Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":151624,"date":"2014-03-05T12:48:33","date_gmt":"2014-03-05T11:48:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=151624"},"modified":"2014-03-07T13:10:14","modified_gmt":"2014-03-07T12:10:14","slug":"audi-tt-quattro-sport-concept","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-tt-quattro-sport-concept\/","title":{"rendered":"Audi TT Quattro Sport Concept"},"content":{"rendered":"<p>Con el <a title=\"As\u00ed es el nuevo Audi TT\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-ginebra-2014\/150661\/el-nuevo-audi-tt-2014-listo-para-el-salon-de-ginebra\/\" target=\"_self\">nuevo Audi TT<\/a> reci\u00e9n presentado, la marca alemana muestra al mundo por primera vez la versi\u00f3n m\u00e1s extrema de \u00e9ste, el <strong>TT Quattro Sport Concept<\/strong>. Su coraz\u00f3n es un potente 2.0 TFSI capaz de \u201clatir\u201d a<strong> 420 CV<\/strong> de potencia, siendo su par m\u00e1ximo de 450 Nm. Esto supone que este prototipo, que pesa 1.344 kg, es capaz de acelerar<strong> de 0 a 100 en 3,7 segundos<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-151625\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Audi-TT-Quattro-Sport-Concept-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Audi-TT-Quattro-Sport-Concept-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Audi-TT-Quattro-Sport-Concept-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El motor transfiere el par a un cambio de tres ejes<strong> S tronic<\/strong>. La transmisi\u00f3n de doble embrague efect\u00faa los cambios en fracciones de segundos, a\u00f1adiendo su cuota de protagonismo a la impresionante aceleraci\u00f3n del<strong> TT Quattro Sport Concept<\/strong>. El sistema Quattro de tracci\u00f3n total permanente transmite la potencia a la carretera. Para una \u00f3ptima distribuci\u00f3n del peso, el embrague multi-disco de accionamiento hidr\u00e1ulico, controlado electr\u00f3nicamente, se encuentra en el eje trasero. La tracci\u00f3n Quattro controla activamente la distribuci\u00f3n del par de la unidad motor entre los ejes en milisegundos, mejorando as\u00ed el comportamiento din\u00e1mico del coche.  En cuanto al chasis, desde <strong>Audi<\/strong> nos prometen que el <strong>TT Quattro Sport Concept<\/strong> ofrece un comportamiento de coche de carreras, preciso y afinado. La configuraci\u00f3n r\u00edgida acerca el chasis a la carretera en comparaci\u00f3n con el <strong>TT<\/strong> de producci\u00f3n en serie. El sistema<strong> ESC<\/strong> de control electr\u00f3nico de estabilizaci\u00f3n, que puede ser parcial o totalmente desactivado, complementa el car\u00e1cter deportivo de la suspensi\u00f3n.  En las curvas, el control selectivo de par entra en acci\u00f3n. Si es necesario, el par es transferido desde las ruedas del interior de la curva a las de fuera. Gracias a la distribuci\u00f3n de par, el coche se vuelve muy ligero en la curva, facilitando la vida al conductor.<\/p>\n<h3>Audi TT Quattro Sport Concept, un dise\u00f1o muy agresivo<\/h3>\n<p>Una parte importante en el dise\u00f1o de peso ligero del <strong>Audi TT Quattro Sport Concept<\/strong> es interpretado por la carrocer\u00eda, que se basa en plataforma<strong> MQB<\/strong>. El frontal es de acero, mientras que el piso del habit\u00e1culo, de alta resistencia, incorpora componentes de acero forjados en caliente que, gracias a su alta resistencia, cuentan con espesores de pared muy bajos y por lo tanto poco peso. La estructura del compartimento, todo el exterior, y las puertas y cap\u00f3s est\u00e1n hechos de aluminio fundido nodo, perfil extruido y chapa.  Su exterior cuenta, en la parte delantera, con los faros<strong> Matrix LED<\/strong> planos y la parrilla ancha Singleframe. Un separador de pol\u00edmero reforzado con fibra de carbono (CFRP) se extiende hacia la parte frontal para redondear el extremo de la parte inferior y aumentar la carga aerodin\u00e1mica en el eje delantero.  La silueta de la <strong>Audi TT Quattro Sport Concept<\/strong>, que cuenta con un acabado de pintura totalmente en cristal blanco, es atl\u00e9tica y din\u00e1mica desde todos los \u00e1ngulos. T\u00edpico de un <a title=\"Estos fueron los primeros detalles del nuevo Audi TT\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/147730\/el-nuevo-audi-tt-listo-para-el-salon-de-ginebra-2014\/\" target=\"_self\">TT<\/a>, los arcos de las ruedas forman los semic\u00edrculos cl\u00e1sicos. Se extienden m\u00e1s de 30 mil\u00edmetros m\u00e1s que en el coche de producci\u00f3n en serie, colocando la posici\u00f3n del coche en el camino de un aire decididamente confiado. Est\u00e1n conectados por embellecedores en los umbrales poderosamente acentuados. Sus segmentos inferiores est\u00e1n hechos de <strong>CFRP<\/strong>. Adem\u00e1s, este prototipo reposa sobre llantas de 20 pulgadas y neum\u00e1ticos semi-slick. Junto con el divisor y el difusor trasero, que se extienden hasta los arcos de rueda, forman un contorno aerodin\u00e1mico eficaz.  En la parte trasera, el gran difusor de <strong>CFRP<\/strong>, que se extiende m\u00e1s all\u00e1 de la silueta del veh\u00edculo, subraya el car\u00e1cter de carreras del <strong>TT Quattro Sport Concept<\/strong>. Delimitado por bordes verticales, el difusor rodea dos tubos de escape grandes y circulares que sobresalen m\u00e1s que en el coche de producci\u00f3n en serie, con grandes salidas de aire que est\u00e1n situadas en los laterales por debajo de la luces traseras. Un aler\u00f3n fijo grande aumenta a su vez la carga aerodin\u00e1mica en la parte trasera del prototipo.<\/p>\n<h3>Audi TT Quattro Sport Concept: un interior de circuito<\/h3>\n<p>El interior del <strong>Audi TT Quattro Sport Concept<\/strong> se ha reducido a lo esencial, eliminando numerosos componentes que son prescindibles en los circuitos de carreras.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-151626\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Audi-TT-Quattro-Sport-Concept-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Audi-TT-Quattro-Sport-Concept-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Audi-TT-Quattro-Sport-Concept-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Los paneles de las puertas han sido despojados de los apoyabrazos y altavoces, aunque el interior est\u00e1 caracterizado por Alcantara. Una franja diagonal de este material act\u00faa como tirador de la puerta, mientras que las aperturas de puertas cuentan con un dise\u00f1o espec\u00edfico. Backets de carreras colocados en posici\u00f3n baja sirven como asientos, que ofrece cinturones de seguridad de cuatro puntos, terminados en negro con rayas blancas. El maletero ofrece espacio para dos cascos de carreras.  Al igual que en el <strong>Audi TT<\/strong> de producci\u00f3n en serie, los controles est\u00e1n dise\u00f1ados exclusivamente para el conductor. El piloto del <strong>TT Quattro Sport Concept<\/strong> coloca sus manos en un volante compacto con un borde pronunciado que se aplana en la parte inferior. Los radios del volante incorporan el bot\u00f3n rojo de arranque\/parada al lado de las teclas y botones giratorios para la operaci\u00f3n de cockpit virtual Audi. Dependiendo de lo que el conductor selecciona, la pantalla completamente digital del cl\u00faster de 12,3 pulgadas muestra diferentes puntos de vista.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Audi presenta el Audi TT Quattro Sport Concept en el Sal\u00f3n de Ginebra. Se trata de un deportivo que le da una vuelta de tuerca a las posibilidades del nuevo TT. 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