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{"id":147631,"date":"2014-01-09T12:28:01","date_gmt":"2014-01-09T11:28:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=147631"},"modified":"2014-01-14T17:00:05","modified_gmt":"2014-01-14T16:00:05","slug":"volkswagen-golf-r-y-passat-bluemotionx-concept-en-el-salon-de-detroit-2014","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-golf-r-y-passat-bluemotionx-concept-en-el-salon-de-detroit-2014\/","title":{"rendered":"Volkswagen Golf R y Passat BluemotionX Concept, en el Sal\u00f3n de Detroit 2014"},"content":{"rendered":"<p>A punto de cumplirse los <strong>60 a\u00f1os<\/strong> de la importadora americana de Volkswagen, la marca alemana presenta en el <a title=\"Todas las novedades de Detroit 2014 en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-detroit-2014\" target=\"_self\">Sal\u00f3n de Detroit 2014<\/a> dos primicias de lo m\u00e1s interesantes y antag\u00f3nicas entre s\u00ed: el ahorrador <strong>VW Passat BluemotionX Concept<\/strong> y el prestacional <strong>Golf R, con 290 CV<\/strong>.<\/p>\n<h3>VW Passat BluemotionX Concept<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-147645\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/VW-Passat-BluemotionX-Concept-Detroit-2014.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/VW-Passat-BluemotionX-Concept-Detroit-2014-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/VW-Passat-BluemotionX-Concept-Detroit-2014-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Equipado con el moderno <strong>motor 1.4 TFSI <\/strong>de inyecci\u00f3n directa de gasolina y <strong>desconexi\u00f3n selectiva de cilindros<\/strong>, el <strong>Passat BluemotionX Concept<\/strong> es capaz de igualar en prestaciones y consumos las cifras obtenidas por modelos h\u00edbridos.<\/p>\n<p>Asociado a una <strong>transmisi\u00f3n autom\u00e1tica DSG<\/strong>, este eficiente 4 cilindros puede recorrer 42 millas con un gal\u00f3n de combustible, lo que equivale a un consumo medio de apenas <strong>5,2 l\/100 km<\/strong>. Adem\u00e1s, no renuncia a unas prestaciones m\u00e1s que decentes gracias a sus <strong>150 CV <\/strong>y a un par constante que roza los <strong>200 Nm<\/strong> en casi toda la gama de revoluciones.<\/p>\n<h3>VW Golf R 2014<\/h3>\n<p>En el lado opuesto tenemos el <strong>nuevo Volkswagen Golf R<\/strong>, un modelo que, pese a que sus consumos son excelentes, tiene la intenci\u00f3n de proporcionar las m\u00e1ximas prestaciones, con una potencia de <strong>290 CV<\/strong> extra\u00eddos de su <strong>4 cilindros 2.0 TFSi<\/strong>. Esto supone un incremento de 30 CV respecto a su predecesor.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-147643\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/VW-Golf-R-2014-Detroit-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/VW-Golf-R-2014-Detroit-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/VW-Golf-R-2014-Detroit-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En colaboraci\u00f3n con la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica DSG y la <strong>tracci\u00f3n total 4Motion<\/strong>, el Golf R es capaz de acelerar de <strong>0-100 km\/h en 4,9 segundos<\/strong>, un registro impresionante. Curiosamente, con la transmisi\u00f3n manual es algo m\u00e1s lento y suma 4 d\u00e9cimas, parando el cron\u00f3metro en los 5,3 segundos.<\/p>\n<p>Est\u00e9ticamente llama la atenci\u00f3n por sus generosas entradas de aire delanteras, necesarias para enfriar la mec\u00e1nica y el aire de la admisi\u00f3n, as\u00ed como por sus llantas y la\u00a0<strong>menor altura al suelo <\/strong>respecto a sus hermanos de gama.<\/p>\n<p>En el interior, unos asientos deportivos y detalles espec\u00edficos en el volante, instrumentaci\u00f3n y equipamiento nos advierten que estamos sentados a los mandos de un Golf muy especial.<\/p>\n<p>Para lograr la m\u00e1xima eficacia de sus 290 CV, el Golf R equipa un <strong>diferencial electr\u00f3nico autoblocante<\/strong>, suspensiones adaptativas, reparto de tracci\u00f3n variable, <strong>direcci\u00f3n param\u00e9trica<\/strong> y unos frenos sobredimensionados.<\/p>\n<p>El conductor puede configurar la respuesta de la mec\u00e1nica y el tarado de los diferentes sistemas disponibles (es posible endurecer la suspensi\u00f3n, reducir la <strong>asistencia de la direcci\u00f3n<\/strong>, modificar la respuesta del cambio autom\u00e1tico&#8230;), lo que convierte el Golf R en un modelo muy divertido y eficaz, un duro rival para el <a title=\"Todo sobre el Seat Le\u00f3n Cupra en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/147541\/seat-lanza-en-febrero-el-nuevo-leon-cupra-su-modelo-mas-potente-con-280-caballos\/\" target=\"_self\">Seat Le\u00f3n Cupra<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mientras que el VW Passat BluemotionX Concept representa la eficiencia m\u00e1xima (con un consumo de 5,2 l\/100 km), el nuevo Golf R busca las prestaciones puras con una potencia de 290 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