{"id":151234,"date":"2014-03-04T08:27:21","date_gmt":"2014-03-04T07:27:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=151234"},"modified":"2015-01-12T12:22:33","modified_gmt":"2015-01-12T11:22:33","slug":"volkswagen-t-roc-el-suv-urbano-de-volkswagen","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-t-roc-el-suv-urbano-de-volkswagen\/","title":{"rendered":"Volkswagen T-ROC, el SUV urbano de VW"},"content":{"rendered":"

Adem\u00e1s del Golf GTE<\/a>, el nuevo Polo<\/a> y el renovado Scirocco<\/a>, el stand de Volkswagen en el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Ginebra<\/strong> cuenta con otra novedad importante: el prototipo T-ROC<\/strong>, un SUV de tama\u00f1o compacto que se caracteriza por su techo doble desmontable.<\/p>\n

El Volkswagen T-ROC <\/strong>nace sobre la plataforma del VW Golf y se sit\u00faa justo por debajo del Tiguan en la gama del fabricante alem\u00e1n. El dise\u00f1o de este concept car es bastante llamativo y destaca especialmente por su parte frontal, con una parrilla con estructura de panal de abeja de grandes aberturas. \u00c9sta se fusiona de forma arm\u00f3nica con los faros dobles de LED. Las luces diurnas y los intermitentes se han integrado en la zona inferior y ambos son tambi\u00e9n de LED, misma tecnolog\u00eda empleada para la zaga, aunque en este caso de tipo tridimensional. La versatilidad ha sido un aspecto tenido en cuenta y el T-ROC<\/strong> cuenta con un techo desmontable<\/strong> para ser utilizado tambi\u00e9n como un cabrio.<\/p>\n

El aspecto m\u00e1s revolucionario lo encontramos en el habit\u00e1culo del T-ROC<\/strong>, donde buena parte de sus elementos son m\u00f3viles y est\u00e1n pensados para usarse tambi\u00e9n fuera del veh\u00edculo, como la pantalla t\u00e1ctil de infoentretenimiento en forma de tablet o la c\u00e1mara HD del espejo retrovisor. Y es que la tecnolog\u00eda abunda en el interior de este SUV, que cuenta con indicadores y funciones de climatizaci\u00f3n son digitales. Otro buen ejemplo de ello es el gran cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas, que adem\u00e1s cambia el color y la informaci\u00f3n mostrada seg\u00fan el modo de conducci\u00f3n seleccionado (Street, Off-road o Snow).<\/p>\n

Volkswagen ha dejado claro que el T-ROC<\/strong> ha sido dise\u00f1ado para ofrecer un gran rendimiento tanto dentro como fuera del asfalto. Es por ello que en funci\u00f3n del modo seleccionado se modifican aspectos como el chasis, motor, cambio y asistente de arranque bajada en pendiente. Con la posici\u00f3n “Off-road<\/strong>” el reparto de la fuerza llega a dividirse en un 50:50 entre el eje delantero y el trasero.<\/p>\n

Potente motor di\u00e9sel para el VW T-ROC<\/h3>\n

Tambi\u00e9n se ha desvelado el “coraz\u00f3n” que acompa\u00f1a a este Volkswagen T-ROC<\/strong>. Se trata del conocido bloque di\u00e9sel 2.0 TDI<\/strong> de 184 CV<\/strong>. Con esta mec\u00e1nica, el nuevo SUV alem\u00e1n acelera de 0 a 100 km\/h en 6,9 segundos y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 210 km\/h. Lo m\u00e1s atractivo es que su consumo se queda en 4,9 l\/100 km y las emisiones de CO2 no superan los 129 g\/km. Asociada a este propulsor encontramos una caja de cambios DSG de siete marchas y la tracci\u00f3n total 4Motion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tras ofrecer m\u00e1s datos del Taigun, Volkswagen da a conocer su nueva apuesta para el segmento de los SUV. El T-ROC es un prototipo de tama\u00f1o compacto que nos muestra su cara en el Sal\u00f3n de Ginebra. 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