{"id":151273,"date":"2014-03-28T05:00:00","date_gmt":"2014-03-28T04:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/151273\/porsche-presentara-su-919-hybrid-el-4-de-marzo-en-el-salon-del-automovil-de-ginebra\/"},"modified":"2014-03-28T12:12:09","modified_gmt":"2014-03-28T11:12:09","slug":"porsche-presentara-su-919-hybrid-el-4-de-marzo-en-el-salon-del-automovil-de-ginebra","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/porsche-presentara-su-919-hybrid-el-4-de-marzo-en-el-salon-del-automovil-de-ginebra\/","title":{"rendered":"Porsche 919 Hybrid, del Sal\u00f3n de Ginebra a Paul Ricard"},"content":{"rendered":"

El 919 Hybrid que\u00a0Porsche<\/a> present\u00f3 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra<\/a> est\u00e1 concluyendo los primeros ensayos definitivos sobre el circuito de Paul Ricard<\/strong>. El modelo destinado a competir en la categoria superior del World Endurance Championship (WEC) del a\u00f1o 2014, campeonato que incluye la disputa de las 24 horas de Le Mans<\/strong>.<\/p>\n

Las nuevas reglas impuestas en el WEC exigen el uso de un veh\u00edculo que presente innovaciones h\u00edbridas, por ello, seg\u00fan el fabricante alem\u00e1n de autom\u00f3viles, el nuevo modelo “puede ser considerado una investigaci\u00f3n de laboratorio para mejoras en la producci\u00f3n de futuros veh\u00edculos”.
\nEl motor del Porsche 919 Hybrid <\/strong>es un cuatro cilindros en V de gasolina. Es el precursor de la filosof\u00eda downsizing, un motor de dos litros de cilindrada, inyecci\u00f3n directa de combustible y monoturbo, que gira hasta las 9.000 revoluciones. Este compacto propulsor tiene una potencia de alrededor de 500 CV<\/strong>. Se trata de un propulsor pensado para incorporarse a un veh\u00edculos que han estado presente en la muestra.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el prototipo de Le Mans lleva dos sistemas de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda<\/strong>. Lo fundamentalmente nuevo aqu\u00ed es un sistema que recupera energ\u00eda t\u00e9rmica de los gases de escape a trav\u00e9s de un generador el\u00e9ctrico, impulsado por la corriente de los gases de escape. El segundo sistema h\u00edbrido tiene la funcionalidad familiar que encontramos en el 918 Spyder. Aqu\u00ed, un generador en el eje delantero utiliza las\u00a0 fases de frenado para convertir la energ\u00eda cin\u00e9tica en energ\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p>\n

El Porsche 911 RSR<\/strong>, que acompa\u00f1ar\u00e1 al 919 Hybrid en el WEC, forma tambi\u00e9n parte de la exhibici\u00f3n. Paralelamente, el productor teut\u00f3n presenta el Macan S Di\u00e9sel<\/strong> al p\u00fablico por primera vez, y el 911 Targa<\/a> celebra su debut en Europa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El principal estreno de Porsche en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra no es un modelo destinado a la calle, sino su nueva arma para las 24 Horas de Le Mans: el Porsche 919 Hybrid. 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