Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":150620,"date":"2014-03-05T05:00:38","date_gmt":"2014-03-05T04:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=150620"},"modified":"2014-03-06T16:36:04","modified_gmt":"2014-03-06T15:36:04","slug":"fiat-panda-cross-un-nuevo-4x4-en-ginebra-2014","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/fiat-panda-cross-un-nuevo-4x4-en-ginebra-2014\/","title":{"rendered":"Fiat Panda Cross, un nuevo 4×4 en Ginebra 2014"},"content":{"rendered":"

Fiat<\/a> no ha acudido al Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra<\/a> con un revolucionario concept car<\/em> o un deportivo como modelo estrella, sino con el Panda Cross<\/strong>, un urbano con cualidades dignas del mejor de los todoterrenos concentradas en s\u00f3lo 370 cm<\/strong> de longitud.
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\nEl Fiat Panda Cross<\/strong> es una variante que ofrece un comportamiento todav\u00eda m\u00e1s efectivo fuera de la carretera<\/strong> que el Panda 4×4<\/strong> gracias a una mayor altura al suelo<\/strong> y la incorporaci\u00f3n de nuevas especificaciones. La estrella en este sentido es el sistema “Torque on Demand”, que se sirve del bloqueo del diferencial<\/strong> y del control de estabilidad para repartir el par entre los dos ejes en funci\u00f3n de las exigencias del terreno.
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\nAdem\u00e1s, el condutor tiene a su disposici\u00f3n la tecnolog\u00eda “Terrain Control<\/strong>“, que permite seleccionar entre los modos de conducci\u00f3n Auto<\/strong> (reparte la potencia de forma autom\u00e1tica seg\u00fan las condiciones), Lock 4WD<\/strong> (adecuado para circular fuera de la carretera a velocidades inferiores a 48 km\/h) y Hill Descent<\/strong>, para retener el coche en los descensos de pendientes. Este Panda Cross <\/strong>cuenta tambi\u00e9n con la ayuda de unos neum\u00e1ticos mixtos 185\/65R15, que garantizan un mayor agarre en condiciones extremas.
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\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div><\/p>\n

En el apartado est\u00e9tico encontramos un llamativo color naranja en la carrocer\u00eda y diversos detalles espec\u00edficos<\/strong> de esta versi\u00f3n. De su frontal llama la atenci\u00f3n la integraci\u00f3n de las luces antiniebla<\/strong> junto a los faros principales, mientras que la zona inferior queda reservada a unas luces diurnas de LED y una protecci\u00f3n en gris plata de grandes dimensiones, tambi\u00e9n incluida en la zaga. El logotipo “Cross”<\/strong> que identifica a este modelo se sit\u00faa en el lateral junto al paso de rueda trasero. Hay que destacar tambi\u00e9n que el \u00e1ngulo de ataque<\/strong> se ha incrementado hasta los 24\u00ba<\/strong>, mientras que el de salida <\/strong>lo ha hecho hasta los 33\u00ba<\/strong>, todo para sortear obst\u00e1culos con mayor eficacia.
\n
\nComo equipamiento de serie, el Panda Cross<\/strong> cuenta con llantas de 15 pulgadas<\/strong> de dise\u00f1o en “V”, climatizador autom\u00e1tico, sistema multimedia Blue & Me<\/strong> y radio CD\/MP3, entre otros elementos.
\n<\/p>\n

Dos motores para el Fiat Panda Cross<\/h3>\n

\nEl nuevo Fiat Panda Cross<\/strong> llegar\u00e1 al mercado con dos motorizaciones, ambas con tecnolog\u00eda Start\/Stop de serie. La primera ser\u00e1 un 0.9 TwinAir Turbo <\/strong>con 90 CV y 145 Nm<\/strong> de par, que asociada a este modelo regista un consumo medio de 4,1 l\/100 km<\/strong> con una emisiones de 114 g\/km de CO2<\/strong>. La otra opci\u00f3n la representa el di\u00e9sel 1.3 MultiJet II <\/strong>de 80 CV y 190 Nm<\/strong> de par, que sit\u00faa su consumo en 3,9 l\/100 km<\/strong> y emite 125 g\/km de CO2<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fiat no tiene suficiente con la versi\u00f3n 4×4 de su Panda y acaba de ofrecer los primeros detalles de un nuevo modelo que perfecciona las cualidades de este coche. Hablamos del Panda Cross, un urbano a la altura de los mejores todoterrenos. 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