>.<\/p>\n<p>El <strong>CUPRA Drive Profile<\/strong> permite adaptar una amplia serie de las caracter\u00edsticas del nuevo Le\u00f3n CUPRA para satisfacer las preferencias individuales del conductor. Junto con los sistemas Confort y Sport, el modo m\u00e1s deportivo fue, por supuesto, un punto de referencia para los ingenieros del Centro T\u00e9cnico de Martorell. La <strong>respuesta del acelerador<\/strong> es particularmente sensible en el modo CUPRA, mientras que el cambio DSG funciona en su modo de desplazamiento m\u00e1s deportivo y el sonido del motor en el interior a\u00fan es m\u00e1s potente. El control de chasis adaptativo (DCC), la direcci\u00f3n progresiva y el autoblocante activo tambi\u00e9n operan en su configuraci\u00f3n m\u00e1s deportiva.<\/p>\n<h3>R\u00e9cord del Seat Le\u00f3n Cupra en N\u00fcrburgring<\/h3>\n<p>El <strong>Seat Le\u00f3n Cupra<\/strong> puede presumir de haber conseguido un  impresionante<strong> registro en N\u00fcrburgring<\/strong>, el circuito de carreras m\u00e1s  exigente del mundo. As\u00ed, ha cubierto el famoso trazado Nordschleife en  un tiempo de solo <strong>7:58.4 minutos<\/strong>, lo que rebaja el anterior mejor tiempo  de un veh\u00edculo de serie con tracci\u00f3n delantera en unos diez segundos.<\/p>\n<p>A nivel de prestaciones, la velocidad media ha sido de 155 km\/h y ha  alcanzado una velocidad m\u00e1xima de 242 km\/h en la secci\u00f3n Tiergarten del  circuito. Sentado al volante del Le\u00f3n Cupra 280 estuvo el espa\u00f1ol Jordi Gen\u00e9,  quien fue piloto oficial SEAT desde 2003 hasta 2010 participando en el  Campeonato de Europa de Turismos (ETCC) y Campeonato del Mundo de  Turismos (WTCC).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El modelo m\u00e1s potente jam\u00e1s comercializado por la marca espa\u00f1ola llega a los concesionarios en febrero y por primera vez contar\u00e1, adem\u00e1s de dos carrocer\u00edas de 3 y 5 puertas, con dos variantes de potencia con 265 y 280 CV. 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