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{"id":148739,"date":"2014-01-23T12:11:48","date_gmt":"2014-01-23T11:11:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=148739"},"modified":"2014-01-25T16:17:34","modified_gmt":"2014-01-25T15:17:34","slug":"volkswagen-golf-r-los-precios","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-golf-r-los-precios\/","title":{"rendered":"Volkswagen Golf R, los precios"},"content":{"rendered":"<p>La cuarta generaci\u00f3n del <a title=\"El Volkswagen Golf R en el Sal\u00f3n de Detroit\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-detroit-2014\/147631\/volkswagen-golf-r-y-passat-bluemotionx-concept-en-el-salon-de-detroit-2014\/\" target=\"_self\">Golf R<\/a> es m\u00e1s deportiva, m\u00e1s innovadora y m\u00e1s exclusiva que nunca. Un nuevo <strong>motor TSI de 2 litros y 300 CV <\/strong>trasmite su fuerza a la carretera a trav\u00e9s del sistema de tracci\u00f3n total <strong>4Motion<\/strong> con acoplamiento Haldex de quinta generaci\u00f3n. El sistema de tracci\u00f3n total est\u00e1 complementado con diferenciales autoblocantes electr\u00f3nicos EDS en los dos ejes.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-148741\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/VW-Golf-R-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/VW-Golf-R-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/VW-Golf-R-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Con el <strong>motor TSI del Golf R<\/strong>, Volkswagen presenta uno de los motores de cuatro cilindros m\u00e1s potentes. Llega a ofrecer un par m\u00e1ximo de 380 Nm desde 1.800 hasta 5.500 rpm. La aceleraci\u00f3n <strong>de 0 a 100 km\/h la hace en 5,1 segundos<\/strong> en la versi\u00f3n de cambio manual y <strong>en 4,9 con el DSG<\/strong>, estando la velocidad m\u00e1xima limitada electr\u00f3nicamente a 250 km\/h.<\/p>\n<p>Junto con el aumento de potencia y par, mantener el consumo y las emisiones de CO2 en un nivel bajo ha sido una de las prioridades en el desarrollo del<strong> Golf R<\/strong>. De hecho, esta cuarta generaci\u00f3n es, seg\u00fan cifras oficiales, hasta un 18% m\u00e1s econ\u00f3mica de consumo que la anterior, comparando las versiones con cambio autom\u00e1tico DSG. El consumo medio homologado del<strong> Golf R DSG <\/strong>es 6,9 l\/100 km, mientras que las emisiones de CO2 son de s\u00f3lo 159 g\/km.<\/p>\n<p>De serie, el <a title=\"Volkswagen Golf R, los primeros detalles\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-frankfurt-2013\/138652\/volkswagen-comercializara-en-el-ultimo-trimestre-de-2013-el-nuevo-golf-r\/\" target=\"_self\">Volkswagen Golf R<\/a> equipa una caja de cambios manual de seis velocidades. Opcionalmente, se puede encargar con una caja de cambios de doble embrague <strong>DSG<\/strong>, que admite un manejo autom\u00e1tico o manual con las levas situadas tras el volante.<\/p>\n<p>La suspensi\u00f3n ha sido puesta a punto en todos sus elementos para que el <strong>Golf R<\/strong> tenga una respuesta \u00e1gil y precisa, pero sin recurrir a un ajuste excesivamente duro. La carrocer\u00eda est\u00e1 rebajada 20 mm con relaci\u00f3n a un <strong>Golf<\/strong>, es decir, es 5 mm m\u00e1s bajo que el <strong>Golf GTI<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-148745\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/VW-Golf-R-6.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/VW-Golf-R-6-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/VW-Golf-R-6-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Adem\u00e1s de los elementos mec\u00e1nicos de la suspensi\u00f3n, hay un ajuste especial para esta versi\u00f3n en los sistemas electr\u00f3nicos de control. El control de estabilidad <strong>ESC Sport<\/strong> se puede seleccionar mediante un bot\u00f3n en la consola para que reaccione ligeramente m\u00e1s tarde y permita una respuesta m\u00e1s din\u00e1mica. Adem\u00e1s, si se mantiene pulsado ese bot\u00f3n, el control de estabilidad queda completamente desconectado.<\/p>\n<p>En el apartado est\u00e9tico, la \u201cmirada\u201d del <strong>Golf R<\/strong> se caracteriza por una<strong> luces diurnas LED<\/strong> en forma de doble &#8220;U&#8221; integradas den los<strong> faros Bi-Xenon<\/strong>. Los paragolpes con mayores entradas de aire, los estribos exclusivos, los pilotos traseros <strong>LED<\/strong> oscurecidos, la salida de escape cu\u00e1druple (detalle que debuta en el Golf), el difusor R o el logotipo distintivo en las aletas delanteras son algunas de las se\u00f1as de identidad del <strong>Golf R<\/strong>. De serie tiene unas llantas de 18 pulgadas con dise\u00f1o &#8220;C\u00e1diz&#8221; y neum\u00e1ticos 225\/40 18, aunque opcionalmente puede equipar llantas de 19 pulgadas.<\/p>\n<p>Interiormente, el <strong>Golf R<\/strong> tambi\u00e9n presenta diferencias. Los asientos de serie tienen una combinaci\u00f3n de tejido y Alc\u00e1ntara, en dos tonos y con costura de contraste. Opcionalmente hay una tapicer\u00eda que combina cuero y Alc\u00e1ntara. El guarnecido del techo y sus montantes son negros, tiene aplicaciones decorativas &#8220;Carbon Race&#8221;, volante y palanca de cambios &#8220;R&#8221; y pedales met\u00e1licos. Al arrancar el motor se iluminan las agujas de la instrumentaci\u00f3n, en color azul claro, y recorren toda la escala.<\/p>\n<p>Dentro del equipamiento de serie del <strong>Golf R<\/strong> hay elementos como la radio CD t\u00e1ctil Composition Media con Bluetooth, selecci\u00f3n de perfiles de conducci\u00f3n, freno de estacionamiento autom\u00e1tico Autohold, sistema <strong>Stop\/Start<\/strong>, sensores de aparcamiento delantero y trasero y Control de Crucero, entre otros elementos de seguridad y confort.<\/p>\n<h3>Precios del Volkswagen Golf R<\/h3>\n<ul>\n<li>Golf R 2.0 TSI 300CV (221kW) BMT 6 vel. 39.230 euros<\/li>\n<li>Golf R 2.0 TSI 300CV (221kW) BMT DSG 6 vel. 41.410 euros<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Llega la cuarta generaci\u00f3n del Volkswagen Golf R, y lo hace con un motor TSI que dispara su potencia hasta los 300 CV, que son transmitidos al suelo a trav\u00e9s de un sistema de tracci\u00f3n total 4Motion. Su precio de partida son 39.230 euros.","protected":false},"author":210,"featured_media":239634,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-148739","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Volkswagen Golf R, los precios<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Llega la cuarta generaci\u00f3n del Volkswagen Golf R, y lo hace con un motor TSI que dispara su potencia hasta los 300 CV.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Volkswagen Golf R, los precios\" \/>\n<meta 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