{"id":148658,"date":"2014-03-10T08:39:27","date_gmt":"2014-03-10T07:39:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=148658"},"modified":"2014-04-30T15:54:45","modified_gmt":"2014-04-30T13:54:45","slug":"citroen-c4-picasso-1-6-ehdi-etg-6-2013-el-monovolumen-a-prueba","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/citroen-c4-picasso-1-6-ehdi-etg-6-2013-el-monovolumen-a-prueba\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn C4 Picasso 1.6 eHDi ETG-6 2013: el monovolumen a prueba"},"content":{"rendered":"

Uno de los motivos por los que los monovol\u00famenes est\u00e1n perdiendo terreno frente a los SUV es que su dise\u00f1o est\u00e1 muy condicionado y resultan, tal vez, demasiado sosos. El Citro\u00ebn C4 Picasso<\/a> apuesta por una imagen muy diferenciada<\/strong> gracias a su caracter\u00edstico frontal con los grupos \u00f3pticos deslocalizados <\/em><\/strong>y que rompe con la l\u00ednea del parabrisas, marcando m\u00e1s dos vol\u00famenes independientes (el morro y el habit\u00e1culo). Personalmente me agrada su aspecto, tanto exterior como interior, con unos acabados en dos tonos muy bien resueltos para evitar molestos reflejos en el parabrisas<\/strong>, incluso en los colores claros.<\/p>\n

Con un equipamiento muy completo<\/strong> y a la \u00faltima en sistemas electr\u00f3nicos<\/a> (control de crucero con r\u00e1dar de distancia, sensores de \u00e1ngulo muerto, alerta de cambio de carril, cinturones con tensado autom\u00e1tico, pantalla multifunci\u00f3n, instrumentaci\u00f3n virtual.<\/strong>..), y una mec\u00e1nica muy eficiente en cuanto a consumos y finura de funcionamiento, la caja de cambios ETG-6<\/strong> sigue siendo la nota discordante.<\/p>\n

Aunque Citro\u00ebn<\/a> asegura que ha mejorado su respuesta, lo cierto es que sigue adoleciendo de los mismos problemas de siempre: molestos cabeceos<\/strong> por la lentitud de la transici\u00f3n entre las marchas, titubeos <\/strong>en la elecci\u00f3n del desarrollo apropiado, brusquedad <\/strong>en las maniobras de aparcamiento… por todo ello, pese a mi predilecci\u00f3n por los cambios autom\u00e1ticos<\/strong>, en este caso concreto echo de menos una caja manual.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La mec\u00e1nica di\u00e9sel de 115 CV asociada a la caja de cambios autom\u00e1tica ETG-6 destaca por los bajos consumos logrados en el Citro\u00ebn C4 Picasso de pruebas. Su dise\u00f1o moderno y su equipamiento tecnol\u00f3gico est\u00e1n a la \u00faltima, pero no todo son virtudes en este atractivo monovolumen.","protected":false},"author":195,"featured_media":239625,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-148658","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba completa Citro\u00ebn C4 Picasso e-HDi 115 CV ETG-6<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Hemos sometido a una dura prueba de 2.000 km al Citro\u00ebn C4 Picasso e-HDi 115 CV con el cambio autom\u00e1tico ETG-6 mejorado y \u00e9stas son nuestras impresiones.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" 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