Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":151619,"date":"2014-03-05T12:46:19","date_gmt":"2014-03-05T11:46:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=151619"},"modified":"2014-03-06T15:46:20","modified_gmt":"2014-03-06T14:46:20","slug":"nuevo-abarth-695-biposto-el-mas-rapido-de-la-historia","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-abarth-695-biposto-el-mas-rapido-de-la-historia\/","title":{"rendered":"Nuevo Abarth 695 Biposto: el m\u00e1s r\u00e1pido de la historia"},"content":{"rendered":"<p>Aligerado al m\u00ednimo, desprovisto de asientos traseros para incorporar los oportunos refuerzos, ventanillas de lex\u00e1n, baquets Sabelt&#8230; el nuevo<strong> Abarth 695 Biposto<\/strong> presentado en <a title=\"Todas las novedades del Sal\u00f3n de Ginebra en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-ginebra-2014\" target=\"_self\">Ginebra<\/a> pesa <strong>s\u00f3lo 997 kg<\/strong>, lo que unido a los <strong>190 CV<\/strong> de su motor 1.4 sobrealimentado lo convierte en el Abarth m\u00e1s r\u00e1pido (de los homologados para rodar por la calle) de la historia: <strong>230 km\/h <\/strong>y <strong>5,9 s de 0 a 100 km\/h<\/strong>.<br \/>\n<br \/>\nEl <strong>Fiat Abarth 695 <\/strong>se present\u00f3 por primera vez en el <strong>Sal\u00f3n de Ginebra de 1964<\/strong>. Con 699,5 cc de cilindrada y una potencia m\u00e1xima de <strong>30 CV<\/strong>, el veh\u00edculo alcanzaba una velocidad punta de 130 Km\/h y fue aclamado por su agilidad y versatilidad, tanto en ciudad como en trayectos mixtos. La caracter\u00edstica m\u00e1s destacable del Abarth 695 era la mejora de la aceleraci\u00f3n: se pasaba de <strong>60 a 80 Km\/h en 5,2 segundos<\/strong>.<br \/>\n<br \/>\n<strong>Cincuenta a\u00f1os<\/strong> despu\u00e9s, la marca del Escorpi\u00f3n elige de nuevo el escenario de Ginebra para hacer debutar al nuevo Abarth 695: 190 CV y 997 Kg aseguran al &#8216;695 biposto&#8217; la mejora relaci\u00f3n<br \/>\npeso\/potencia (<strong>5,2 kg\/CV<\/strong>) y la mejor aceleraci\u00f3n (de 0 a 100 Km\/h en 5,9 segundos) de lacategor\u00eda. Nace as\u00ed el Abarth de carretera m\u00e1s potente jam\u00e1s construido.<br \/>\n<br \/>\nEl Abarth &#8216;695 biposto&#8217; <strong>no es una edici\u00f3n limitada<\/strong>, pero sin lugar a dudas es un coche &#8220;especial&#8221;, para aquellos que pueden demostrar que saben c\u00f3mo conducirlo.<br \/>\nLa esencia de Abarth destilada en un \u00fanico veh\u00edculo que quiere ir directo al coraz\u00f3n, a lo esencial, de Abarth: las &#8220;dimensiones&#8221;, un rasgo distintivo de la marca del Escorpi\u00f3n, un &#8220;superdeportivo peque\u00f1o&#8221; italiano, y el &#8220;racing&#8221;, la <strong>pasi\u00f3n por la velocidad<\/strong> y los desaf\u00edos de cada d\u00eda.<br \/>\n<br \/>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-151620\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Abarth-695-Biposto-Ginebra-2014-.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Abarth-695-Biposto-Ginebra-2014--300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Abarth-695-Biposto-Ginebra-2014--300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div><\/p>\n<p>La &#8216;gota de locura&#8217; que ha permitido a <a title=\"Toda la gama Abarth en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/abarth\/\" target=\"_self\">Abarth<\/a> crear una historia de \u00e9xitos se ve claramente en algunos elementos del nuevo autom\u00f3vil, como el cambio de acoplamientos frontales (dog ring) &#8211; por primera vez en un coche de carretera, actual y de categor\u00eda &#8211; y las<strong> lunas delanteras<\/strong> fijas con paneles corredizos de <strong>policarbonato <\/strong>(un <strong>material t\u00e9cnico<\/strong> de alto rendimiento que, por su flexibilidad y resistencia, es utilizado en equipamientos deportivos y en las lunas de los aviones, suministrado por Isoclima, empresa con 20 a\u00f1os de experiencia con los colaboradores m\u00e1s prestigiosos del mundo de las carreras).<br \/>\n<br \/>\nLa opci\u00f3n de utilizar piezas inspiradas en las carreras en un coche de carretera representa una nueva victoria: el Abarth &#8216;695 biposto&#8217; es el 500 m\u00e1s extremo jam\u00e1s construido. Lo demuestran el<br \/>\n<strong>intercooler frontal<\/strong>, el sistema de escape Akrapovic, los amortiguadores regulables <strong>Extreme Shox<\/strong>, el registrador de datos digital MXL, los <strong>asientos Abarth Corsa by Sabelt<\/strong> con cintur\u00f3n de 4 puntos, el sistema de<strong> frenos Brembo<\/strong>, las <strong>llantas aligeradas OZ<\/strong> de 18 pulgadas y la barra antivuelco trasera de titanio de <strong>Poggipolini<\/strong>.<br \/>\n<br \/>\nSin embargo, al igual que en los coches de carreras, las prestaciones solo se pueden alcanzar a trav\u00e9s de la selecci\u00f3n: <strong>renunciar a lo superfluo,<\/strong> como los asientos traseros, los faros de xen\u00f3n, los antinieblas, el climatizador, las ventanillas el\u00e9ctricas y la radio, para asegurar las mejores prestaciones posibles.<br \/>\n<br \/>\nTodo en el Abarth &#8216;695 biposto&#8217; habla el idioma del mundo de las carreras. Empezando por el intercooler situado en posici\u00f3n frontal con tubos espec\u00edficos inspirados en los coches de carreras, pasando por la caja del filtro de aspiraci\u00f3n din\u00e1mica con acabado en carbono de BMC, l\u00edder mundial en el sector de filtros y dispositivos de aspiraci\u00f3n de aire con vocaci\u00f3n de carreras, y terminando en el <strong>sistema de escape<\/strong> de doble etapa con terminales de titanio de <strong>Akrapovic<\/strong>, empresa productora de sistemas de escape de carreras para Moto GP, Superbike, Supersport, Supermotard, Motocross, Enduro y rally campo a trav\u00e9s. Pulsando la<strong> tecla SPORT<\/strong> del salpicadero se produce la apertura total de la v\u00e1lvula de escape, que contribuye a mejorar las prestaciones y a enriquecer el veh\u00edculo con un sonido potente e inconfundible.<br \/>\n<br \/>\nPrestaciones de superdeportivo que se corresponden tambi\u00e9n con<strong> fiabilidad y seguridad<\/strong>: <strong>ABS<\/strong>, ESP y TTC, <strong>diferencial autoblocante de discos<\/strong> y embragues, sistema de frenos Brembo de derivaci\u00f3n Racing, con discos delanteros flotantes, ventilados y perforados (305X28mm) con pinzas de una sola pieza de cuatro pistones (4X38mm). Adem\u00e1s, el veh\u00edculo est\u00e1 provisto de amortiguadores con regulaci\u00f3n hidr\u00e1ulica en altura de Extreme Shox, empresa l\u00edder a nivel europeo en el suministro de soluciones din\u00e1micas para veh\u00edculos utilizados en F1 y en rally, pasando por las &#8216;<strong>Le Mans Series<\/strong>&#8216; y el WTCC.<br \/>\n<br \/>\nPor \u00faltimo, para los aut\u00e9nticos &#8216;fan\u00e1ticos&#8217; de las carreras, que desean mantener las prestaciones<br \/>\nsiempre bajo control, est\u00e1 disponible el <strong>registrador de datos MLX de AIM Sport<\/strong>, l\u00edder mundial en tecnolog\u00eda de adquisici\u00f3n y visualizaci\u00f3n de datos en deportes de motor y carreras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Abarth 695 Biposto presentado en el Sal\u00f3n de Ginebra de este a\u00f1o es el modelo m\u00e1s r\u00e1pido producido por la marca del escorpi\u00f3n. Con una relaci\u00f3n peso potencia de s\u00f3lo 5,2 kg\/CV, sus 190 CV de potencia lo convierten casi en un carreras\/cliente listo para correr.","protected":false},"author":195,"featured_media":239985,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-151619","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nuevo Abarth 695 Biposto: el m\u00e1s r\u00e1pido de la historia<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Abarth 695 Biposto presentado en el Sal\u00f3n de Ginebra de este a\u00f1o es el modelo m\u00e1s r\u00e1pido producido por la marca del escorpi\u00f3n: 190 CV y s\u00f3lo 5,2 kg\/CV.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nuevo Abarth 695 Biposto: el m\u00e1s r\u00e1pido de la historia\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El Abarth 695 Biposto presentado en el Sal\u00f3n de Ginebra de este a\u00f1o es el modelo m\u00e1s r\u00e1pido producido por la marca del escorpi\u00f3n: 190 CV y s\u00f3lo 5,2 kg\/CV.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-abarth-695-biposto-el-mas-rapido-de-la-historia\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2014-03-06T14:46:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/_main_image_151619_53188a3c58c2b.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"590\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"300\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Rub\u00e9n Fidalgo\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nuevo Abarth 695 Biposto: el m\u00e1s r\u00e1pido de la historia","description":"El Abarth 695 Biposto presentado en el Sal\u00f3n de Ginebra de este a\u00f1o es el modelo m\u00e1s r\u00e1pido producido por la marca del escorpi\u00f3n: 190 CV y s\u00f3lo 5,2 kg\/CV.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Nuevo Abarth 695 Biposto: el m\u00e1s r\u00e1pido de la historia","og_description":"El Abarth 695 Biposto presentado en el Sal\u00f3n de Ginebra de este a\u00f1o es el modelo m\u00e1s r\u00e1pido producido por la marca del escorpi\u00f3n: 190 CV y s\u00f3lo 5,2 kg\/CV.","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-abarth-695-biposto-el-mas-rapido-de-la-historia\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2014-03-06T14:46:20+00:00","og_image":[{"width":590,"height":300,"url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/_main_image_151619_53188a3c58c2b.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"4 minutos","Written by":"Rub\u00e9n Fidalgo"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-abarth-695-biposto-el-mas-rapido-de-la-historia\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-abarth-695-biposto-el-mas-rapido-de-la-historia\/","name":"Nuevo Abarth 695 Biposto: el m\u00e1s r\u00e1pido de la historia","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-abarth-695-biposto-el-mas-rapido-de-la-historia\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-abarth-695-biposto-el-mas-rapido-de-la-historia\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/_main_image_151619_53188a3c58c2b.jpg","datePublished":"2014-03-05T11:46:19+00:00","dateModified":"2014-03-06T14:46:20+00:00","description":"El Abarth 695 Biposto presentado en el Sal\u00f3n de Ginebra de este a\u00f1o es el modelo m\u00e1s r\u00e1pido producido por la marca del escorpi\u00f3n: 190 CV y s\u00f3lo 5,2 kg\/CV.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-abarth-695-biposto-el-mas-rapido-de-la-historia\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-abarth-695-biposto-el-mas-rapido-de-la-historia\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-abarth-695-biposto-el-mas-rapido-de-la-historia\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/_main_image_151619_53188a3c58c2b.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/_main_image_151619_53188a3c58c2b.jpg","width":590,"height":300},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-abarth-695-biposto-el-mas-rapido-de-la-historia\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nuevo Abarth 695 Biposto: el m\u00e1s r\u00e1pido de la historia"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/151619","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/195"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=151619"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/151619\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/239985"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=151619"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=151619"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=151619"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}